新疆自驾游路书 从哈尔滨到呼伦贝尔自驾游多少公里？多长时间？
本次行程(8月9日至9月1日)一行5人两辆车，从青海进、内蒙出，从哈密走G7途经过包头回到河北，用时21天圆满完成了本次旅行。
行程路线：石家庄-银川(住)--乌兰(住)--德令哈—大柴旦--花土沟(住)---若羌(住)---且木(住)---民丰---于田---和田(住)---喀什(住)---塔什库尔干(住)--红旗拉普---喀什---阿图什(住)-阿克苏—沙雅--库车---库尔勒---巴音布鲁克(住)---那拉提(住)---伊宁(住)---特克斯(住)—召苏(住)—果子沟大桥--赛里木湖---奎屯(住)--克拉玛依—乌尔禾--布尔津---喀纳斯(住)----五彩滩---哈巴河(住)--乌鲁木齐--大阪城(住)--吐鲁番--鄯善--哈密--额济纳旗(住)-巴彦淖尔-包头(住)-呼和浩特-大同-石家庄，行程约12300km。
携带的证件：身份证、边防证、行车证、驾驶证等。
新疆自驾游路线图
第一天：河北石家庄-宁夏中宁 922km；途径太原、榆林 晚上入住中宁县。
第二天：宁夏中宁县-青海乌兰县 892km;途径兰州、西宁、皇源县、青海湖景区，晚上入住乌兰县；沿途游览了青海湖、日月山。
第三天:青海乌兰县-花土沟镇(茫崖市) 1372km。途经德令哈，游览了大柴达木湖(翡翠湖)、水上雅丹地貌、网洪U型公路。于凌晨到达花土沟镇入住。
第四天: 花土沟镇(茫崖市)-若羌 350km。游览了茫崖翡翠湖。
第五天：若羌-且末 277km。昨晚入住若羌，第一天入疆。沿G315进入新疆，沿途区间限速严格，需要谨慎驾驶 ，避免超速。沿途欣赏塔克拉玛干沙漠风光。
第六天： 且末-和田 605km。从且末沿G315继续前行，沿线途经民丰、于田、策勒等县，限速依然严格；进入每个县之前，都要接受安全检查，除司机外乘客要下车通过检查通道查验身份证件，司机在检车通道上直接刷身份证接受检查，前排、后排、后备箱接受人工检查，晚上入住和田。
第七天：和田-喀什 506 km。走和田至喀什高速。属于正在修建的西和高速的一部分，上了高速，那就一个“爽”字，走了3天的限速国道，司机已很郁闷了。再过几年去，也许西和高速会全部通车，驾车游南疆也会轻松很多。今天上午游览了和田核桃王景点和和田玉批发市场，均属到此一游。下午上高速一路很轻松抵达喀什。
第八天： 喀什-塔什库尔干 287km。今天的行程：游览喀什老城和香妃麻扎，然后驱车前往塔什库尔干塔吉克自治县(简称塔县)。塔县属边境地区需要边防通行证，来时，已在户籍所在地办好。去往塔县的路上经过公格尔峰、公格尔九别峰、慕士塔格峰等，沿途雪山林立，风景独特。晚上10点多到达塔县，与内地相比有两个小时时差，相当于内地晚上8点多。
从喀什沿G314去往塔县，并经过塔县到达中巴边境红旗拉普口岸。沿途行走在帕米尔高原，途经白沙湖、公格尔峰、公格尔九别峰、慕士塔格峰 雪山景色壮观。
帕米尔高原，波斯语，意为平顶屋。中国古代称葱岭，古丝绸之路在此经过。地处中亚东南部、中国的最西端，横跨塔吉克斯坦、中国和阿富汗。帕米尔高原地跨中国新疆西南部、塔吉克斯坦东南部、阿富汗东北部，是昆仑山、喀喇昆仑山、兴都库什山和天山交会的巨大山结。面积约10万平方千米。帕米尔高原山体高大，平均海拔4500米以上，主要山峰均在6000米以上。西部塔吉克斯坦境内主峰共产主义峰海拔7495米，列宁峰7134米。东西部差异显著。西帕米尔绝对高度和相对高度都很大；纬向和经向山脉相互交错，地形复杂，具有高大山原的特点；河网密度大，切割深，夷平面遭受破坏严重。东帕米尔高原绝对高度较小，相对高度也较低，高原特征显著，谷地宽广。高原冰川广布，有1085条，面积8041平方千米。最长的费德钦科冰川长77千米。冰川湖泊众多，最大的喀拉湖面积383平方千米，最深236米。
