青藏线自驾游风景就是这么美 “到了五道梁，哭爹又喊娘”，青藏线上的五道梁为何可怕？
由于地理位置影响，川进青出也是很多旅游爱好者们心里的热门路线。但是西藏很大，想要每一个景点都一一浏览是比较困难的，没个个把月下不来，更何况川进青出，一路上还有很多未知。西藏是多少人梦的远方，我们都知道川藏线被称为中国最美景观大道，一路上的风景让人目不暇接，赏心悦目，而青藏线则是一望无际的草原以及辽阔的戈壁滩，当然，圣湖，雪山等奇观也是一个不缺的，青藏铁路早先就被誉为"天路"
青藏线，北起青海省西宁市，终到西藏拉萨市，全长1950公里左右，是京藏公路G109国道的一部分（G6京藏高速现只通到格尔木市）。路面的公路，被称为"世界屋脊上的苏伊士运河"，担负着80%的进藏物资的运输。全线平均海拔在4000米以上。行径在青藏线上，那莽莽逶迤的昆仑，浩瀚无边的草原，会使您訇然震撼，心旌摇荡，一种自然升腾而又超越自我的感受，必将伴随着您的旅途悠久而长远。
纳木错位于西藏中部，是西藏第二大湖泊，拉萨市区划的西北边界上和其以北的当雄县和那曲市东南边界班戈县之间，约有60%的湖面在那曲地区的班戈县内，40%的湖面在拉萨市的当雄县内。由年轻唐古拉经105县道约50余公里左右到达。
唐古拉山口，公路海拔5231米，铁路海拔5072米。是青海、西藏两省的天然分界线，视野开阔望得远。山口天气极不稳定，即使夏天，冰雹、霜雪更是常见现象。此处空气含氧量只有海平面的六成。有高原反应严重的话氧气就能派上用场。下山后就是一路下坡，也是和上山时一样，路基下沉，坑多，小心慢行。
当我们到达唐古拉山口时，放眼望去便是一个银装素裹的世界，想着保定近40度的高温，而我们穿着羽绒服还冻的瑟瑟发抖，这种巨大的反差的确是一种很神奇的体验。唐古拉山、可可西里、长江源头、昆仑山，每天行程中的每个地名都让人充满期待。上路没多久遇上了烂路，行驶非常缓慢，大坑接二连三，即使是SUV车型也得小心翼翼的通过。
由于高海拔公路昼夜温差大，就会导致路面沉降严重，形成波浪路和路面倾斜度。车速过快时，瞬间会把车辆弹跳起来，通过倾斜路面时，车辆更容易失控。从海拔5231米的唐古拉山下来后，天空就完全变成了另外一幅模样，没有雨、没有雪、也没有了寒冷，白云低垂，温度适宜，空气清新，有着非常强烈的不真实感。
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如果你战胜不了高原反应，那请一定不要到青藏高原来！
青藏高原上的风景，确实独特，天空湛蓝，云朵洁白，山丘碧绿，流水清清。但你一定要理解：美和残酷挨得很近。高原上的美景，部分原因就在于其自然环境的残酷：海拔高，空气稀薄。
正因为海拔高的地方，气温低、气压低、氧气含量低，所以很多人到了高原上，都会出现高原反应。
有这么个地方，名叫五道梁，位于青海省玉树市境内，青藏线（109国道）沿线上，是一个只有几百人的小镇。在过往司机中间，流传着这样一句话：到了五道梁，哭爹又喊娘！
莫说“哭爹又喊娘”，这其实是个能要人命的地方。一年多前，某小视频网站的网红、大货司机“小辉辉”夫妻两人命丧五道梁，引起全网轰动。两天后，同一个地方，另有一台货车的司乘人员丧命，却知者鲜少。
那么，这个五道梁究竟有什么可怕？
五道梁的杀人利器，就是高原反应。但这杀人利器不是刀刀见血的，只要你明白了它的利害，就可以躲避。
高原反应是人在高海拔地区，所遇到的种种不适，其表现主要是头疼、胸闷、气短。
诱发高原反应的因素是前面所说的三个：气温低、气压低、氧气含量低。
气温低
我游西藏，是在七、八月份之间，正是三伏天。我穿短袖出发，到了康定（海拔2500米左右），就换成长袖了；再往上走，早晚还要再加衣服。自从上了高原，晚上睡觉都要盖棉被的。
如果是春秋天，那天气肯定更冷了，要上高原，准备羽绒服并不多余。
前面所说的“小辉辉”，入藏时更是在冬天，当时五道梁的气温可想而知。“小辉辉”的直接死因，是用柴暖取暖，导致一氧化碳中毒。如果当时的寒冷可以耐受，他开柴暖干嘛？
当然，单纯的冷容易解决，但和高原反应的另两个因素叠加时，就不好解决了。
气压低
这是我买的面包，包装里面充气的。当我经318国道入藏时，这些面包竟由于气压变低，爆开了一多半。剩下没爆的，包装也变得非常鼓胀。
反之，当我从高海拔下到低海拔时，车上的一些塑料瓶，就会被升高的气压压瘪。
人体也是有内部压力的。想象一下：如果可以把你装到一个大的密闭空间里，然后把空气抽走一半，你会是什么感觉？没错，这种感觉就是人从平原一下来到4000米高的高原时，应有的感觉。
其实这个是高原反应的主因，也是经过人体的调节，可以适应的因素。我一开始在3900米时就遇到了严重的高原反应，但适应了一段时间后，又住在海拔4200的地方，却没有再发生高原反应。
五道梁海拔4675米，并非青藏线上最高的地方。其实青藏线上海拔超过五道梁的地方占大多数，唐古拉山口5320米，才是青藏线上海拔最高的地方。但为什么大家不说唐古拉山口“哭爹又喊娘”呢？这是因为五道梁离格尔木才270公里，司机们进藏，是从海拔两千多米格尔木突然升高到4675米的海拔，身体来不及适应，特别容易产生高原反应。
同样，如果司机们平安度过了五道梁，那么再往前一般就不会有什么了。
氧气稀薄
这是造成呼吸困难的主因，同时，这一条也是不可能经过适应就可以消除的因素。只要你在高原上，氧气稀薄就一直存在，人也一定会出现气短、易疲劳的情况。
对付它，你可以吸氧。吸氧的效果因人而异，有些人会缓解高原反应，有些人不能。另一个要遵守的原则是少活动，减少身体对氧气的需求。
上面所提到的“小辉辉”事件，虽说是一氧化碳中毒是主因，但氧气稀少显然也加速了两人的悲剧。如果在平原富氧地区，或许两人能挺过去。
所以，五道梁有什么可怕？最大的危险，来自于海拔升得太快，司机们来不及适应。按理说，大家在五道梁之前最好不要急匆匆赶路，不如慢慢走，让身体逐渐适应。
但是，许多人或是生计所迫，或是粗心大意，不能也不想慢慢走，那五道梁就可怕了。
