位于岷江右岸的山坡上，原为纪念蜀王的望帝祠，齐建武（公元494-498年）时改祀李冰父子，更名为“崇德祠”。宋代（公元960-1279年）以后，李冰父子相继被皇帝敕封为王，故而后人称之为“二王庙”。依山而建的二王庙，是通往都江堰鱼嘴的必经之地，为了李冰父子的丰功伟绩而建造的。内有李冰父子塑像，石壁上刻有“治水三字经”。在大殿东侧有一座临崖悬空的吊脚楼，丛荫清凉，走累了可在此歇脚饮茶；还可到后殿右侧欣赏画家张大千、徐悲鸿等人的碑刻。此外，这儿也是一处绝佳观景台，可俯瞰整个都江堰水利工程，视野之内尤其壮观。汶川大地震中，二王庙受损严重，重修后又恢复了旺盛香火。每年农历6月24-26日还有庙会。

这是距康定最近的一个纯牧区草原，每年6月下旬至8月初，是塔公草原最美丽，最热闹的季节，幸运的话还能赶上盛大的传统赛马会。有些人认为这就是个草坝子，意思不大，但在摄影者的眼中，这是一处令人惊喜的取景地。塔公沿路野花尽享盛放，绿茵茵的草地上偶尔有白底蓝色图案的账蓬随意地支着，可能还会有牦牛、马或羊等悠闲吃草的身影闯进视野里，你的心情也会变得明朗而随意起来。塔公寺是塔公草原的重要组成部分，寺后面有三座山脉，山上有嘛尼经幡组成的三角形或四方形的众多旗阵，在风中招展，密密麻麻，尽管各种色彩在风雨中已丧失了曾经的艳丽，但不影响藏民的虔诚。据说经幡是由风读经于佛祖之耳。那是藏传佛教宗事部三怙山的三座神山。

然乌湖在藏语中意思是“山羊奶一样的湖” ，其位于西藏昌都地区八宿县城西南方向89km的川藏公路边上，是雅鲁藏布江支流帕隆藏布的主要源头。然乌湖北面有著名的来古冰川，冰川延伸到湖边，每当冰雪融化时，雪水便注入湖中，使然乌湖经常保有丰富的水源。然乌湖边是绿草茵茵的草场和绿油油的庄稼，湖边山腰上则是莽莽的森林，再往上是五颜六色的杜鹃花和灌木丛林带，山顶是终年不化、重叠起伏的雪山。以然乌乡为界，往波密方向是安目措，也叫下然乌，往察隅方向叫然乌湖，或者叫上然乌。

波密县松宗镇的格尼村，地处318国道旁，距县城39公里，交通、通讯十分便利，目前是波密县的小康示范村。格尼藏语意为“旧寺庙”。据说现在的扎西曲林寺也就是现在的松宗寺，旧址就在格尼村。

拉萨火车站是青藏铁路线上最大的车站，也是青藏铁路的标志性工程之一。拉萨火车站位于拉萨市堆龙德庆县柳梧乡境内，与布达拉宫遥相呼应，海拔3600多米，是青藏铁路的终点站，也是全线最大的客货运输综合站。拉萨火车站与布达拉宫隔河相望，遥相呼应。拉萨火车站既有藏族传统建筑文化的元素，又体现了现代化建筑的风格。车站的主楼为地下一层地上两层。地上一层为 1号候车室，二层为2、3号候车室及配备供氧设施的医务室。拉萨车站有8组铁轨、6个候车站台。据介绍，为缓解旅客缺氧、疲劳等症状，拉萨火车站尽量缩短旅客进出车站的路程，车站内将设立电梯。同时，为了保护周边环境，车站将尽量采用当地丰富、无污染的太阳能作为取暖原料。拉萨火车站位于拉萨南郊的堆龙德庆县柳梧乡境内，南、东、西三面均是连绵起伏的高山。初夏时节，透亮的阳光照耀下，周围高山郁郁葱葱，主楼的穹顶上用藏汉双语书写着“拉萨站”三个金色大字，格外醒目。车站大楼的支撑体是钢结构，外面是古朴典雅的木质装饰层。外墙参照布达拉宫设计，自下而上全部采用藏族惯常的白色、暗红色为主色调。外墙面以彩色混凝土干挂，没有采用任何砂浆搅拌，全部用钢轮骨骨架悬挂。据介绍，干挂彩色混凝土技术实现了高原建筑的一大突破，其中最大的一块坡度挂体重达700公斤。 拉萨车站的站前广场面积有6万平方米，广场东侧，拉萨公交公司已以拉萨火车站公交枢纽总站为基点向市区开通了9条公交线路，只等投入运营。火车站正门是进站口，按“顺时针”走首先是西侧的软席候车室、贵宾候车室、藏式风格贵宾室。藏式风格贵宾室在一号候车室东侧，厅内灯火辉煌，地上是厚厚的藏毯，四周围着一圈沙发。从十多米高处垂直悬挂的藏式画毯，天顶上五颜六色雕画的藏式吉祥物，周围暗红色高大的梯形立柱，体现着雪域高原车站独特的民族风情。正对门口的两个主座后面挂有10×5米大小的巨幅唐卡，绘有极富立体感的布达拉宫全景，这是国内迄今为止最大的布达拉宫挂毯。贵宾室内还设有一个吸氧室，能够同时容纳40人左右，是为解决乘客高原反应提供的便利设施。车站的主楼为地下一层地上两层。地上一层为1号候车室，二层为2、3号候车室及配备供氧设施的医务室。大厅与候车室里布置了莲花与双鱼等藏式图案，并挂有数十台液晶电视，大厅的液晶屏足有6平米大。电视的内容显示：拉萨开往北京西的T28次列车，发车时间8点48分，开往广州的T24次列车，发车时间22 点10分。主楼二楼控制室里，十余名工作人员正在紧张地测试各仪器的连接情况，控制台有8台显示器，可通过摄像头监控火车站各个角落。乘电动扶梯或登楼梯上到二层，是两个母婴候车室、军人候车室，一样地秉承藏式建筑采光好、通风流畅的特点。据介绍，这里采用地板下热水滚动取暖，冬天室温能达到20多摄氏度。 透过控制室的窗户，可以看到火车站的月台和铁轨，一个宽约七米的天桥将月台连接。光这个天桥表面就有600多平米的面积。无柱雨棚下8组铁轨、6个候车站台已基本打扫得干干净净。站台上垂直悬挂的电子显示屏将站台名称清楚无误地标出，准备引导乘客进站上车。在一楼的售票大厅里还专门设置了汽车、飞机售票窗口。主楼西侧的售票厅有9个窗口，主楼东侧为出站口。由于使用藏式的装修风格，所以工艺比内地要复杂。出站口西边是补票处和公安局值班室，东边是100多平方米的“青藏高原旅游图”巨型浮雕：层层叠叠的唐古拉山、念青唐古拉山，奔腾不息的雅鲁藏布江，一湖四色的天湖纳木错……在浮雕上逐一呈现，让人倍感青藏高原的神秘与浩瀚。在拉萨火车站中穿行，几乎每面墙壁上还可以看到各式各样的“墙雕”。这些墙雕的主要构成图是金鱼、胜利幢、宝伞、白海螺、莲花、宝瓶、吉祥网、金轮，藏语中称为“扎西达杰”，意思是“吉祥八宝”。甚至挂在墙上的广播器都成为渲染浓郁高原文化的重要环节。这些广播器就是一幅幅雪域高原的风景画，蓝天、白云、藏羚羊、野牦牛、千年雪峰

