川滇黔大环线自驾游 自驾进藏线路最详细介绍-滇藏线、新藏线篇
川滇黔自驾游之友情
2019年几个同学邀约的川西大环线自驾游，经过十五天的行程，平安顺利结束。时隔两年还记忆犹深，本来计划每年自驾游一个地方，但是这两年新冠疫情把所有的计划都打乱，只得把当年记的一些东西发出来，当个念想。
原计划的川西大环线自驾游，最后因为众多原因也变成了川滇黔大环线自驾游，想想其中的过程，有很多运气的成分！
本来计划八月二十三日出发，到九月八日结束，因为两个在广东工作的同学中途要加入，为了不影响他们工作，我们决定改变出发日期提前至十六日出发。在宁都上班的几个同学都提前请好假，最终广东的两个同学因为工作上走不开没有成行！而我们宁都的八个人两部车还是按定好的行程于十六日出发。
从宁都西一上高速，导航把杨子的车导去兴国走G72往南再向西，把我们的车导航走黄陂，走新修的莆炎高速，往北再向西，一南一北“分道扬镳”！直到吉安西才汇合，当时我心里嘀咕这可不是好兆头，没想到结果挺好！
十七日到达成都，原计划休整一天，十九日出发前往汶川！因为大家十八日下午在都江堰游玩，当天就出发去了汶川，并且十九日从汶川出发去了阿坝州马尔康市，一路天气晴朗，风景很美路也好走，二十日下午就顺利到达了色达县五明佛学院。路上开始下雨，到五明佛学院时雨有点大。
因为两个广东的同学中途的加入（虽然最终没有成行），我们提前一个礼拜出发；因为大家要去都江堰玩，使得我们提前一天到达汶川县！这一切的偶然让我们的川西大环线自驾游避开了8.20的汶川特大暴雨泥石流！8.20暴雨泥石流导致12人死亡，26人失联，将我们走过的都汶高速和国道317冲毀！假如不是这些意外的情况，我们就会被堵在路上或者汶川县城，进退不得，极其危险！
这是不是上仓的眷顾呢？亦或是我们此行的目的之一是要去五明佛学院，冥冥中有佛陀的保佑？也许是两位同学没能成行，内心对我们的祝福！
除此之外，还有很多的运好一路伴随着我们！一路经过的大峡谷，两边的高山不时有落石，但是全程六千公里我们都没有碰到，平安通过；从稻城亚丁出发至云南香格里拉市，走到半路两部车油量不够，结果按照店老板的提示，我们导航设置经过乡城县的青德乡，走错了路，但是导航直接把我们带到一个乡村加油站，幸运！
最终想想，是 因为我们八个人两部车的小团队，从始至终不管是吃住还是游玩，求同存异互相谅解，亲如兄妹的团结互助，相互包容带给了我们好运！ 这样的好运气可以说一路伴随着我们，让我们顺利的结束这次自驾游，从原计划的川西大环线自驾游变成了川滇黔大环线自驾游；这样的好运气也让我们不仅体会了云贵高原的高山草原、远古冰川、高山湖泊、大峡谷等自然风景之美；也让我们走近了彩云之南茶马古道上的独克宗、丽江、束河、喜洲、大理等古镇！与古人相遇，与历史对话！感叹中华文明的博大精深，吸纳包容！
引言
上集讲了川藏线（包括川藏南线和川藏北线），以及青藏线。本集主要讲述滇藏线和新藏线，包括路线、路况和风景特点。
（上集链接： 自驾进藏线路最详细介绍-川藏线、青藏线篇）
一 、滇藏线（214国道）
滇藏线（214国道），起点是云南昆明，经大理，由大理开始，沿214国道北上，经丽江、香格里拉、德钦，到达西藏芒康，在此交汇川藏南线318国道，随后沿318西行。游客选择走这条路，基本都是抱着一趟下来，能把云南和西藏都游玩下来的想法，一般都要在云南先玩一段时间再进藏，适合的是时间充裕的人员。
下图为滇藏线路线图，手机横屏观看：
从路过的这些耳熟能详的城市和景点就能看出，这是一条名副其实的“旅游大道”。沿途景点众多，有苍山洱海、大理古城、双廊古镇、丽江古城、玉龙雪山、香格里拉、普达措、梅里雪山、虎跳峡等。
滇藏公路是入藏公路中海拔最低的，古时的茶马古道走的就是这条线。沿途气候温和湿润，林木繁茂，景色秀丽。地处三江地带，金沙江、 澜沧江、 怒江逶迤穿越高山峡谷，山高谷深，公路落差很大，一天之内便可经历四季不同的气候与风光。
滇藏线的沿途风光可与川藏南线相媲美，沿途雪山、森林、草原、冰川、峡谷、湿地、湖泊等自然景观，多姿多彩，风景绝佳。
滇藏线风光
至于路况，要比川藏线差，尤其是德钦往北，路况更差。因滇藏线重要性不如川藏青藏，维修保养力度稍小，赶上雨季，泥石流、塌方频发，所以走这条路还是有一定挑战性的，滇藏线曾被游客戏称为“颠公路”。
滇藏线还是世界级的越野路线，尤其以春秋两季为绝，这二个季节也是避开了雨季。
二、丙察察线
讲完了滇藏线，自然要说一下它旁边的这条冷门线路：丙察察线。
