云南省高速公路里程突破1万公里 元江秋色｜这份旅行清单请收好！
万里高速助跨越
“高速公路里程突破1万公里。”1月20日，在省十三届人大五次会议开幕式上，政府工作报告公布了这一好消息。
从1996年第一条高速公路建成通车，到如今高速公路里程突破1万公里，云南的高速公路建设发生了翻天覆地的变化。尤其是“十三五”以来，云南全力破瓶颈、补短板，高速公路建设一次次提速、一次次奋进，实现了一次次跨越，推动外联内通、均衡协调、面向未来的高速公路网络逐步形成，成为云南加快融入“双循环”新发展格局的重要支撑。
曾经山高谷深、出行不便的云南，随着高速公路网络的不断完善，迈入了“高速时代”。
从零到万的“云南长度”
1996年，云南第一条高速公路昆明至嵩明高速公路建成通车，拉开了云南高速公路建设从“无”到“有”的序幕。
“九五”期间，云南抓住国家扩大内需的机遇，加快公路建设步伐，多条高速公路相继开工建设。2002年11月，云南出台《关于加快公路建设的决定》，多条高速公路相继建成通车。2013年，云南出台《关于进一步加快高速公路建设的实施意见》，开启了包括高速公路在内的综合交通三年攻坚……截至“十二五”末，云南高速公路通车里程达4005公里，129个县（市、区）中72个通了高速，通车里程位居全国第20位，高速公路建设依然是发展短板。
经济发展，交通必须先行。省委、省政府将加快基础设施建设作为发展的“先手棋”，以高速公路建设为重点，紧盯目标压担子，挂图作战列单子，全力推进抽鞭子，掀起了云南高速公路建设高潮。
2015年，云南省出台《关于推进五大基础设施网络建设五年大会战的意见》，规划到2020年高速公路里程达到6000公里。2016年，云南省出台《关于加快高速公路建设的意见》，规划“十三五”期间全省高速公路通车里程达到8000公里。2017年，提出实施县域高速公路“能通全通”工程，力争有条件的县高速公路实现“能通全通”。2020年，政府工作报告提出，确保全省高速公路通车里程超过9000公里，进入全国前列。2021年，云南高速公路里程突破1万公里，实现了质的跨越。
一次次自动加压的背后，是云南一张蓝图绘到底、一盘棋协调发展，补齐经济社会发展短板的不懈努力。
过去“路不通、业不行、民生艰”的昭通市，如今，规划建设的12条高速公路全部落地，基本实现县县通高速公路，“极不通畅”正逐渐变为“四通八达”。
多县不通高速公路的红河哈尼族彝族自治州，加快“大通道”体系建设，如今，全州高速公路通车里程突破1000公里，其中元江至蔓耗高速公路分段通车，结束了红河州南部地区不通高速的历史。
从县乡公路都是弹石路面，到开工建设11条（段）667公里高速公路，临沧市正建设成为孟中印缅经济走廊、面向南亚东南亚辐射中心的重要战略支撑点。
6年间，云南建设高速公路里程超过6000公里，写下了高速公路建设史上浓墨重彩的一笔。
从破到立的“云南实践”
由于基础设施长期落后，云南高速公路建设的步子走得并不轻松。
寻求突破，主动创新，云南在高速公路建设中进行了有效探索。
为破解“巧妇难为无米之炊”的难题，云南创新投融资举措，引进大企业来投资，推广政府与社会资本合作（PPP），支持鼓励企业以BOT(建设—经营—转让)、BOT+EPC(设计、采购、施工)、BOT+EPC+政府补贴等多种模式参与云南省高速公路投资建设运营，支持企业以收费公路权益转让、授让等方式投资云南省高速公路项目，实现共同建设、互利共赢。
为解决公路设计建设中的技术难题，高速公路建设单位大胆创新，注重在设计施工过程中的新材料、新设备、新工艺、新技术的应用与管理创新，助推高速公路突破一道道难关，不断向前延伸。
为实现公路建设与环境保护双赢，云南将绿色发展理念全面融入公路设计、施工、运营及养护全过程，严守生态功能保护基线、环境质量安全底线、自然资源利用上线“三大红线”，努力提高土地等要素资源的利用效率，大力引进新技术、新工艺，积极推广新能源、新材料，建设绿色高速公路。
为把美丽延伸到高速公路上，云南按照建设中国最美丽省份和打造“全域旅游”工作要求，统筹推进美丽公路建设，通过打造公路沿线高品质景观绿化带、服务区，延伸公路文化内涵，让广大驾乘人员感受到“人在车中坐，车在画中行”的美好意境，为广大驾乘人员提供了“畅、安、舒、美”的出行环境。
如今的云岭大地，高速公路纵横交错，路与自然、人文景观的和谐统一，正成为云南的一张美丽新名片。
从通到兴的“云南变化”
