乍浦诸山，系浙西天目山余脉，别称“九峰”，又名“九龙山” 海航酣战李勤夫：九龙山股权争夺五年未了局
文 | 嘉兴故事
乍浦诸山，系浙西天目山余脉。别称“九峰”，又名“九龙山”。
明末里人李潜夫著《九山志》，取山间有史迹可稽者书之。实则群峰环绕，不止其九。
自西至东山凡十六，曰雅山、苦竹山、汤山、观山、西常山、陈山、黄山、东常山、高公山、晕顶山、龙尾山、马鞍山、里蒲山、兴山、益山、独山。又峙立于海中孤屿，近处有莱山、荠山、外蒲山；远处有斗牛山、秦驻山、黄盘山。
岛
外蒲山（又称小普陀岛），总面积110.8亩，海拔42米，西侧岙部岸长150米，宽10-15米，底为卵石。西南、东北走向，西南小，东北大，中有湾岙，山形像葫芦，亦似地蒲，且在乍浦海外，故称外蒲山。
外蒲山自古就是乍浦之门户、佛门之圣地和探秘之神岛的美称。它与里蒲山隔海相望，中间相隔的五六十米宽阔水面，形成一条古水道，此即横浦古道，又名青龙江，由此西流经海盐城东至秦驻山止，元代时沦陷入海。
里外蒲山之间，俗称“浦门”，系船舶出入的门户，外洋来的商船，只有驶近里外蒲山，方能见到“浦门”，含“乍见”之意，故镇名为“乍浦”。
外蒲山山海兼备，山势浑圆，北高南低，四面环海。向东可远望新建粮食、煤炭中转码头的围堰；向南可远望天海一色的黄盘洋上岛礁；向西可望乍浦港码头引桥和陈山上海石化原油码头引桥；向北可望群山起伏、森林延绵的九龙山全貌。
尤其是东、南、北三面因受千年海水侵蚀和海浪冲击，形成许多自然海蚀的绚丽景观，如陡峭如壁的海蚀悬崖，让人天险生畏；神工鬼斧的海蚀洞、海蚀槽，让人深不可测；浪花四溅的海蚀平台，让人身临其中。
值得一提的是那个海蚀洞，外窄内宽，深邃莫测，涨潮时被海水淹没，退潮时方显露洞口，极为隐蔽，古时曾为海盗穴。据说黄八妹在抗战最危险的时候，曾藏身于此。
外蒲山上的植被丰富，古迹甚多。有距离至今250多年的古圆柏三棵，树高12米，树干最大直径80～125厘米；有距离至今150多年的古香樟四棵，树高15米，树干最大直径214～235厘米；更有距离至今30～110年的沙朴、榆树以及黑松林、海桐、女贞、鹊梅几十棵；且还有长满了许多叫不出名字的奇花异草，整个山岛树林覆盖盛大，使岛上显得原始古朴、纯真自然。
其中，山上还产有一种独特的竹，当地人唤观音竹，也有叫苦竹，竹笋时可以作烹饪菜肴。每年的农历十月初一，有不少的游客前来观赏“日月并升”的景观。
如此诱人的岛屿，是如何形成的呢？
按《九山志》载，此山对面有一座叫晕顶山，在高公山南，高三十丈，顶甚平。相传秦始皇东游经此，试剑晕其顶于海，今山下海畔小山即其顶。余谓兹山何罪，遭祖龙毒手。然其名旧矣，因收之，以列九山之数焉。明末李天植有《秋日游晕顶山诗》——
东望参差数点峰，兹山头角去何从。
秦皇可试当时剑，野老堪栽此日松。
海外尚留卷石在，岩前岂有白云封。
凭谁巧与安名字，千古令人话祖龙。
以及《晕顶山诗》——
千载令人笑祖龙，岩前空有白云封。
兹山头角今何在，飞作东瀛第一峰。
这样看来，“东瀛第一峰” 外蒲山是当之无愧了。
外蒲山不仅景色秀丽，而且历史悠久。据考证，距今2000多年以前，这里已有人类活动，已发现有不少春秋战国、汉、晋、唐、宋、明、清时代的印纹陶片和瓷片。
《乍浦志》记载，顺治十八年（1661），就设陆营所辖，守兵三名。清乾隆时设寺庙立木标杆，悬挂航灯，成为海防要塞。抗日战争时期也建有碉堡。种种迹象证明，外蒲山有着深渊的历史文化底蕴。
寺
小普陀寺，因原有“普陀禅院”而得名。它位于外蒲山山巅，与舟山普陀隔海相望。相传观世音菩萨当年就是从这里下海去普陀山，是观音菩萨的化身地。
