7大入藏线路之青藏线：最平最短的青藏线，为啥很多人躲着走？ 从成都川藏线进青藏线出详细行程如下
对自驾游客来说，青藏线是最多人选择的出藏线路，你知道这是为什么吗？
青藏线的前世今生
青藏线独占一条国道（109国道）。
109国道起自北京，终于拉萨，途经8个省份，全长3922公里。
而我们常说的青藏线，是指109国道西宁到拉萨的那一段，全长约2000公里。
不过，西宁至格尔木的800公里中，海拔多在2000~3500之间。其中最高的垭口，海拔也只有3817米。这个高度，顶多会让少部分人产生轻微的高原反应，不足为惧。
而且，在格尔木，你可以有多种路线选择：向东去西宁，也可向北去敦煌，而且都有高速公路。
如果只算格尔木到拉萨之间的高原路段，则是1150公里左右。我们所说的青藏线，一般就是指这一段。
它有五大特点：
路线最短
从长度上看，青藏线只有其它线路的一半。例如，川藏南线2100公里、川藏北线2400公里。
路况最好
青藏线比较平直，盘山路很少，路况较其它线路有一定优势。综合来看，青藏线是路况最好的入藏线路。
当然了，夸多了也不真实。由于大货车多，青藏线的暗坑和鼓包比较多，也存在一些“弹坑路”。
还有，大货车多的后果是：一旦堵车，将会比较严重。
最繁忙
由于线路短、山路少、全年可通行，青藏线是最繁忙的进藏路线。不过，最爱它的是大货司机，据说有八、九成的进藏物资，都是通过青藏线输送的。所以，这条路上的大货车很多。
当然，别的车也不少。
最接近天空的路
青藏是入藏线路里，平均海拔最高的线路。除了两头接近拉萨和格尔木的那一段，全程都超过了4000米，而且有很大比重的路段，都超过4500米！
青藏线上的最高点是唐古拉山口，海拔达到了5231米。在所有的七条进藏路线中，只有新藏线的界山达坂，标称高度为5248米，略高于它（有人认为界山达坂只有5000多一点点）。
饶是你在拉萨已经完全适应了，再来到海拔5000米的地区，仍将难免出现高原反应。高原反应这玩意儿，是没有办法完全克服的，气压低可以适应，但氧气少是永远客观存在的，你再怎么适应，氧气还是那么少！
风景单调
青藏线沿途绝大部分地区，都是起伏平缓的高原，风光壮阔，很有特点的。不过，说起景观类型来，它就抱歉了。你再喜欢这种风景，也会审美疲劳吧？
我知道有人特别推崇青藏线的风景。坦白说，我觉得它并非不可替代，在川藏北线、唐蕃古道、新藏线上，都可以见到相似的风景。
青藏线的种种特点，决定了它更适合作为出藏线路，而最不适合进藏。
不宜进藏
风景单调，走青藏线就违背了你进藏的初衷（而且，出藏时走青藏线也可以看风景啊！）。更重要的是，它对有高原反应的人来说，就是一种折磨。
格尔木海拔2800米，而且格尔木之前，海拔均不超过4000米的。可是，过了格尔木之后，横在前面的便是海拔4767米的昆仑山口！海拔短时间内升高了两千米，很多人都会出现严重的高原反应！
更糟的是，昆仑山口再往前，也不会有什么低海拔区域让你喘息了。再难受，你也得忍到拉萨，才能在海拔3650米的地方喘口气。
那么，大货司机都选择这条路，是他们不怕高原反应吗？
他们当然也怕，但是，走青藏是他们考虑了时间成本和距离成本之后，作出的无奈选择。如果他们真喜欢这条路，那他们就不会说“到了五道梁，哭爹又叫娘！”。很多大货司机也很难受，但没办法，他们只好随车带个氧气钢瓶，强忍着！
对走青藏线的大货司机来说，这趟镖是有些许生命之忧的。悲剧不是没发生过。
自驾游西藏，与大货车进藏不是一回事。大货司机是讨生活的，能多挣钱，司机们还是愿意难受一时的；但自驾游客不是去找罪受的，而是去浪的——噢，不好意思说错了[吐舌]，是去找诗和远方的。明明有更美还更舒服的路，你为啥非要走青藏线呢？
最凑合的出藏神路
经过了多天的自驾旅程，疲劳就慢慢找上了你，对家乡的思念也慢慢涌上心头。
进藏时，我们倾向于慢慢走，静下心来好好欣赏风景；但出藏时，我们的心情往往比较迫切。最短的青藏线，自然成了大家的最优解。“川藏青出”，一直是最多人选择的路线方案。
不过，从这条路线出藏，也只能说是凑合。虽说经过了一段时间，你已经不那么怕高原反应了，但从拉萨的3650米海拔升到5000米以上的垭口，还是会让你气喘不匀。
最令人难受的，是它那1150公里的全长。这个长度，一天不够，两天正好。可是要分两天走出去，那就意味着你必须在青藏线中间住宿一晚。
