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支招民警：成都交警勤务处二环路高架大队民警谢鹏
在立交桥上下错了匝道，那有可能就与目的地背道而驰了。在日常生活中，不少司机凭借自身对“方向感”的经验来判断行驶路线，但有些时候，由于立交桥的构造有其特殊性，根据“方向感”可不一定能走对匝道。
昨日，成都交警勤务处二环路高架大队民警谢鹏对成温立交进行了解读。
民警解读
人南立交、火车北站 匝道位置“搞反了”？
“成温立交桥是一座互通式立交桥，它外侧的两条进城方向右转匝道开放后，成温立交与成温射线快速路进城方向实现了无缝对接。”民警谢鹏介绍，从成温射线快速路进城，人南立交和火车北站匝道是在成温立交上实现南北方向转换的两条匝道。
“面对进城方向，火车北站的指示牌在南，而人南立交的指示牌在北。对于很多司机来说，可能比较不解，因为这两个地方在地理上的位置显然恰好相反。有些没有注意到指示牌的司机，就会想当然地依靠方向感来选择匝道。如果这样，那么就会刚好走反方向。”民警谢鹏表示。
凭“方向感”走错匝道 掉头费时又费力
根据民警的介绍，平时因为没有看清指示牌而走反了方向的驾驶员不在少数。“我对成温立交不怎么熟，走过两次，两次都栽在没看清标志牌上。”司机张鸣也是其中之一，由于对成温立交不太熟悉，张鸣走过两次“冤枉路”，他说:“按照进城的方向，火车北站很明显就该往左拐嘛，那肯定凭感觉该走左边那条匝道啊。我两次都是开了好远才发现问题，我本来是要去北边的，怎么开到龙腾路去了。高架上又不能掉头，我就只好先下高架再掉头，再上高架。这么再一个来回，本身就要耽误不少时间。要是很着急，或者遇到堵车的状况，那就太郁闷了。”张鸣说，近日他又一次上了成温立交，按照指示牌方向进入火车北站匝道才发现，原来只需要绕个小圈，就能在立交桥上掉头往北边转换方向，直接上二环高架。
“走对了路后面发现其实很容易，看来方向感还是不如指示牌靠谱，以后我还是按照引导标志来开车吧。”张鸣介绍。
民警支招
务必看清指示牌 提前做准备
据了解，成温立交桥横跨整个二环路，东西向连接清江东路、清江西路，是西边进出城的重要通道之一。而从成温快速路进城，人南立交和火车北站匝道是在成温立交上实现南北方向转换的两条匝道。
“在匝道的设计上，成温立交较为特殊。在左边的人南立交匝道直接右转到二环高架路外侧，往龙腾路方向行驶，而火车北站的匝道则是在高架上往南行驶一段距离后掉头，直接连接二环高架路内侧，往火车北站方向行驶。”民警谢鹏解释，“火车北站匝道是呈U字形修建的，能直接掉头上二环高架的内侧，这样也可以减缓二环路底层交通压力，实现无缝衔接。所以驾驶员们千万不可凭借方向感选择匝道，这样很有可能走错方向。”谢鹏提醒驾驶员，在不熟悉道路的情况下，请务必看清楚道路上交管部门设置的指示牌，为了防止驾驶员走错路，交管部门在成温立交外侧的这两条右转匝道的前段已经提前设置了引导标志。同时，在匝道分叉的上方设置了非常醒目的指示牌，只要驾驶员严格遵守了指示牌上的指示，是肯定不会走错路的。
同时，谢鹏提示，如果往人南立交的司机错误地驶入了往火车北站方向的匝道，请司机在二环高架路内侧主道上继续前行，在抚琴西路的匝道下高架到二环路底层进行掉头，再经外侧化成上行匝道上二环高架路。如果往火车北站的司机错误地驶入了往人南立交方向的匝道，则需要在龙腾路下高架到二环路底层进行掉头，再经内侧清水河上行匝道上二环高架路。
记者体验
提示牌准确而醒目 走错方向耽误8分钟
昨天下午，为了体验两条匝道的行驶路线，记者驾车从成温射线进城，在成温立交分别转换至南北两个方向。
昨天下午3点40分，记者来到成温立交桥，虽然并非高峰期，但车流依然络绎不绝。在距离成温立交两个右转匝道口前方大约100米的位置，交管部门就设立了标志牌，上面对两个匝道的方向进行了标明。在两个匝道分叉的区域，交管部门再次设置指示牌，标明了方向。只要跟着指示牌走，可以很便捷地进行方向的转换。
记者也发现，如果在匝道口走反了方向，那就只好在二环高架上开一段距离，按照民警谢鹏所指的路线进行方向的纠正。记者先下高架，转换方向后再次驶入二环高架，这样来回耽误了大约8分钟。
