入乐高坑前的解毒 - 万格伦敦塔桥 “大英帝国”的象征——伦敦塔桥
入乐高坑前的解毒 — 万格伦敦塔桥
网购8年，居然年初才知道张大妈，真是相见恨晚。在入了N多需要和不需要的各种推送优惠物件之后，逐渐恢复理智（短暂的 ）。每天除了看看优惠和海淘之外，更多的就是看值友们的各种乐高晒单了（尤其科技系列和街景系列，口水不能 ），惊叹乐高的设计但又纠结在上千元的价格一时不忍剁手。直到有一天看到了推送的 好文
以及 @职业爆料人 的一篇《这些年，我们一起玩过的国产乐高式积木》，才了解到原来国产也有这么多不错的品牌。
星钻、启蒙、万格这些都不错，淘宝之。锁定万格，他家的建筑系列和别墅系列正合我的心意，而且价格才不到200，还是非常值得入手一玩的。借着给宝宝买玩具的机会，（虽然我知道宝宝才不到2岁，这种小颗粒积木绝对是严禁出现在他的视线范围内的。被LD发现，不是正好又有机会买大颗粒嘛， ），所以果断剁之。挑了个配色最鲜艳的伦敦塔桥，1000+的颗粒，对于第一次玩的新手不算小了。（当然不能跟LEGO 10214 4000+PCS的巨无霸比啦）。
伦敦塔桥（Tower Bridge），是一座上开悬索桥，位于英国伦敦，横跨泰晤士河，因在伦敦塔附近而得名，是从泰晤士河口算起的第一座桥（泰晤士河上共建桥15座），也是伦敦的象征。该桥始建于1886年，1894年6月30日对公众开放，将伦敦南北区连接成整体。该桥一共建造了八年，五个主要建筑公司和共432建筑工人参加。两座坚固的桥墩共使用了七万吨水泥，桥塔和桥身用了1.1万吨钢铁。桥塔和桥身的钢铁骨架外铺设花岗岩和波特兰石来保护骨架和增加美观。 伦敦塔桥的设计在世界桥梁建筑业中有一定地位。两岸两座用花岗石和钢铁建成的高塔，高约60米，分上下两层。上层支撑着两岸的塔，下层桥面可让行人通过，也可供车辆穿行。如果巨轮鸣笛而来，下层桥面能够自动往两边翘起，此时行人可改道从上层通过。桥内设有商店、酒吧，即使在雨雪天，行人也能在桥中购物、聊天或凭栏眺望两岸风光。
终于到货了。盒子印刷还算精美，至少在国产里面算很好的。当时心急拆包忘记拍图，借一张网友台北101大楼的图看看，也是万格同一系列里面的。 台北101大楼，也挺好看的，就是重复单位太多。这个系列还有迪拜风帆酒店、比萨斜塔、吉隆坡双子塔、大本钟等。
盒子开启不像乐高方便，必须把底部撕开。
————————————————————Day 1————————————————————
加快速度拼，熊孩子还有两小时就要起床了。简单分类完已经过去一小时，这是坚固的桥墩，现实中用了七万吨水泥。万格积木的说明书有一点不太好，要数着格子放，图纸又不像LEGO有1：1的图示，有点费眼睛。
这是桥面，两头可以翘起，有点仿真的感觉了。白线分隔车道，仔细看，白线左右分隔的圆点数居然不同，一边两个一边三个，强迫症们是不是有点过瘾。
桥面上铺好白色护栏，配色开始丰富起来。桥塔两个是完全一样的，重复劳动不少，但比101大楼还是要好一点。101大概有八个一模一样的部分。
那四个蓝色的透明圆点是四个路灯，就是意思一下，但是零件精细，色泽也还剔透。话说回来，万格这套的透明件都很好，不仅颜色好，光泽也是没得挑剔，没玩过乐高，所以这个我还算满意。不知不觉三个小时就过去了，熊孩子也起床了。。。默默收好。
———————————————————— Day 2 ——————————————————————
又到了熊孩子午睡时间，书接上回，开拼。第二层和第一层中间的褐白褐三色相间的部分是加固件，让塔楼不至于摇摇晃晃。黄色的透明件是用来模拟窗户的。
第三层没有其他不同，除了中间有几个白色阳台。开始拼第四层。两条蓝色的标段最好是拿下来拼好再装上去，很容易压垮。
俯视。。。看上去不算大，但是放在桌上也挺占地方，左右长度大概40多CM，高度有50CM，厚度20CM。
装屋顶上钢索，终于要完成了，有点小兴奋。2个主题塔顶是一体的，另外8个塔尖是熊孩子的最爱，等他爹拼好拿出来给他观摩的时候，第一时间伸手干掉了两个。 还好塔身很牢固，一掌下来纹丝不动。
伦敦塔桥成功落成，请无视餐桌的塑料布。
好像这是唯一一张能看清楚细节的图片，不跟10214比，这款还是能够满足伪乐高迷要求的。
没有人偶，摆个麦当劳的小黄人凑数。。。 。。。OK. That is all.