那会是哪儿呢？十有八九，就是会是沱沱河。因为沱沱河接近线路中点，又是线路中间的最低点。不过，沱沱河海拔也达到了4547米，也够让人头疼的！
对普通自驾游客来说，可以有这样几种安排：
1、同行人员的高原反应都不重，且已经在高原上适应了很多天的话，那就在沱沱河或安多住一晚。就算会有高原反应，但大概率不会多重，反正就这一个晚上。
而且，大多数旅店是能提供氧气的，也会让你的不适感缓解一些。
2、如果有两个以上的司机，也可以早上起个“晕五更”，路上走快一点儿，争取一天走出去。如果路上不堵车的话，在当天夜里是可以赶到格尔木的。
没有司机换开的话，这个方案可就太累了。还有，这也得路况配合，要是遇上两三次堵车，那就很难了。
3、作弊方案：人车分离，小车托运，人坐飞机（火车）。最舒服，也最花钱的方案。
不要以为我在逗你，很多人真就是这么做的。在109国道上，我就曾见到过多辆托运小车的大货！
4、时间充沛的自驾者，也没有必要和青藏线死磕，你可以改走风景更好的川藏线、唐蕃古道。
我想，这种尴尬，在青藏高速通车后就不存在了。就算高速限速到80，15个小时也足够走出高原了。如果到时候限速是100、甚至120，你晚饭后还能在格尔木逛逛街！
明天，我将为大家解析7大入藏线路之川藏南线。欢迎朋友们关注、讨论。您有什么见解，欢迎留言交流。
川藏线最常见的旅游选择是从成都出发，沿着川藏线西行到西藏，如果你选择川进青出，那么回程就从拉萨转青藏线。一般来说旅行的时间需要20-25天左右，前后十几天时间。因为进藏如果自驾租车前行，一般都需要花费10-15天时间，所以友情提醒各位驴友，好好把握时间。川藏线旅行，由于路面路况影响因素，很多游客都会选择包车或者租车前行，因此川藏线租车也成为旅行的最佳方式，沿线可以看见不少志同的朋友，车辆也成为川藏线上的另一道风景。
川进青出常规行程如下：
第一天：成雅高速139雅安133石棉 102泸定49康定
第二天：康定80新都桥74雅江139理塘165巴塘
第三天：巴塘36竹巴龙71芒康158左107邦达94八宿
第四天：八宿90然乌127波密22岗乡
第五天：岗乡一日游
第六天：波密 67通麦127km八一镇19km林芝
第七天：林芝89巴河48工布江达231墨竹工卡68拉萨
第八天：拉萨市区游览
第九天：拉萨50曲水50羊卓雍错50曲水50拉萨
第十天：拉萨91羊八井79当雄（纳木错往返135KM）160那曲
第十一天：那曲-安多84唐古拉山口192沱沱河255昆仑山口155格尔木
第十二天：格尔木319德令哈180茶卡79黑马河82青海湖
第十三天：青海湖—西宁—兰州—临夏
第十四天：临夏—成都
旅游途中注意事项：
1. 爱好摄影、登山的朋友，请带好有关器材，注意户外保暖。活动中拍照要尊重当地习惯，对于人物或经堂等要先征询，经过许可方拍摄.
2. 沿途很多地段路过藏族村庄，减速行使，路上家畜较多，尽量避让。
3. 沿途系民族地区内，请朋友尊重当地宗教信仰、民风民俗，不要以城市人的心态及标准去衡量当地条件，避免与当地居民发生冲突；购物时最好能听从导游人员的建议，以免发生不必要的纠纷。
4. 活动中尊重少数民族的风俗习惯、礼仪、禁忌，尊重信教僧俗的宗教感情、不谈论政治、宗教一类的敏感问题。
5. 活动中经过玛尼堆时，可添加石头，忌讳取走玛尼石，也不可乱翻乱动，更不能上去踩踏。
6. 活动中参观寺庙不能戴着帽子和太阳镜进寺庙殿堂，不得踩踏门槛，不能在寺庙内吸烟，大声喧哗，不能在寺庙里伸出指头四处指点，合乎规矩的手势是五指并拢，掌心向上，以掌代指，不能擅自用手抚摸佛经、佛像、法器。不得跨越法器、火盆，经筒、经轮，不得逆转，忌讳用手触摸别人头顶。未经允许，不得摄影、摄像。
7. 骑马需注意安全，必须由马夫牵方能骑，不能独自骑马，更不能骑马奔跑，险路和下坡路必须下马步行。
8. 为了防止饮食不习惯或被堵在半路上，可以带上：巧克力、牛肉干、榨菜、饼干及其他个人爱好的食品和零食，最好是含热量高的食物。还可以带一些口香糖，因为嚼口香糖可以缓解耳鸣头痛，注意不要过密，会引起口干。
完美的川藏进青藏出自驾体验你是否愿意和我一起放下过去忘记自己，带一颗渴望自由的心，用一双澄澈纯净的眼，追一场天堂有关的梦？
