今天我来说说，把大连变成一座大型岛屿，具体会带来哪些好处？ 长兴岛发展与崇明区生态岛的风格不同，很像上海近郊的大规模建设
前几天，我写了一篇，关于把大连主城区，变成一座大型岛屿的文章。没想到这篇文章，引起了大家的热烈讨论！我在那篇文章里，说到了这样会给大连的发展，带来各方面的好处，但是我没有详细阐述，会带来哪些好处，结果让大家在评论区里是一再追问，搞得我也是很被动。我今天这篇文章，就是要告诉大家，把主城区变成一座大型岛屿，究竟会带来哪些好处。
一、有利于实现陆海空零距离换乘
我们大家都知道，大连的新机场就在金州湾。大连这个新机场，也是世界上最大的填海造地机场，应该很快就会启用的。既然如此，大家有没有想过，如果我们能在这块填海的地方，再建造几个码头，是不是就可以实现，空海运输零距离换乘啦？如果再把铁路修进去，是不是就可以实现，陆海空运输零距离换乘啦？
如果我们把大连地峡给挖通了，可以航行万吨巨轮的话，那么肯定会有利于实现，这个陆海空零距离换乘。到了那个时候，大连的新机场，就不单单是一座新机场了，而是我国北方大型物流中心了。
二、有利于大连地区渤海岸的发展
由于大连的渤海沿岸属于内海，一直以来，大连渤海沿岸的发展，都不如黄海沿岸，如果能把大连地峡挖通了，那么肯定会有利于渤海沿岸的发展。
现在大连在渤海沿岸的布局很多，我们大家不能否认，这些布局有一定的针对性。但是有一个重要的因素，大家都给忽略了，那就是大连的渤海沿岸，要么就是深入湾内不利于航运（比如金州区沿岸），要么就是不能做到海铁之间零距离换乘（比如长兴岛）。
这种地形地貌，极大地影响了大连渤海沿岸的发展。如果能把大连地峡挖通了，就可以航行大型船舶，这样的不利局面，自然就会迎刃而解了，当然也有利于渤海沿岸的发展。
三、有利于发展大连的旅游产业
虽然大连是一座旅游城市，虽然每年也能吸引来很多的游客，但是大连可以开发利用的旅游资源，那是越来越少，现在就是在吃老本。造成这样的情况，一方面是因为大连缺少优质的旅游资源，另一方面是因为我们的开发力度不够大。
如果把大连地峡给挖通了，大连的主城区就会变成一座大型岛屿，这样就会带来很多的旅游开发资源。这样就可以在大连的渤海沿岸，进行大规模的旅游开发，渤海沿岸的旅游资源，从而可以得到合理利用和保护。还可以围绕着主城区这座大型岛屿，大力挖掘与旅游相关的产业，比如发展环岛游船、环岛帆船赛、环岛自行车赛等。
四、有利于改善金州湾和大连湾的水质
一直以来，由于多方面的原因，金州湾的水质一直都很差，大连湾的水质也好不到哪里去，如果把大连地峡给挖通了，那么两个死水湾就变成了两个活水湾，而金州湾和大连湾的水质，就会发生质的改变。水质改变了，无论对于发展什么产业，那都是大大的利好。
五、有利于发展居住产业
大连优质的海岸资源，一直以来都是很多内陆人，梦寐以求的理想居住之地。但是现在有这么个问题，一方面，黄海沿岸的优质岸线所剩无几，基本上都被开发完了；另一方面，由于多方面的原因，渤海沿岸还存有大量的优质岸线，没有得到更好的开发利用，有些混乱不堪，亟待进行综合整治。
如果把大连地峡给挖通了，再对渤海岸线进行综合治理，那么渤海岸线的综合优势，就会大大地提升。渤海岸线的综合优势，就会被更多的人认可，那样自然有助于在渤海岸线，大力发展居住产业。
六、有利于效仿海南，成立自由贸易试验区和国际旅游岛
大家都知道，我国的海南岛，是自由贸易试验区和国际旅游岛。如果把大连地峡给挖通了，大连的主城区就变成了一座大型岛屿，凭借着大连各方面的优越条件，是不是也有利于大连，申请成为自由贸易试验区和国际旅游岛？
结束语
把大连变成一座大型岛屿后，可以带来的重大利好，应该远不止这六大方面，还会随着时间的推移，逐渐地被发现。我们大家应该相信，把大连主城区变成一座大型岛屿，是绝对有助于大连的发展，是有助于大连成为真正的海洋城市，也是有助于大连变大变强。大连也只有变大变强了，才会越来越好，才会像北上广深那样，成为真正有影响力的大城市。
大家可以参考的文章还有：《论：把大连地峡挖通，让大连的主城区，变成一座大型岛屿如何？》、《打通黄渤海，开启大连发展新时代（原创）》、《关于在大连金州区的渤海岸，构建旅游度假区的设想》。这几篇文章都是我写的，在我的账号上可以看到。
大连人：于长连
2021年12月12日
上海市崇明区的定位是生态岛，各种建设和发展的节奏比较慢，但是崇明区却有一个另类的地区，那就是长兴岛。
在崇明区的长兴岛上面，满眼望去都是大兴土木的情况，长兴岛原本是以工业见长的地方，目前城镇建设已经开始加速。
按照官方的统计，长兴岛的面积是160平方公里，其中一半的面积是西北侧青草沙水库，也就是生态保护区。而长兴岛传统的东南部地区，其实都是城镇建设区。
从上面地图中来看，长兴岛的建设空间非常大：沿着长江地区是一片工业区，而在G40高速公路的两侧，则都是城镇生活区，整体的建设面积大约有几十平方公里，即便与上海陆地上的大镇相比，长兴镇也好不逊色。
从上海市区通向长兴岛的道路就是G40高速公路和长江隧道，从地下的隧道到达长兴岛之后，能感受到的气氛与上海近郊没有区别。
如果不是特别说明，长兴岛是一个岛，其实此处的建设品质、规模、形式，与上海近郊的建制镇并没有本质区别。
客观来说，崇明区长兴岛的城镇建设的现代化程度，甚至于比上海近郊的一些城镇还要领先，其中根本的原因就是长兴岛是一个新成陆的地区，上面原住民比较少，原生态的农村也比较少。
因此在发展的过程中，崇明区长兴镇的历史负担比较轻，直接从荒地进化成了现代化的城区。
下面是长兴镇上面的镇区示意图，图中红圈的地方就是长兴镇政府的所在地，北面则是长兴郊野公园。
只要到了长兴岛上面，才能更真切地感受到这里快速的发展速度，在长兴岛公交站的南侧，一个大型项目正在建设，据称还有大型的交通枢纽在建设。
从崇明区长兴镇目前的情况来看，与崇明岛的原生态形成了鲜明的对比，长兴岛很多建设风格与上海近郊一脉相承。
在长兴岛上面能感受到岛屿气氛的地方就是北部的郊野地区，这里面空间比较大，在道路两侧遍布了著名的长兴岛橘子园。
综上所述，长兴岛在上海市崇明区的确是一个另类的地方，崇明区的主体崇明岛是典型的生态区的特点，属于慢节奏的地区，而长兴岛则是一副大兴土木、大规模建设的样子。
