南京对马鞍山是真心的：坐地铁就能去串门 眼下的马鞍山，一路如诗画…
本文来源：时代周报 作者：刘文杰
南京和马鞍山的距离又近了。
11月11日，南京至马鞍山市域（郊）铁路（南京段）可行性研究报告获批。按照设计，宁马线自南京西善桥站起，终至马鞍山当涂南站，全长约54.23公里，时速120公里/小时。
一个在江苏，一个在安徽。本属于不同省份的两座城市，被外界锁成了一组CP。如今，一条城市铁路将它们拉得近，“南京离安徽更近了”还登上了热搜，网友热议：“南京对马鞍山是真心的。”
就在不久前，马鞍山不得不为疫情防控作出提醒，省内返马不用核酸检测，省外返马持48小时内核酸阴性证明，“南京是省外，要做的”。当“马鞍山特别提醒南京是省外”登上热搜，网友们炸锅了。“不提醒还真的忘记了。”“别说了，这就坐公交去省外。”
很多人认识马鞍山，确实是从南京开始——“南京有座山大家要去玩一下，那就是马鞍山。”两座城市距离相近，从南京去马鞍山，开车也就1个小时。
宁安高铁开通，从马鞍山到南京最快只需16分钟 图源：视觉中国
调侃归调侃，这实质体现了南京都市圈的深度融合。
今年2月，《南京都市圈发展规划》获国家发改委批复，成为首个经发改委复函同意的跨省都市圈规划。江苏、安徽两省共同推进规划实施，南京和马鞍山等城市的一体化发展由此铺开。7月，马鞍山专门成立了“宁马省际毗邻地区新型功能区管委会”，以此加速融入南京都市圈和对接沪苏浙长三角区域。
在众人关注中，马鞍山与南京正在双向奔赴。
本是同根生
虽说马鞍山、南京分属安徽和江苏，但这两省在历史上曾是同一个省。
元至正十六年（1356），朱元璋设立江南行省。占领的地方越来越多，管辖范围也变大，最终江南行省的辖地范围囊括了现在的江苏、安徽和上海等地区。
朱元璋称帝后建立明王朝，建都南京，并把包括江苏、安徽在内的江南行省称为南直隶。也是从那一刻起，江苏、安徽成了同一个省的“亲兄弟”。
当时的南直隶可是香饽饽。其隶属于中央政府，朝廷直接对其进行管理，用现代的话来说，类似于特别行政区。加上国都南京就在此，政治地位加上地势优越，江南地区的发展明显优于其他地区——一年的赋税占明朝总赋税的三分之一，科考上榜人数占全国近一半，有“天下英才，半数尽出江南”之说。
这般发达富庶一直延续至清朝。1644年，清军入关后，直接废除了南直隶，设置江南承宣布政使司，巡抚衙门设于江宁府（南京）。而后，承宣布政使司改为行省，江南省由此成立。
马鞍山 图源：视觉中国
据《元世祖实录》记载，这个强大的省份，还是引起了清政府的担心——让一个人或者一方势力做大做强，万一发生叛乱事件，清政府难以对付。
将江南省一分为二，成为清政府维持稳定与发展的做法。江南省由此被分为“江南右”与“江南左”，减小其体量的同时，加强集权管制。一年之后，“江南右”取江宁府、苏州府首字，改称为江苏省，“江南左”取安庆府、徽州府首字，改称为安徽省。
江苏、安徽的“兄弟情缘”也就到此为止。
但南京和马鞍山的故事还没结束。南京地处江苏和安徽交界，被安徽的马鞍山等城市自北向南“半包围”，在地理位置和行政地位的双重因素驱动下，两地交流相当密切。
画了一个圈
两地距离之近，是马鞍山和南京能够亲近的基础。
从地图上看，马鞍山市中心到南京市中心的距离61公里，驾车也就1小时左右。但要从马鞍山到安徽省会合肥市中心，驾车距离差不多是到南京的2.6倍，开车要两个多小时。“说实话，去南京就是从县城进主城的感觉。”马鞍山网友cwjkevin7认为，“小马”感觉和南京下面的远郊区县差不多。
“下午没课的话，和同学约着去南京逛街。中午去，傍晚就回家。”王怡（化名）是马鞍山人，高中那会常和同学约着去南京逛街，“像王府大街，夫子庙，新街口，这些都去过很多次了”。她对时代周报记者说就连看天气预报，都是看南京的。
去南京夫子庙逛街，也是马鞍山人的日常 图源：视觉中国
两地不仅地缘相近，生活习俗也趋同。
马鞍山与南京大部分区域都是江淮官话的语言区。“市区的方言基本一样。”王怡听南京人讲话几乎毫无障碍，即便去南京玩也可以用马鞍山方言交流。对方要是讲出“我滴乖乖”，“那就是自家人”。