清乾隆《平湖县志》称：外蒲山在海中，山根有礁，名马宫礁，船樱之立碎溺，溺人无算。乾隆十四年（1749），署同知叶齐建屋三楹于山巅，称“中普陀”。植木悬灯以照夜行贾舶。
叶齐有《新建中普陀禅院碑记略》——
乍为平邑海门藩卫，商艘番舶莫不从此盘往，但当口有暗礁，潮落始见，遇骤风急流，多触此破损，行旅恶之甚，加之以棺材礁名。
余署防兹地，正思筹画安全，幸逢两院宪谆谆念切，行余酌议。余因会同乍营参戎魏宗圣、副府江起蛟航勘礁处，一望东有金山，南有黄盘洋，为各港船出入之门户，水势直奔于礁而收乍，则未及礁必先由西转入，暮夜昏黑，无所记认，舟与礁迫，覆裂莫防，环顾礁北，彩旗门外有数小山，错列海边，中有名外蒲山者，与礁相离仅半里许，随促舟相视议于此山竖立长木标杆，悬挂双灯，建庵住僧，以护长明，俾四面遥见灯光，量隔数十余里即行趋避。
于是绘图声覆并申请各宪酌裁，蒙欢纳末议，而督宪喀公适当巡行乍浦，复命道宪本府暨理事司马博周平邑侯阎公铣相与临眺，莫不称善赞成，乃捐建小庵，额曰中普陀禅院，供奉大士、天后、三官、龙神香火，延僧静修，专司灯事，朝暮添续膏火，务使双灯长明，山门内外又设有巨钟、大鼓，时防昼夜潮来，凭高振响，海天空阔之处，何所不闻，其又何虞于冲礁焉！独念斯礁之害，不知其几千百年矣，前之大人当道讵独无念及此而何迟迟以至于今，毋乃有待于兹役乎？然兹役也，各大人不以余为代庖而委之，余何敢辞，亦在其职者当尽其心耳，是为记。
查得外蒲山原系官山，向有陆姓管佃，内将半座又佃与赵姓，今陆载成、陆金门、赵季彪、赵澄等转捐退还，仍归官业，永为庵僧薪火之资，外又捐俸买田三十亩以资岁修之用，又捐备大渡船一只以便往还。
钱仁荣《外蒲山中普陀禅院寺》：咫尺翠微影，聊为泛海游。钟鸣上方寺，日射野僧楼。窗外波涛险，云中树石幽。登高还极目，余兴渺沧洲。
小普陀观音禅院在清光绪年间曾重修。民国时香火兴盛。民间盛传“先拜小普陀，后游大普陀”的说法。解放以后，乍浦一度为海防前线，军事禁地，实弹军事训练地。1958年公社化时，仍有外山村一唐姓老人，守庙看山。最终毁于文革。仅留下禅院山门及登山石级和航行灯塔1座。
2004年，小普陀观音禅院在外蒲山原址得以重修。
2006年11月9日，占地2600平方米，建筑面积1100平方米的寺院，举行了隆重的天王殿、观音殿、法堂三个大殿佛像开光仪式。
2009年11月1日（农历九月十五），千手观音殿也相继开光。虽然小普陀禅院没有舟山普陀寺那么壮观，但也有其独有的精致与肃穆。它已经成为当地百姓的佛教信徒活动中心，每年的农历二月十九、六月十九、九月十九于观音的出生、得道和升天之日来小普陀敬香朝拜的人络绎不绝，他们带着一份平和、一份祝愿来诉说各自的梦想。
亭
为纪念我国近代艺术早期启蒙者、佛教高僧李叔同（弘一大师）圆寂50周年，1992年，由平湖国营林场筹资10万余元，在外蒲山西南角，用花岗岩制作了重檐六角形亭一座。
亭上镌刻楹联两副，正面上联是“事能知足心常惬”，下联是“人到无求品自高”。联句选取大师先父李晓楼遗作，1932年由大师亲笔书赠弟子刘质平居士。
面北的亭柱联语，上联是“碧海潮音三千沙界”，下联是“白华山色一代宗风”。此联为全国诗词学会顾问、中国古典研究专家、嘉兴白茅庵居士庄一拂老人撰联并手书。
李叔同（1880～1942），名文涛，又名广涛，字叔同，又号濑筒，生于天津，原籍平湖乍浦镇的城北染店桥（又名李家埭）。因大师在俗时与染店桥李家埭“李文寿”等同辈，属于“文”字辈，谱名“李文涛”，故此亭定名为“文涛亭”。大师五岁丧父，赖生母王氏凤玲抚育成人。大师自幼聪慧过人，五岁开始从生母王氏习诵名诗格言；十七八岁已是一位才气横溢的有为青年，与上海宝山名士袁希濂、娄山诗人许幻园，儒臣蔡小香，江阴书家张小楼等结为金兰，号称“天涯五友”。