“撸起袖子向前冲，怒江有个好汉坡，好汉就是你和我，高山峡谷齐喝彩，幸福生活一起闯……”怒江歌唱家阿普萨萨创作的歌曲，真实反映了怒江交通路网日新月异的变化。
“自从保泸高速公路建成通车后，越来越多的远方游客来到我们这里，沿江骑行自行车、体验过江溜索成为旅游热门项目，这在几年前是难以想象的。”谈到家乡的变化，阿普萨萨说。
怒江“交通+旅游+产业”综合交通发展的成效，正是“路通则百业兴”的最好注释。
从山路弯弯到高速坦途，交通运输的沧桑巨变，成为云南经济社会发展的缩影。
早在高速公路规划建设之初，云南就对高速公路的科学合理规划，提出了清晰而具体的要求，主动对接脱贫攻坚和产业发展需求，对每条高速公路的布线选点进行深入研究，尽可能与易地搬迁、产业扶贫相衔接，打通经济社会发展的主动脉。
几年间，云南构筑起了便捷高效、互联互通的高速交通网络，一条条高速公路的建成通车，成为了区域经济发展的“增长带”，各民族群众增收致富的小康路。
山水澄江，人杰地灵，洲岛错落，美不胜收。随着澄江至江川高速公路的通车，澄江和江川这两座旅游城市紧密连接了起来，依托于沿线的旅游资源，这条通道成为游客欣赏抚仙湖、星云湖、杞麓湖等景观最便捷的风光大道。
随着武定至倘甸至寻甸高速公路的通车，彝乡禄劝结束了不通高速公路的历史，软糯香米、撒把火腿、青花椒、黑花生等当地的特色农产品，沿着高速公路走出了大山。
经历了泥土路、砂石路、弹石路等多次改造提升，最终腾冲至猴桥高速公路建成通车，腾冲市猴桥镇国门新村借力发展旅游业，以特色民族风情和现代休闲旅游融合为特色，成为游客的网红“打卡地”之一。
1万公里的跨越，见证了云南高速公路建设的发展史，也见证了云南经济社会的发展史。放眼“十四五”，云南构建现代化基础设施体系的蓝图已经铺就。一条条高速公路的建成通车，助力云南驶入高质量跨越式发展的快车道。（记者 李承韩）
hello!元宝们！
经常这样问好，是不是有点老套
做个讲礼貌的童鞋多好
说起可爱的小童鞋们
小编掐指一算
大家盼望的下次小长假还有点遥远
小童鞋们也快要开学了
辣么，抓住假期的小尾巴
这个周末耍起来！
小编分享一次又好玩又省钱的小游
最美的风景和最自由的心情
永远在路上
一个周末的早晨
带上家人和朋友
Go!出发了
我们从元江县城出发
沿着高速公路往墨江方向行驶
出了南溪收费站后右转
往羊岔街南溪村委会方向行驶
对！我们是冲着“大风车”的壮观美景去的
途中
迎面吹来的是凉爽的风
放眼望去，满山绿意
行驶大约40分钟左右
远远的，很多“大风车”的身影映入眼帘
车上的娃惊呼起来
“妈妈，有好多大电风扇…..”
嘻嘻~
虽然孩子不知道“大风车”是风力发电系统
不过，第一次看见那么高大的“电风扇”
孩子们显得很激动！
随着与“大风车”的距离越来越近
远看觉得纤细的风车原来
这般高大和威武！
看完威武的大风车，接着往前行驶
不多时
便来到神秘的南溪老林
这里常年山清水秀
一草一木绿的放肆，如梦如幻
无需多言，只要一眼，就爱上了！
古茶树上长满了青苔, 诉说着古老....
无论何时，
ta们都以最美的姿态等待着爱她的人们到来。
南溪老林附近是一大片开阔的水草丰美之地
生活在这里的牛羊，都是无比惬意的
没有束缚，可尽情的奔跑....
蓝天白云、水草牛羊、壮观风车......
置身其中，像站在山水画前
心早已被眼前的景色所俘获
所有杂念与烦恼都会烟消云散
每走一步便会让人心生陶醉
这里是个适合慢生活的地方，不急不躁，不紧不慢的带上相机悠然漫步，它会带给你不期而遇的惊喜，更是让人流连忘返!
偶遇一群慕名而来的玉溪朋友~
你可以直接开车去
不过，徒步也是一个不错的选择
这里可以让你走上一天，也乐此不疲
所谓“阳光正好，微风不噪”
初秋的天气，是出去旅行的最好季节
当然，这个季节
元江的美景可不止这里
你还可以到羊街、那诺的
哈尼山寨里做客
这个季节的万亩梯田也是绿的浓郁
占领了整个山头、非常壮美！
沿着山路十八弯，在云雾里穿行
一路上也会收获无数不一样的风景
哈尼山寨，有奇峻的山峦、壮阔的云海；有层层叠叠的梯田、旖旎的田园画卷；更有深藏在云上的村庄......
【刘杰 摄~】
在丰收的月份
感受哈尼人民的收获喜悦
烤烟丰收了！
【刘杰 摄~】
手机随拍的图片
不能把这些美景更完美的展现出来
有时间
你一定要带上家人和朋友去看一看！
其实除了这些
元江还藏着许多美景
精简行囊
周末来一场说走就走的旅行！
温馨提示：
出游一定要讲文明、讲卫生、
爱护环境、不乱扔垃圾！
遵
守
