中国十大名山，国内山岳中的精华，一生必去一次，你又攀登过几座 每一公里就有7位将士牺牲，第一天险二郎山为何又叫阴阳山
中国十大名山
（一)泰山风景区
泰山风景区，国内三山五岳中的东岳，是我国四大双重遗产之一，国家五A级景区，位于山东省泰安市泰山区，这里是古代帝王封禅之地，海拔1545米，泰山现有开放路线四条，红门-天外村-天烛峰-桃花峪，红门是初到泰山必攀登的路线，天烛峰与桃花峪为后山路线，泰山有着前山看人文，后山看风景之说，空余时间，可以前上后下
景区门票
泰山风景区115元，包括岱庙，景区内观光车30元，中天门索道100元，后石坞索道20元
（二）黄山风景区
黄山风景区，国家五A级景区，我国四大双重遗产之一，位于安徽省黄山市黄山区，来黄山千万不可错过的五绝奇景，奇峰-怪石-云海-温泉-冬雪，有着黄山归来不看岳，五岳归来不看山之说，中国盆景的大花园之称，海拔1864.8米，目前，黄山已开发多条线路，而最能完全体验，景点多的路线，则是云谷寺-慈光阁这段，都可从南门进入，乘坐观光车到达
景区门票
黄山风景区190元，环保车票19 元，玉屏索道90元，太平与云谷索道各80元，西海小火车100元
（三）武夷山风景区
武夷山风景区，有着碧水丹山，奇秀甲东南之美誉，是我国四大双重遗产之一，国家五A级景区，位于福建省南平市武夷山市，最高峰海拔2157.8米，在江西与福建交界处，而武夷山最精华的景点，就是景区内的天游峰，登上天游峰，远望九曲溪，还有一种游玩方式，乘坐竹筏畅游九曲溪，可以从不同的角度，欣赏武夷山最美的丹霞地貌奇观，景区较大，可以安排二日游，三姑可以作为落脚点，住宿餐饮非常方便
景区门票
武夷山风景区三日235元，包括观光车票，365元包括观光车票及竹筏
(四)峨眉山风景区
峨眉山风景区，国内四大佛教名山，普贤菩萨的道场，是我国四大双重遗产之一，国家五A级景区，位于四川省乐山市峨眉山市，万佛顶海拔3099米，如果，游览峨眉山的话，千万不可错过的四绝，日出-佛光-云海-圣灯，曾被誉为旷世奇景，不过，峨眉山景区，还留有很多的文人雅士的美篇，景区地域较广，必须乘坐辅助交通，如徒步攀登金顶，需要两天时间
门票价格
峨眉山风景区160元，万年索道45元，金顶索道55元，观光车全程90元，也可分段购买
（五）华山风景区
华山风景区，国家五A级景区，是三山五岳之中的西岳，华山自古以险著称，有着华山一条路之说，景区位于陕西省渭南市华阴市，南峰是华山的最高峰，海拔2160.5米，而华山最为险峻的地方，长空栈道与鹞子翻身，是到华山必体验的景点之一，如果是初到的游客，可以选择华山北峰上，西峰下，这样的话，华山精华所在都能囊括于中，建议索道体验，选择太华索道下山
景区门票
华山风景区160元，北峰索道80元，观光车20元，西峰索道140元，观光车40元
（六）庐山风景区
庐山风景区，素有匡庐奇秀甲天下之美誉，是夏天避暑的最佳之地，为国家五A级景区，世界文化景观遗产，景区位于江西省九江市庐山市，最高峰汉阳峰，海拔1474米，而庐山著名的景点，有仙人洞-龙首崖-五老峰-三叠泉等一些知名景点，如果是初到庐山游玩的话，可以选择牯岭作为落脚点，可通往各个景点，或乘坐公交，或乘坐景区环保车，也可选择步行，而庐山景区，分为西线与东线两条线路，依据自己时间，而选择游览线路
景区门票
庐山风景区160元，环保车票70元，庐山索道往返130元
（七）五台山风景区
五台山风景区，国内四大佛教名山，文殊菩萨道场，国家五A级景区，世界文化遗产，景区位于山西省忻州市五台县，海拔3058米，这里被称为华北屋脊，五台山不仅是佛教圣地，还是一个融自然风光，文化景观的景区，鼎盛时期寺院已达300余座，目前，仅剩下台内寺庙39座，台外寺庙8座，南禅寺是五台山最古老的寺院，而五台山，最有名气的寺庙，有显通寺-塔院寺-五爷庙-菩萨顶-黛螺顶，因景区较大，可以安排在两天以上
景区门票