绒布河谷是珠峰下的绒布冰川融化形成的绒布河冲积而成的河谷平原，绒布河最后注入定日县的另一条河流"朋曲"流向尼泊尔。绒布河谷平均海拔4000米，河谷中分布着大片翠绿的田野和座座绿树掩映的村庄。河谷边黄褐色的山体断面显现出明显的挤压皱褶,这些刻在岩石上的印记清楚地显明了青藏高原沧海桑田般的历史变迁。

新疆和田千年核桃王位于和田县巴格其镇喀拉瓦其村内,距和田市区15公里。经考证，该树已有560多年历史，当属元代的果树，堪称老寿星。历经数百年风雨沧桑，核桃王仍以其高大伟岸，枝繁叶茂，苍劲挺拔的雄姿，展现于游人面前，给游客一种深邃悠远，欢畅淋漓的美感。该树独占一亩天地，树高16.7米,树冠直径20.6米,主干周长6.6米,冠幅东西长21.5米，南北宽10.7米，树型大致呈"Y"字型，整个大树主干五人合抱围而有余。由于年代久远，主树干中间已空，形成一个上下连通的"仙人洞"，洞底可容纳四人站立。入口直径0.74米，出口直径0.55米，可容游人从洞口进入，顺着主杆从树丫上端出口处爬出。细看树干皮色，粗糙而深沉，恢宏而古老，像画家笔下凝重苍劲的色彩，形状奇特，气势雄伟。更有趣的是离树王12米处其根又长出一棵核桃树，形状酷似老树王，身躯也呈"Y"字型，只是树干无其母粗实，介也得两人才能合围。细看去，酷似一对情深意浓的人间母子，令游人感慨万分。核桃王如此古老，却叶肥果盛，年产核桃20000余颗，所产核桃以个大皮薄，果仁饱满百著称，具有健身益肾，滋肝润肺，润肠健脾，延年益寿之功效。目前，核桃王公园已成为和田地区重要的旅游文化景点之一。

苏巴什佛寺遗址，又称昭怙厘大寺，位于新疆库车县城东北却勒塔格山南麓，2014年被列入世界遗产名录。尽管已经废弃了近千年，阳光下苏巴什佛寺残存的建筑依然令人震惊。那矗立在广袤的戈壁滩上，反射着金色光芒的高高的佛塔，无言地向人们诉说着曾经的辉煌。苏巴什佛寺遗址分东、西两寺，在铜厂河东西两岸。东寺已毁，存庙塔、僧舍遗迹。用土坯建造，存有三座高塔。西寺亦用土坯建造，尚存僧舍残垣和数处高塔，北面有一排佛洞，洞壁上刻有佛像和龟兹文题刻。曾出土汉、南北朝、唐代钱币，铜、铁、陶、木器，壁画、泥塑佛像，还有书写古民族文字的木简、残纸。寺内还发现过一座古墓，有女尸及随葬品出土，现藏于库车博物馆，究竟女尸为何葬在佛寺塔底，迄今仍是不解之谜 。