丙察察线基本与滇藏线平行，伴怒江而行，一路风光绝佳。这条线路以前是不通的，2005年横跨怒江的大桥修成，于是由丙察察公路进藏，就成了云南进藏的又一条重要线路。
由下图路线可见，丙察察和滇藏线在大理分道，北上经丙中洛、察瓦龙和察隅（线路名称由来），在然乌交汇318。
滇藏公路与丙察察线
丙察察路况复杂，极易封路和堵车，相当考验驾驶技术，但风光壮美，沿途有怒江第一湾、哈达瀑布、通天瀑布等景点，近些年，逐渐受到喜欢穿越驴友们的青睐。
再次提示：
丙察察不是传统的进藏线路，它是一条冷门路，其完全可由滇藏线代替，没有不可取代性，故重要性也就不大，各方面保障自然也会稍差。喜欢探险，驾驶技术过硬者可尝试，普通自驾游者慎入。
三、新藏线（219国道）
下面重点介绍一下新藏线。
新藏线是让人可望而不可及的，在进藏线路中，它曾经有几个之最：路程最远、海拔最高、路况最差、保障最简陋、景色最震撼。
看地图，318出拉萨，西行，到拉孜后，再往西，就是赫赫有名的新藏线219国道，它基本平行于国境线，绵延上千公里，直到新疆叶城。
自驾这条路的，都是自驾西藏骨灰级爱好者，基本都抱着挑战自我的想法，大多已进藏多次。因为初次进藏者，到了拉萨，基本就达成心愿了，该打道回府了，极少会有人鼓起剩勇，向着那神秘莫测的远方，继续西行…
回看新藏线的几个“之最”，其中是有误区的：
1、新藏线路途最远，海拔最高---这是客观事实，无法改变。
从地图上看，对内地人来说，不管你来自哪里，走新藏线都要绕一大圈。你得先走几千公里到乌鲁木齐，接着一千多公里到喀什、叶城，然后才能走上新藏线，踏上进藏旅程。即便不到乌鲁木齐，走315国道，由青海入疆，经若羌、和田到喀什，距离稍近，但路途更艰难。
进藏路线概图
新藏线是世界上海拔最高，自然环境最恶劣的高原公路。看新藏线的海拔示意图，波形起伏和缓，其实隐藏着危险，这意识着要在高海拔地带待上更长的时间，增加了触发高反的几率。新藏线有915公里在海拔4000米以上，130公里在海拔5000米以上，地形复杂，气候恶劣，许多地方处于无人区，有些地区补给也是问题，是进藏路线中最危险的，特别是界山达坂和死人沟。
新藏线海拔示意图
2、路况最差---这就存在误区了。
经过近些年的建设，新藏线已今非昔比，游客反映，目前的新藏线全程柏油路，路况大部分还是可以的，其中新疆段要比西藏段路况差一些，尤其是出叶城后的那一段路，路况不好，但轿车慢点开，也能凑和通过。
新藏线全程不限速，时速80以上应该没问题。虽然要经过戈壁，沙漠和高原，但戈壁和沙漠都是有路况很好的柏油路，不存在走土路。
新藏线相对艰难的路段是从叶城到狮泉河，需穿越几百公里的无人区，翻越7个达坂。在雄伟壮观的昆仑山脚下，在荒凉辽阔的无人区里，你才能真正体会到孤独、渺小和震撼…
下图为新藏线路线图，手机横屏观看：
3、保障条件最简陋--有所改善，可以接受。
再来说保障条件，虽有所改善，基本的需求能保障，但毕竟路过的大多是无人区，食宿加油不太方便是真的，手机有的路段会无信号。这就需要提前做足准备工作，物质准备和心理准备。
提前办理边防证，多备食物饮水药品，沿途不要错过加油站，始终保持油量充足。住宿条件相对较差的也就一两晚，完全可以忍受，出来玩嘛，本就是找刺激的，本就不是图舒服来的嘛！
新藏线风光
4、景色最震撼---这是真的，注意，它不是最美，而是最震撼！
最美的景色出现在哪里？---出现在海拔起起落落的川藏、滇藏。因为随着海拔高度的变化，沿线的景色、植被也会跟着变化，这才是川藏线、滇藏线沿途景色美到超凡脱俗的根本原因。
而新藏线就不同了，它基本都在海拔四千米以上，长时间的高海拔让沿线的景色非常荒凉，它的风景特色是“壮丽美”、“荒凉美”。
新藏线风光
沿途多高山荒原，戈壁、雪山、草原、湖泊，随处可见成群的藏羚羊、野驴、野牛等国家级保护动物。
沿途景点有冈仁波齐(神山)、玛旁雍错(圣湖)、扎达土林、古格王国遗址等，都是太多人向往的圣地。
提示：
1、由新藏线入疆，实在是路途漫漫，只要不是家在新疆，入疆后无论走哪条路回家，都得绕一大圈。所以，除非想去新疆旅游，可不必进疆，沿新藏线走到狮泉河，即向东折返，走阿里大北线，穿越整个羌塘，回到109国道上，走青藏线返回，这个路线也是相当有乐趣的。
2、也正因为新藏线的挑战性，才受到喜欢挑战人的青睐，自驾走过后，心灵收获和成就感才更大，此生若能自驾走一次新藏线，大约够吹一辈子了吧！
下图为阿里大北线路线图，手机横屏观看：
（未完待续，下集讲述另两条进藏路线：唐蕃古道和中尼公路）