中国境内的帕米尔高原是其东部，在克孜勒苏柯尔克孜自治州和喀什地区境内。东以木吉谷地和塔什库尔干谷地为界，与西昆仑山相邻，南邻喀喇昆仑山。北部呈北西一南东走向，南部呈北北西南南东走向。长260千米，宽50-100千米，由高原山地和高位山间盆地构成。山地海拔一般5000-5500米，山间盆地海拔3500-4200米，部分地段降至3200米。有红其拉甫、明铁盖等山隘，是古丝绸之路南下印度、西去阿富汗、伊朗的重要通道。已有中巴公路通过(摘自网络)。
第九天： 塔县-红旗拉普口岸-阿图什 542km 。首先到红旗拉普口岸，然后返回到喀什。塔县到口岸约100km，沿G314在帕米尔高原上行进。到达边境地区后被边防兵拦截无法继续前行去口岸参观。具体手续应该是先在塔县边防站办理口岸游览证件，并将车辆进行报备，才能到达口岸参观。
红旗拉甫口岸位于帕米尔高原上的塔什库尔干塔吉克自治县。这是中国与巴基斯坦边界的通商口岸，也是新疆唯一的一个对第三国开放的公路口岸，是中国西部通往中东、南亚次大陆乃至欧洲的重要门户。红其拉甫口岸海拔4733米，是世界上海拨最高的口岸。同巴基斯坦毗邻，北距塔什库尔干县城125千米，是国家批准对外开放的一类口岸，1986年5月1日正式向第三国人员开放。红其拉甫风光壮美，但由于环境恶劣素有死亡山谷之称，当地居民主要为塔吉克族。"万山堆积雪，积雪压万山"是对红其拉甫的最好形容。相传在唐僧西天取经之前，曾有一个多达万人的商队因遇暴风雪而全部死亡。至今还有人孜孜不倦寻找那支商队丢弃的宝藏。
从塔县去往红旗拉普时天气阴沉,路上还下起了雪,气温很低,,感觉较冷车里开了暖风。到达口岸时，大雾弥漫，雪花飘飘，寒冷凌厉，在车外活动感觉很冷。由于没有在塔县办理边境游览手续，车辆也没有进行报备，到达边防哨所禁止前行，没能到达口岸国门。驱车返回途中，云开雾散，帕米尔雪域高原景色呈现，欣赏着美丽的景色，按原定行程前行。返程到塔县给车辆加油，继续沿G314再次经过慕士塔格峰、卡拉库里湖、金草滩，晚上入住阿图什市。
第十天：阿图什-沙雅县679km。从阿图什沿吐和高速经过阿克苏进入库车地区,由于库车没有预定到宾馆,就在库车附近的沙雅县入住。第二天准备沿着独库公路从库车开始北上。在沙雅县城晚餐找了一家维族餐厅享用了维族烤肉，缓解消除进疆以来奔波的疲劳 。
第十一天：沙雅县-巴音布鲁克 310km。今天开始走独库公路，从库车北上沿独库公路欣赏美景，晚上住宿巴音布鲁克镇。天气阴沉一路下着小雨，欣赏了库车地区的峡谷地貌、小龙池、大龙池的雨中景色。过了大龙池景区开始翻越天山,盘山公路曲曲折折,天上飘起了鹅毛大雪,到达铁力买提遂洞时雪越下越大,山上不敢久留匆匆拍照后,沿盘山公路开始下山,顶峰冒雪欣赏者一路雪景,到达了巴音布鲁克草原。
独库公路从独山子到库车，1983年9月建成通车，是217国道的早期形态，纵贯天山南北，全长561公里，过半以上地段横亘崇山峻岭、穿越深川峡谷，被《中国国家地理》评选为“纵贯天山脊梁的景观大道”。曲折壮观的独库公路沿途穿过天山海拔3700米的“铁里买提达坂”。海拔3390米的哈希勒根达坂隧道，曾经是中国海拔最高的隧道。公路上还修有百米的防雪长廊，可使悬崖上的崩雪翻落到公路旁深沟中去，不失为独特的一景。