1906年，李叔同入东京上野美术专科学校学习西洋绘画、音乐、话剧，他是第一个向中国传播西方音乐的先驱者，他所创作的《送别》、《春游》等歌曲，历经几十年传唱经久不衰，成为经典名曲。他以卓越的艺术造诣，先后培养出了名画家丰子恺、潘天寿及音乐家刘质平等一批文化名人。
1918年，中年的他入杭州虎跑寺剃度为僧，法号弘一。法师在为僧的二十四年中，他苦心向佛，过午不食，精研佛学，弘扬佛法，著有佛书《四分律比丘相表记》、《华严集联三百首》等十余种。被佛门学子尊为“重兴南山律宗第十一代祖师”。1942年10月13日（农历九月初四），弘一法师在福建泉州圆寂。终年六十三岁。
他是一位集诗、词、书画、篆刻、音乐、戏剧、文学于一身的通才和奇才，也是一代高僧，他的一生，正如赵朴初所说：“无尽奇珍供世人，一轮明月耀天心。”他为世人留下了咀嚼不尽的精神财富。故乡人民也为乍浦出了这样一位奇人而骄傲。为此，作为大师家乡的平湖九龙山旅游度假区管委会拟在在大师少年常游之处的小乌龟山建造李叔同雕像、弘一望海亭、李叔同诗碑廊，以此来缅怀大师伟绩，弘扬大师的精神。
桥
因外蒲山与陆地有一海之隔，中间海流俗称菜荠港，水流湍急，常有覆舟海难之虞。
2000年，由九龙山开发区出资二千八百多万元，在外蒲山与乌龟山之间筑起一座钢丝索桥，取名为通天桥。该桥由上海同济大学设计，桥主跨长208米，桥面净宽3米，于2002年7月竣工。
由于桥所处的方位、地形和地势较为特殊，设计打破了传统桥梁形式，采用空间预应力索结构和现代高强度材料，创造性地按单一受拉构件进行神妙构思，从而形成一种轻盈独特、坚固优美、安全稳定的全新概念的桥梁。
设计技术属中国首创，世界罕见。这种支撑式缆索拉板面网桥，人行其上可见脚下海波汹涌。因此，当代许多文人墨客前来游览，并在此留下诗篇。
2004年5月，杭州《丹霞》诗社同仁来平湖与鹉湖诗社永结盟好，而《丹霞》诗社社长平定在游览通天桥后当即赋诗一首，题为《菜荠港通天桥》——
蓬莱欲上过天桥，桥下惊涛魂魄消。
大士慈容今又见，青林松影石幢遥。
通天桥的建成，极大地便捷了两山之间的往来，小舢板人工摆渡已成为历史。它以天然景色、人文景观、现代工程、历史遗迹为特色，已成为乍浦旅游的“金字招牌”。据统计，每年到外蒲山来游玩人数达10万以上。
在通天桥北岸的是乌龟山（俗称富贵山），相传与范蠡有关。范蠡，字少伯，春秋末年越国大夫，原楚宛（今河南南阳）人，出身贫寒。以辅佐越王勾践“灭吴复国”而名闻天下。
公元前494年，吴王夫差吞并越国，迫使勾践为奴。三年后越王勾践获释归国，卧薪尝胆，励精图治，推行“富国强民”政策，在越国大夫范蠡、文种扶助下，经过十年生聚，十年教训，终于打败吴国，雪了国耻。勾践封范蠡为上将军，但此时的范蠡认为勾践为人可共患难，难于同安乐，于是便偕美女西施隐退，回到海盐青龙山（即现在的平湖九龙山）畔，更名为“陶朱”，一边耕种，一边“下海”做起了生意。
据说乌龟山就是范蠡出海做生意的埠头。时过数年，范蠡便累资殷厚，富甲一方，天下人称他为“陶朱公”。所以，乌龟山也叫“铜钱岛”。 乌龟山之巅的平台上，曾矗立起一尊用青铜制作的伟人像，这便是我国历史上第一位“弃政下海”的大商人、大富翁范蠡。
说到外蒲山，就不能不说里蒲山。
里蒲山周长2.5公里，濒于海，在通天桥北岸，与晕顶山相连接，其下即东沙爿。今为九龙山旅游风景点——海滨浴场，宜于消夏。在五代吴越置乍浦镇遏使于此，西侧坡上有老营盘。据《九山补志》记载，在明清期间乍浦因地处于沿海一带，故在沿海各山头设烽堠台寨，寨最多时设二十二座。