五台山风景区135元，环保车50元，东台-北台往返各70元，中台-西台往返各80元，南台往返各60元，佛光寺15元，显通寺10元，菩萨顶10元，塔院寺10元，黛螺顶8元
(八)武当山风景区
武当山风景区，国内四大道教名山，国家五A级景区，世界文化遗产，景区位于湖北省十堰市，金顶是武当山的最高峰，海拔1612米，而武当山最大的看点，则是以道教宫观等遗迹文化为主，尤其是最高峰的金殿建筑，再者就是，建在半山崖上，龙头香就在于此的南岩宫，武当山上体量最大的宫观，紫霄宫，不过，金顶与紫霄宫，是需要单独购票门票，还有就是，游玩武当山，一定要乘坐观光车，步行前往较为困难
景区门票
武当山风景区130元，环保车100元，金顶27元，紫霄宫15元元，索道上行90元，下行80元
(九)普陀山风景区
普陀山风景区，国内四大佛教名山，观音菩萨道场，国家五A级景区，位于浙江省舟山市普陀区，普陀山海拔仅仅只有291米，是四大佛教中，海拔最低的山岳，景区有着独特的石洞胜景，又有着优美的海滨风光，是自然风光与俯角文化于一体的绝佳之处，如果，初到普陀山的话，建议安排二日游为好，普陀山景区，以三个区域为主要看点，南海观音-佛顶山-普济寺等景观景点，前往普陀山，必须乘坐游船，方可到达景区
景区门票
普陀山风景区160元，船票单程30元
（十）长白山风景区
长白山风景区，处于中国与朝鲜的交界之处，国家五A级景区，1980年加入联合国教科文组织国际人与生物圈保护区，景区位于延边朝鲜族自治州安图县，而长白山的最高峰，处于朝鲜境内海拔2749米，但中国境内的最高峰，白云峰海拔2691米，长白山最为出名的则是，长白天池，这里曾经出现过怪兽的传说，更是为其添了几分神秘色彩，天池是整个景区的精华点，可以从不同的角度，比如北坡俯视，西坡平视，也不是所有游客，都能看清天池的面目，因海拔高，云雾较大，完全是靠自己的运气
景区门票
长白山风景区190元，包括105门票与85大巴票
上述景区排序不分前后之分，自由排序，景区门票仅供参考，以景区官网执行价格为准
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单人摩旅西藏（十）
现在说川藏第一险关我们首先可能会想到的是折多山，但要知道曾经川藏线第一天险二郎山的危险程度可谓是让人闻风丧胆。当年的筑路军人们不畏艰难险阻，克服重重困难，用生命换来了这条重要的运输通道。这条道路平均每一公里就有七位将士献出了他们宝贵的生命，可想而知当时开山凿路是多么的艰辛和危险。为了减少交通事故的发生，二郎山曾经还实行了单向通行的管制措施。如今当我踏上这条老川藏线时，我却不敢再继续向前，但当我穿过二郎山后，就仿佛穿越到了另外一个世界，我只能感叹大自然的魅力实在是太神奇了。
上一篇文章“你的梦想都实现了吗？川藏路上的励志故事「莱摩旅西藏 九」”分享了在雅安出发时遇到了一位骑自行车去西藏的老伯和一位骑摩托车去西藏的大叔，他们为了实现自己的梦想敢于挑战自己的精神，值得我们学习。我从雅安出来顶着烈日骑行到了二郎山脚下，在那里小恬一会继续出发。
二郎山新沟村
过了二郎山下第一村的新沟村后便沿着318国道在山谷中蜿蜒前行，两边茂密的森林充满了勃勃生机。穿过冒水孔隧道后潺潺的流水声响彻山谷，谷底小溪里的溪水清澈见底，小溪上架了一座小铁索桥，铁索小桥的另一端是郁郁葱葱的山林，放眼望去仿佛置身于世外桃源。慢悠悠的骑行在山谷中，享受着这一刻的宁静，空气中散发着大自然的味道，让人心情无比舒畅。
冒水孔隧道
山谷美如画的川藏公路
小铁索桥
过了蜂子河桥后开始慢慢的出现了上坡路，越往上骑坡度越陡，并且出现了连续“Z”字形的盘山弯道，骑行在弯道上即是一种享受同时也是一种挑战。不时前方的大货车突然出现在弯道上，让人有种胆战心惊的感觉，时刻提醒着自己弯道减速慢行，安全才是第一。
二郎山盘山公路