哦，对了，在完成这篇晒单的时候，第二个国产乐高积木也到了。。。哈哈，得高3331翻斗卡车，这回是完完全全致敬乐高的。现在就等零件收纳盒到货就可以在公司拼啦。。。。
伦敦塔桥位于泰晤士河口，被称为伦敦的正门，因其在伦敦塔附近而得名。这座大桥建于19世纪下半页，正值英国全盛时期，因风格独特，气势磅礴，同时借着“日不落帝国”的“威名”，逐渐成为英国的象征，也是外国游人的必游项目。
今天的伦敦塔桥
发源于英格兰西南部科茨沃尔德希尔斯的泰晤士河是英国的“母亲”河，全长402公里，横贯英国首都伦敦与沿河10多座城市，流域面积13000平方公里，沿岸有许多风景名胜，是英国的文化精髓所在，哺育了灿烂的英格兰文明。泰晤士河沿岸是英国的重要经济带，也是世界工业文明的发源地之一。
自罗马人定居于此后，为方便交通，泰晤士河上逐渐建起了一座座的桥梁，最早的伦敦桥是一座木桥，因火灾损坏严重，后改建成石桥。到了维多利亚中期，伦敦开始向东扩展，石桥不能满足经济发展需要，当局考虑再建一桥缓解交通，因当时泰晤士河水运地位重要，当局要求大桥建成后不能妨碍航运。
塔桥的最初设计
为建设大桥，1876年伦敦市成立特别委员会，面向社会征集设计方案，一共收到了50个不同的方案。经过多年的激烈辩论，特别委员会于1884年决定采用霍拉斯·琼斯的方案。
琼斯的设计是一座全长244米，主跨达46米，桥面可呈“八”字形开启的大桥。此桥的独特之处在于桥身由两大两小4座塔形建筑联接，其中两座各高42.67米的主塔分别位于两座7.6米高的主桥基上，为花岗石和钢铁结构的方形5层高塔，其上还建有4座白色大理石尖阁和5座小尖塔。
连接主塔之间的桥面分上下两层，其中下层两车道（也有资料说是“六车道”）主桥面分为对开两扇，每扇重1000余吨。每当大型船只通过，中间的桥面在碗口粗的湖蓝色钢缆拉动下一分为二，并在一分钟内呈“八”字型向上掀起至86度，船只通过后再缓慢落下，恢复通行。上层是装有观光玻璃窗的宽阔悬空人行道，每当下层桥面开启，行人可改道从上层通过，桥内设有商店、酒吧，即使在雨雪天，行人也能在桥中购物、聊天或凭栏眺望两岸风光。
一艘中国式的帆船通过伦敦塔桥
1886年伦敦塔桥正式开工建设，整个工期历时8年，先后有五个主要建筑公司和432名建筑工人参加了大桥的建设。仅两座坚固的桥墩就使用了七万吨水泥，桥塔和桥身则用了1.1万吨钢铁，结构异常坚固，这也是该桥屹立泰晤士河百年而不倒的原因。该桥桥塔和桥身的钢铁骨架外还铺设了花岗岩和波特兰石，以保护骨架和增加美观。
琼斯于1887年逝世后，他的总工程师约翰·沃尔夫·巴瑞爵士成为工程领导人。沃尔夫·巴瑞改变了琼斯原来的中世纪表面装潢设计，使用了更有修饰性的维多利亚时代的新哥特式装饰。
1894年6月30日伦敦塔桥通车，当时的英国王储，后来的爱德华七世和他的王妃一起参加了通车典礼。
伦敦塔桥夜景，交通十分繁忙
伦敦塔桥建成通车后，随着科学技术的进步，人们不断用新技术对塔桥进行改造。譬如为吊起沉重的桥面，最初设计是采用蒸汽为动力源的水压驱动机构，为此需用6个水库的容量来产生高压水，然后用蒸汽机把水从水库泵入驱动装置，以产生动力，凭借卓越的工艺技术和建设质量，这一驱动装置从未发生故障，但其结构笨重，效率很低。1976年，人们用电力液压机构代替过去的蒸汽液压驱动机构，而过去使用的锅炉、储能机构和液力泵等仍保留在塔桥内的博物馆，供游人参观。今天泰晤士河上的水上交通比过去减少了许多，现在塔桥仅每年升降500多次，但水上交通依然比公路交通有优先权。而这个规则后来几乎导致了一场外交事件，1997年，由于伦敦塔桥意外打开，当时的美国总统比尔·克林顿的座车不得不在桥前停下等候。
至于塔桥上层的人行道，后来也因那里聚集了许多妓女和小偷,，弄得声名狼藉，1910年当局被迫将其关闭，但今天它又重新开放供游人观赏。（图片来自网络）