其中蒲山就设有四座，分别是蒲山外寨、蒲山东寨、蒲山西寨、蒲山大寨。设寨是以防海为急，故有台寨之设焉，有烽堠之举焉，烽所以举火，堠即建烽之高阜，闻警则狼烟袅空，千里可旦夕至，台则昼以瞭望，寨则夜以屯聚，防甚密矣，虽或增或减，时有不同，而其设兵以卫民则无弗同也。
每一处景色，每一段记载，每一个传说，都会使外蒲山变得生动而丰富。细细观来，慢慢欣赏，它能给人以无限的感悟和启迪。
--END
摘要：经过2013年的“双头董事会”和2014年的握手言和后，2015年至今，上市公司九龙山（600555）大股东海航与二股东李勤夫围绕董事会控制权的斗争进一步激化。先是九龙山重大重组方案因李勤夫、李梦强父子投下弃权票未获通过，李氏父子公司董事职务被免，继而李勤夫旗下公司向法院起诉，要求判令撤销罢免议案。海航方面则要求李勤夫方面就当初的股权转让协议之“不实”情况，赔偿8.33亿元损失。此后，海航系所持1.79亿股九龙山A股股票遭法院司法冻结。作为第二大股东，李勤夫与大股东海航系的矛盾，仍将左右九龙山今后的命运。2016年1月26日，九龙山召开股东大会，10项议案均获通过。不久，九龙山的简称将改为“海航创新”。这似乎让小股东们看到了希望。不过对于九龙山来说，历时5年的股权转让之后，转型之路依然坎坷。
九龙山旅游度假区，地处浙江省平湖市，与上海市金山区相邻，距上海市中心的人民广场仅100公里。从地图上看，这块位于上海到杭州海岸线中段的一大片风景带，面积约为半个金山城区大小，拥有山、海、岛、滩等多种天然与人文景观，是华东地区极为优质的旅游资源。
世界500强企业海航集团，与浙江富豪李勤夫，围绕九龙山旅游度假区和其背后的上市公司上海九龙山旅游股份有限公司(A股简称“九龙山”，600555；B股简称“九龙山B（900955）”，900955)的控股权，已经展开了历时5年的争夺。
经过2013年的“双头董事会”，2014年的握手言和，2015年，九龙山与海航方面相关的资产重组未获董事会通过，两大股东的斗争进一步激化，目前双方在董事会话语权、对度假区的控制权以及财务追索问题等方面皆陷入胶着状态。
两大股东再发冲突的同时，平湖九龙山度假区的大门口，一队身穿迷彩制服的保安，与另一队身着黑色制服的保安，也在静静对峙。
李勤夫父子董事席位被免
2016年1月22日晚间，上市公司九龙山发布公告称，公司第一大股东海航资产管理集团有限公司(下称“海航资产”)持有的1.79亿股九龙山A股股票(占九龙山总股本的13.77%)，遭到上海市第一中级人民法院司法冻结。
九龙山股权纠纷背后，公司董事会之争在2015年更趋激化。
2015年6月，九龙山筹划重大事项停牌。最终公布的方案是，拟向海航旅游集团有限公司等第三方发行股份购买标的资产并募集配套资金，拟收购的资产为“海航旅游集团及其关联方所拥有的新华旅行、华势科技、大鹏航空服务有限公司、易生支付有限公司等旅游金融相关公司的股权”。
这份重大重组方案若获得实施，海航系在九龙山的股权比例有可能进一步上升。但是该议案最终未能获得九龙山董事会通过。
截至2015年11月，九龙山的董事会成员共有9人，其中董事6人，独立董事3人。在9名董事中，董事郭亚军、李铁、刘丹、杨卫东以及独立董事沈主英、吴艾今为海航方面提名，董事李勤夫、李梦强以及独立董事欧阳润由李勤夫方面提名。
2015年11月12日，对于前述九龙山的重大重组方案，来自海航方面的4名董事，因与交易方海航旅游集团存在关联关系而回避表决，而由李勤夫方面提名的独立董事欧阳润则未参会。最终，仅海航方面提名的2名独立董事投了赞成票，李勤夫、李梦强父子投下弃权票，导致该方案未获通过。