在一个弯道处看见指示牌上写着往左二郎山隧道，往右老川藏线的标识，一下激起里了我的挑战欲望，老川藏线有着更加原始漂亮的风景，也更有挑战性。以前二郎山是川藏线上的第一道关口，二郎山的险要令人闻风丧胆，这一点都不夸张，除了路面狭窄坑多以外就是地质灾害频发，山腰上的石头摇摇欲坠，随时都可能有生命危险，而马路外侧则是悬崖峭壁，看了让人胆战心惊，素有“千里川藏线，天堑二郎山”的说法。之前也看过一些关于二郎山老川藏线的游记，得知这条路因道路塌方和山体滑坡严重，使得越野车、摩托车都不能通行，只有徒步和骑自行车能够勉强的通过。
二郎山老318国道
我在路口犹豫了半天，往里走了一小段后，以安全第一为借口，无奈放弃了挑战。主要是只有自己一个人，怕进去后万一出现意外，里面既没有人烟又没有行人，到时候叫天天不应，叫地地不灵那可就玩完了。并且骑友们进去还看见过大型动物的脚印，要是遇到，单枪匹马的也难以对付。
二郎山老318国道路口
沿着这条盘山公路继续往上骑行，便到达了二郎山的隧道口，这条隧道于2001年建成并全面通车，主隧道全长4172米，二郎山隧道的贯通也标志着二郎山从此再无险关。二郎山隧道贯通后将比老川藏公路的里程缩短了25公里，曾经的二郎山险关开车需要几个小时的时间，现在仅需要几分钟的时间就通过了二郎山。巍峨的二郎山主峰海拔为3437米，隧道口海拔高度为2182米，二郎山既是甘孜州和雅安市的界山，同时又是大渡河和青衣江的分水岭。
二郎山隧道
时间回到1950年，中国人民解放军18军的将士们不畏艰难险阻，克服重重困难，在没有任何机械设备的情况下用铁锤、錾子等简易工具开辟出了这条用生命换来的重要通道。这条通道平均每一公里就有七位将士献出了他们宝贵的生命，可想而知当时修建时是多么的艰辛和危险。
二郎山隧道
“二呀么二郎山，哪怕你高万丈，解放军铁打的汉，下决心坚如钢”，当年一首《歌唱二郎山》唱响全国。这首歌既唱出了军人们开山筑路的艰辛，也唱出了公路人不屈不挠的意志。
歌唱二郎山
今天虽然走在了这条平坦的大道上，但依然不能忘记先烈们“不畏艰险、无私奉献”的精神。
歌唱二郎山
骑车穿过二郎山隧道后，回头忘了一眼，哎呀！我去，我这是穿越了吗？就过个二郎山隧道就穿越了？刚才郁郁葱葱的树林都哪儿去了，这光秃秃的山就是到了高原了吗？我露出了一脸惊讶的表情，完全不敢相信眼前的一切，这出现的太突然了，完全没有一点过渡时间，直接隧道出来就到高原了。远处光秃秃的山还是刚才穿过的二郎山吗。没有一点点预兆，高原就这样突然的出现在我面前，大自然的魅力真是太神奇了。二郎山从泸定县境内看过去，好像没有多高，也没有多少悬崖峭壁，但山的另外一边却完全不是一个景象，仿佛就是两个世界一样。为什么会出现这样的情况呢？原来那是因为二郎山的东面处于平原向高原的过渡带，是温暖湿润的气候，适合植被的生长，所以有着郁郁葱葱的森林。而西面则是高原气候，所以出现了高原的景象，二郎山在当地又叫“阴阳山”，就是因为东西两侧反差较大而得名。
远处的高山便是泸定县境内的二郎山
道路左侧便是二郎山老川藏线的出口，位于泸定县境内，现在有很多来此旅游的游客从这里去到牛背山景区，或到山顶的观景台观看贡嘎雪山，而且翻过二郎山垭口的风景也非常棒，来此旅行的朋友如果时间充足的话不要错过了山顶的风景。
道路左侧便是二郎山老川藏线的出口
为了缅怀二郎山筑路烈士们的丰功伟绩，在二郎山老川藏线的出口处观景台中间竖立着“铸魂”的石碑，传承十八军的筑路精神。
传承十八军的筑路精神
二郎山给我带来了太多的感受和惊喜，今天的二郎山已是平坦大道，但我们不要忘了当年先烈们为开辟这条道路所付出的艰辛和努力，他们发扬了“艰难多吓不倒，条件差难不倒，任务重压不倒”的“三不倒”精神。正是这“三不倒”精神才有了今天的川藏大道。我们才能平稳的行驶在这条观光道路上，他们的筑路精神值得我们发扬和传承。
好了这篇文章就暂时写到这里啦！欢迎大家在下方评论区留言讨论，下一篇继续出发泸定县。
未完待续
PS：本次摩旅西藏笔者将以文字+图片的记录方式分享给大家，后期也会整理视频的分享。文章写的不好请大家谅解，如有不严谨的地方还请大家指正，如果喜欢请关注后续更新喔！我有故事，你有酒么?
