杰瑞德·莱托希望《莫比亚斯》电影里可以植入许多彩蛋 「御风派」试驾比亚迪王朝系列，体验“汉唐盛世”是什么感受？
下一部上映的由索尼主导的蜘蛛侠宇宙电影将是《暗夜博士：莫比亚斯》。
这部电影讲述的是杰瑞德·莱托饰演的莫比亚斯为了治疗自己的疾病，发明了一种药物，结果药物副作用却将他变成了一个需要不断吸食血液的“吸血鬼”。
除了莫比亚斯这个全新的蜘蛛侠宇宙反派以外，这部电影中还将出现另一个我们熟悉的面孔，那就是由迈克尔·基顿饰演的秃鹫。
在一场发布会上，主演杰瑞德表示，他很高兴能够和迈克尔·基顿合作。
“加入一个更大的宇宙之后，最棒的事情之一就是你可以植入很多彩蛋——你可以让许多其他角色加入你的这场盛会，让大家都感到惊讶……”
“除了迈克尔·基顿，我想不到我还愿意和谁一起合作——他是我最爱的演员之一。”
导演丹尼尔·伊斯皮诺萨则在会上盛赞杰瑞德的敬业和才华。
“杰瑞德是个很棒的演员，他到片场来的时候就已经做了充分准备，完全沉浸在他的角色中了……”
“他以入戏的方式而闻名，但当看到他从迈克尔·莫比亚斯博士这个角色身上汲取到的如此多的情感时，我们都感到很惊讶。”
“他非常勤勉，从始至终，而且不仅仅是一个演员。他还是我的同事、合作伙伴。”
此外，杰瑞德也表达了他对自己能够饰演莫比亚斯的兴奋之情，“我很激动，能够迎接这样一个挑战。”
“我将要饰演一个从未出现在银幕上的角色……这个角色除了出现在《蜘蛛侠》动画中以外，还从来没有被别人诠释过，我们越来越难找到这样的角色了，这是很特别的一点。”
《暗夜博士：莫比亚斯》定档于4月1日美国上映，内地暂未定档。
历史的长河里，汉代和唐代在中华民族形成的进程中有非常重要的地位，两朝出现的盛世统称为「汉唐盛世」。比亚迪旗下也有「唐」和「汉」之名的主力车型，不用多说，比亚迪以此之名为了宣示其强大的产品力和影响力。
是否名副其实？体验过后才会有答案。上周末，御风派受邀参加“无挑战不英雄”2021 对比挑战试驾会。幸运的是，御风派是为数不多的、可以将汉 EV、唐 DM 两款车型驶上实际道路试驾的汽车媒体之一，因此，我们又多了一份综合体验的分享带给大家。
本次的试驾车型为汉 EV 四驱性能版和 2021 款唐 DM 2.0T 四驱性能版。路试的行程规划是从广州琶洲会展中心出发琶醍啤酒厂、猎德大桥、广州大剧院，实测城市拥堵/畅通路段的驾驶体验，全程约 12.2 公里。
整个试驾过程，汉 EV 与唐 DM 表现出良好的行驶品质、轻松的驾驶感，以及让人感受到豪华的内饰设计、以及宽敞的后排乘坐氛围。
不得不提的是，2021 款唐 DM 车型有了明显进步，尤其是制动力和制动脚感给人留下良好的印象。
很大程度上，改款前车型的制动总泵与 Brembo 制动卡钳的匹配度不高，从而导致 6 活塞卡钳并不能完全发挥蛮横的制动力道，而关于这个猜想，随同试乘的教练也表示认同。
另外，我们之所以侧重关注唐 DM 的刹车表现，是因为该车有着非常强悍的加速能力。你还需要知道，它是一款整车质量将近 2.3 吨的大家伙。
正所谓“跑得快、刹得住”，当唐 DM 被赋予 4.3 秒的零百加速能力，比亚迪也要为其提供更高阶的制动效能，而中期改款之后，唐 DM 的制动性能更上一层楼。
唐 DM 脚下这款 Brembo 卡钳的 6 活塞采用“小中大”的作动顺序，轻踩刹车之时，只有小活塞进行啮合制动，随着踏板的深度变化，又或者紧急制动的请求，中、大活塞才会作动。
得益于比亚迪重新调校博世 IPB 集成制动控制系统、以及解决制动总泵的分配问题，初段制动之时，可以明显感受到唐 DM 的制动力没有“虚位”，「即踩即有」的脚感也相当舒适，在紧急制动时，制动力强悍且线性感十足。
至于其他方面的用车体验，其实不必多言，比亚迪唐 DM 在这之前就已经用性能获得了大量的粉丝。而中期改款之后，各方面又做到了与时俱进，内饰的科技与奢华、动力的拔尖再提高，以及科技的创新与互联都有明显进步，然而，这种偏向主观的体验感受，还建议大家不妨亲自到店体验一番。
如果说，唐 DM 的加速力和制动力让人惊喜，那么，3.9 秒破百的汉 EV 车型足以令人畏惧。得益于前后轴双电机的驱动加持，深踩油门下，汉 EV 带来强烈的推背感，烈日当下，甚至让人产生眩晕感。
相较于唐 DM 的道路驾驶体验，笔者个人更倾向于汉 EV 的驾驶感受，因为汉 EV 更像是唐 DM 的“升级版”。它不但拥有更加符合人机工程学的座椅，更加低矮的驾驶坐姿，更加精准的操控指向性。另外，后翼子板的肌肉线条在外后视镜上若隐若现，驾驶氛围感十分到位。
驾驶的过程中，比亚迪汉 EV 的最大特点就是直线加速能力以及整体的动力储备表现。轻踩电门之后，在车辆起步阶段比亚迪汉 EV 并不是很突兀的直接提速，而是有一个线性的过程，0.5 秒之后，扭矩即会快速爆发，实现加速、超车、并线等常规动作都非常痛快。
值得一提的是，在时速已经超过 100km/h 的时候，再深踩电门，它的加速能力同样是畅快淋漓，后半段更有劲儿，不夸张的说，汉 EV 这方面比目前市场中很多的纯电动车的表现还要优秀一些。
另外，试驾场综合深度试驾环节中，通过百米直线加速、8 字绕桩、急转弯及自动泊车等全真模拟项目，我们在一个安全的场地充分体验汉 EV、唐 DM 的驾控能力。
从加速到桩筒，收油、急打转向，汉 EV、唐 DM 的车头都作出了迅速的响应，并且有着良好的悬挂支撑力，出弯之后，一脚电门下去激发出来的瞬间扭矩，简直乐趣无穷。
当然，在操控层面上，汉 EV 更具出色的指向性和精准性。而作为一辆大型 SUV 车型，唐 DM 也有良好的操控体验，这一点让人感到有些意外。
结语
唐 DM 和汉 EV 是比亚迪王朝系列的标杆之作，无论是在颜值造型，内饰豪华感的营造，空间表现，动力性能及安全性等方面，还是对比这个级别的竞品车型来说，汉 EV、唐 DM 都在突显它的高性价比。
然而，真正说服消费者的是产品力，而比亚迪用最有力的销量数据作为支撑：汉 EV 在乘联会公布的 2021 年 4 月新能源车零售量排行榜中以 5,746 辆的成绩位列第三，比亚迪唐家族发布至今，累计销量已超过 24 万辆。
我们乐于看到越来越多国货品牌能够打破高端品牌的困局，带给消费者更多的惊喜体验，显然，汉、唐车型做得相当不错。