12月6日，九龙山董事会以通讯方式召开紧急会议。以6票通过的方式同意修改公司章程，将原董事会章程中的董事会名额9人改为11人，将其中独立董事3人增加为5人。李勤夫、李梦强及欧阳润未出席此次会议。
12月14日，九龙山再度召开董事会，通过议案免去李勤夫、李梦强的公司董事职务，海航方面同时提名了2名新的独立董事，并在后续又提名了2名新的董事人选。
而在2016年1月15日，九龙山收到通知，李勤夫旗下的平湖九龙山海湾度假城休闲服务有限公司在上海市静安区法院起诉，要求法院判令撤销罢免李勤夫等人董事会职务的相关议案。
与海航系累计持有九龙山29.9%股份相对应，2015年三季度末的数据显示，李勤夫通过两家关联公司，目前持有九龙山的股份已降至10%左右。
海航系索赔8.33亿
九龙山董事会席位之争背后，关于第一大股东海航系与第二大股东李勤夫多年来的纠纷，近期又有许多细节浮出水面。
2011年初，李勤夫与海航系达成了九龙山的控股权转让交易，李勤夫通过旗下两家控股公司，将占九龙山总股本29.9%的股票转让给海航系旗下三家公司。后来披露的总对价为25亿元，其中16.9亿元为股权转让对价，8.1亿元为九龙山周边资产交易对价。上述股份在2011年5月底过户完毕，海航系遂成九龙山第一大股东。
2012年，由于股权转让的尾款问题等纠纷，双方的矛盾开始激化，直至衍生出2013年“双头董事会”——两大股东各自召开董事会的闹剧。
2014年1月，上海市高级人民法院出具了《民事调解书》，裁定海航系须再向李勤夫方面支付8.1亿元股权转让款，而李勤夫则需要协助完成相关资产的交割。《民事调解书》一度促成海航系与李勤夫的矛盾走向缓合，但这也为近期双方的新一轮冲突埋下了伏笔。
调解协议达成后，海航系陆续又向李勤夫方面支付了5亿元股权转让款。2016年1月19日，九龙山发布公告称，海航方面发函要求李勤夫方面按《民事调解书》对剩下的3.1亿元款项进行抵扣，并赔偿损失。海航方面提出索赔的主要理由为三个方面：
一是李勤夫方面严重隐瞒了九龙山及各级子公司自2011年3月1起至《民事调解书》出具日期间，未依约披露、交接的合同达452份，由此给九龙山及其子公司造成损失，间接给海航方面造成了3.71亿元的损失。
二是由双方共同管理的游艇俱乐部和高尔夫俱乐部存在重大会计差错，导致海航方面在受让相关资产后出现3.08亿元损失。同时在《民事调解书》出具前，游艇俱乐部和高尔夫俱乐部应补缴税款达8779.84万元。
三是平湖九龙山旅游物业有限公司(下称“九龙山物业”)擅自收取九龙山庄门票和外蒲山通天桥门票，在2013年1月至2015年5月期间已造成1280.63万元损失，九龙山物业收取不合理物业费，可能对相关资产造成1568.07万元的损失。
此外，加上其它纠纷，海航系要求李勤夫方面合计赔偿8.33亿元损失。
赔偿条款细节争议
对于海航方面提出的8.33亿元赔偿款，李勤夫有自己的说法。
针对前述海航方面提出的未披露的452份合同，李勤夫对表示，在签订股权转让协议时，海航方面按框架协议约定已经做了尽职调查，对相关情况是知晓的。在几年的共管期，海航方面已通过董事会和经营层进入九龙山的整个系统，“我想他们在履约的时候，已经确认过这些既成事实。”
另一方面，李勤夫表示，海航罗列的452份合同等问题，都不符合《民事调解书》中的约定。“《民事调解书》明确了海航方面在支付5亿的时候，我们已经完成了资产的移交。”他说，“支付5亿的时候，我这边已经完成了支付要求的条件。海航方面没有提出有问题并解除交易。现在尾款3.1亿到了支付时间，海航方面又拿出这些新的花样来。”
关于游艇俱乐部和高尔夫俱乐部的账务及欠税问题，李勤夫认为“海航方面列举的情况都不符合商业规则”。因为对方购买的时候已经做过尽职调查，是接受了这些现状的。但当时并未抵触过这些问题，现在支付尾款的时候才提出来。