在生活习俗上，王怡认为跟南京人更贴近。在她印象中马鞍山有很多南京小吃的，像鸭血粉丝、盐水鸭之类，甚至盐水鸭自己家里都会做。反倒是提起合肥小吃，王怡却不太清楚：“不知道有什么，桃酥和绿豆糕应该算吧。”
久而久之，地理与心理的亲近感，将“王怡们”引向南京，以南京为中心的通勤圈、生活圈渐露雏形。
两座城市也积极靠拢。
2000年，江苏城市工作会议提出南京都市圈概念。次年，南京、马鞍山等六城联合商讨南京都市圈的建立。2003年，江苏省政府批准《南京都市圈规划》，成为全国最早，也是首个规划建设的跨省都市圈。
以都市圈建设为名，两座城市用通勤圈拉近距离。
马鞍山市实现“多条大路通南京”，宁安高铁、常合高速及马鞍山长江大桥、马濮旅游大道等道路相继建成通车。时代周报记者从12306网站发现，马鞍山到南京的高铁最快只要16分钟，每天有20个车次可选。“去南京十几分钟就到了，跟坐公交车一样。”王怡说，就连去合肥都是从南京转车。
这一个圈，把南京和马鞍山的关系拉得更亲近了。
提升“串门指数”
马鞍山对于“南京是省外”的特别提醒，恰是反证了平时“南京不算省外”的亲近。
近年，马鞍山与南京积极互动，充分展示了这座城市的优势。如坐落在南京的奥特佳公司，就因看中马鞍山的优惠政策，加上毗邻南京的区位优势，在2015年将新能源汽车项目落户马鞍山丹阳镇工业园。
这并非个案。近年，南京转移至马鞍山的企业涵盖轨道交通、航天航空、智能装备制造、新材料产业。据媒体报道，从2014年至2018年，南京到马鞍山投资的亿元以上项目288个，到位资金680亿元，占省外投资的20%。
马鞍山新能源产业制造基地 图源：视觉中国
这番互动带动了马鞍山的战略性新兴产业发展壮大，传统支柱产业也逐渐转型升级，实现传统资源型城市的蝶变。加入南京都市圈后，马鞍山经济快速发展，GDP从2001年191.5亿元增长至2011年1144.3亿元，增长近5倍。
除了产业，围绕交通、医疗、教育等，马鞍山与南京都签订了多项协议，使得马鞍山从各方面深度融入南京。比如，马鞍山市民可以直接刷市民卡，在南京乘公交、打出租、搭地铁等。
在交通对接方面，马鞍山更是动作频频，加快提升到南京的“串门指数”。2020年6月，马鞍山市区第三条高铁扬马城际铁路马鞍山枢纽工程开工；2020年12月30日，宁马城际铁路（马鞍山段）试验工程开工；2021年 11月1日，马鞍山旅游集散中心至南京刘村地铁站的毗邻省际公交试运行，这是马鞍山主城区通往南京的首条省际公交班线，进一步拉近了两地之间的距离。
同是“圈里人”，马鞍山正在积极拥抱南京。
2021年马鞍山政府工作报告中，18次提到南京和南京都市圈，指出打造南京都市圈生态宜居的城乡融合发展示范区、打造南京都市圈拥有文化自豪感和归属感的诗画家园、打造南京都市圈颇具科技创新和智能制造实力的生态产城融合典范。
两座城市的人们也在双向奔赴。
清晨，大批马鞍山人赶往南京上班。傍晚赶回马鞍山吃上一口热饭。于是，南京街头巷尾，“皖E”(马鞍山车牌）穿梭如流。周末，南京人拖家带口来马鞍山游玩，在马鞍山各大洗浴中心门口停着“苏A”（南京车牌）。“马鞍山的洗浴店特别舒服，服务好，还有吃有喝的。欢迎南京人来洗澡。”王怡笑称。
寻寻觅觅、兜兜转转，
还在四处找寻如画的美景？
眼下的马鞍山，
早已一路如画……
zi xia lu
紫霞路
初冬暖阳下，
紫霞路上已是满目金黄，
满地翻黄银杏叶，一树金黄一树诗。
天冷了，
愿这抹温馨的黄色能温暖你。
zhu ran lu
朱然路
航拍镜头下的
朱然路和朱然文化公园，
犹如被打翻了调色盘，
古色古香的建筑，
与五彩斑斓的树叶交相辉映，
更别有一番风度韵致。
ci hu he
慈湖河游步道
谁说秋冬是萧瑟的呢？
被秋风染过的花草和树木，
更加地炫彩和夺目。
漫步其中的你，
其实早已进入了画中……
jie qing guang chang
节庆广场内部道路
偌大的节庆广场
每一处细节却又能无比精致
这蜿蜒前伸的公园小径
让人每走一步
都像是按下了大自然的琴键
弹奏出冬日序曲的美丽音符
马鞍山的路
你最偏爱的，又在哪一处？
图片 储灿林 刘青元 唐焱 胡乾亮
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