而接近海航的人士对透露，海航当初聘请独立第三方进行尽职调查，但是事实上还有许多出让未披露的问题，加上李勤夫方面在协议签订后的故意违约，给上市公司和股东造成了损失，海航方面提出的8.33亿元索赔正是针对这些隐瞒及事后违约的情况。
针对九龙山物业收取门票的问题，上市公司九龙山方面向解释：通过《九龙山游艇湾前期物业管理服务合同》(下称《合同》)约定，九龙山景区的开发建设权人及经营权人浙江九龙山开发有限公司(下称“九龙山开发”)，仅将九龙山游艇湾委托给九龙山物业实行前期物业管理。
而李勤夫则回应称，《合同》确实到期，但是物业公司没办交接手续，因为相关方面欠物业管理费1000多万元。
关于九龙山物业收取门票的权限，九龙山方面告诉，2007年九龙山开发取得发改委核发的《关于外蒲山景区门票价格的批复》、《收费许可证》，享有收取九龙山景区门票的权利，其中便包括收取九龙山庄门票和外蒲山通天桥票的权利。九龙山开发虽然曾与九龙山物业签署过物业管理合同，但从未委托过对方收取九龙山度假区的门票。此外，相关物业管理合同已于2015年7月到期且未续签，双方之间的物业服务关系早已结束。
“当前九龙山物业擅自收取九龙山庄门票和外蒲山通天桥票的行为，严重侵犯了九龙山开发的合法权利，并给九龙山开发造成了巨大的财产损失。且九龙山物业至今仍在持续收取九龙山庄门票和外蒲山通天桥票，持续侵害九龙山开发的合法权利。”九龙山方面回复。
李勤夫则认为，九龙山开发是招商主体而不是经营主体，高尔夫、赛马、水上乐园等承包者进入景区后，独立经营成立了法人，投资了设备建成了项目，收取费用很正常。同样，九龙山物业也是依法设立的公司，也为九龙山景区做了很多贡献，包括维护马路周边环境等，“并不是以盈利为目的”。
李勤夫再次强调，海航购买九龙山相关资产时，知道九龙山物业的情况，当时并未提出异议。“而且在调解协议达成后还提出要买这些资产，但是最近又到政府说要取消门票。”
对此，九龙山方面表示，2011年的交易协议签订前，九龙山物业本就在上市公司内。在双方达成协议到海航正式进入上市公司的中间的窗口期，李勤夫将九龙山物业从上市公司剥离了出去。后来上市公司提出收购九龙山物业，李勤夫单方面加价，导致交易搁置。
关于向政府提议取消门票的问题，九龙山方面向表示，九龙山开发免收九龙山旅游度假区门票，是企业还利于民、促进企业与社会共同发展、提高社会效益和经济效益的有益做法，不仅符合中央的政策精神，对盘活九龙山旅游度假区资产也具有重大社会意义。
昔日大股东减持内幕
2009年年初，李勤夫持有九龙山的股权比例达到最高，一度接近50%。但后来他不仅将29.9%的股权转让给海航方面，还一直通过二级市场减持股票。
股权比例不断降低、沦为第二大股东的同时，李勤夫另一方面却极力要求提高在上市公司董事会的话语权，甚至不惜与大股东海航发生冲突，两种情况看似极为矛盾。
对此，李勤夫向透露，“在我们决定合资合作的时候，海航高管有口头的约定：我出让股权获得的资金要借款给上市公司使用，定向增发的时候，有一些收购周边资产的安排，希望我再把资金拆借给上市公司。所以我一方面在减持股票，一方面在借款支持上市公司。九龙山在整合周边资产，涉及到一些土地的转让时，我一直都以借款等方式支持。”
“海航说要转型，发展旅游金融，希望九龙山的房地产这一块逐渐从上市公司剥离。所以我减持后，拿出资金借给周边资产，支持上市公司的转型战略。”李勤夫说，“关于权益的减少，我跟海航方面有约定，海航方面希望在定向增发的时候，我把资产做大再装入上市，或以现金认购的方式把股权再提升起来。这一点有备忘录。”