第十二天：巴音布鲁克景区,巴音布鲁克-那拉提 82km。昨晚在巴音布鲁克镇入住了一个大蒙古包，由于雨雪交加天气寒冷，蒙古包主人给点燃了煤炉，包内炉火旺盛还算暖和，一觉睡到了清晨，自己制作了早餐，吃完早餐开始了新的旅程；今天主要是乘坐巴音布鲁克景区大巴游览巴音布鲁克草原“九曲十八弯”和优雅迷人的天鹅湖。
第十三天 那拉提景区;那拉提-特克斯 252km 。昨晚入住那拉提镇，提前预订了农家院，干净整洁卫生条件也不错。那拉提草原名声在外，小镇旅游已产业化，镇上吃住都很方便。吃完早饭，开车到那拉提游客中心，买票乘车前往景区（现在这种模式基本成了标准化模式），票价包括景区门票和景区车票，不允许自驾进入景区。
那拉提草原又名（西）巩乃斯草原，瓦剌蒙古语意为“绿色谷地”（元明清时期这里是瓦剌辉特部牧区），哈萨克语意为“白阳坡”，在新疆伊犁州新源县那拉提镇东部，距新源县城约110公里，位于那拉提山北坡，是发育在第三纪古洪积层上的中山地草原。那拉提草原是世界四大草原之一的亚高山草甸植物区，自古以来就是著名的牧场。优美的草原风光与当地哈萨克民俗风情结合在一起，成为新疆著名的旅游观光度假区。
那拉提草原系亚高山草甸植物。中生杂草与禾草构成植株高达50-60厘米，覆盖度可达75-90%。这里还生长着茂盛的细茎鸢尾群系山地草甸。 其它伴生种类主要有糙苏、假龙胆、苔草、冰草、羊茅、草莓和百里香等。自古以来，那拉提草原就有“哈萨克族的摇篮”之美誉。
第十四天：特克斯-昭苏-伊宁150km。从那拉提驱车252km，晚上入住了特克斯八卦城，预定的宾馆正好在城中心，晚上游览了八卦城夜景。小城干净整洁、秩序井然，给人幸福易居、安逸生活的感受。
特克斯八卦城，新疆的特克斯县因八卦布局而闻名。传说特克斯八卦城最早是由南宋道教全真七子之一的丘处机布置的。当时长春真人丘处机应成吉思汗的邀请前往西域，当他经过特克斯河谷时，被这里的山川形势所打动，于是就布置了这座八卦城。八卦城呈放射状圆形，街道布局如神奇迷宫般，路路相通、街街相连。同时，八卦城具有浓郁的民俗风情、厚重的历史文化和秀美的自然风光。
早晨从特克斯出发经过昭苏，由于时间关系，昭苏境内的一些景点没有游览，期待下次再来。伊昭公路（伊宁--昭苏）S237省道是新疆西部另一条翻越天山的著名公路，虽然距离短，但一样以险峻和风光秀丽著称闻名。相当于微缩版的独库公路。沿伊昭公路经历了一天四季，大饱眼福欣赏了秀丽风光，晚上入住伊犁自治区首府-伊宁。
昭苏县为中亚内陆腹地一个群山环抱的高位山间盆地，由于四周高山环抱，形成了一个较为独特的自然生态环境，海拔在1323米－6995米之间。南部为天山主脉，山势雄伟，高峻绵亘，是阻挡南疆沙漠干热风的天然屏障；北部为乌孙山，呈东西走向，山体较矮；西部受沙尔套山以及哈萨克斯坦境内查旦尔山的阻隔，形成一个南、西、北三面高，东部略低的盆地。山地、丘陵与平原之比为4∶1。号称“天山之父”的汗腾格里峰，位于西南部的中哈边境线上，海拔6995米，是天山山脉第二大高峰，终年积雪区达100平方公里以上，是特克斯河的主要水源。是新疆境内唯一一个没有荒漠的县。
伊昭公路是237省道上一段由伊宁市通往昭苏县的105公里长的特殊路段，是新疆西部另一条翻越天山的著名公路，一样以险峻和风光秀丽著称闻名。公路翻越海拔3000多米的安格列特冰达坂，沿途美景如画，就是新疆西部一道移动的风景线。伊昭公路是伊宁到昭苏的一条捷径是古丝绸之路“弓月道”的其间一段，沿途要翻越乌孙山上的安格列特达坂（海拔3000米），路途险恶，弯多路陡，两边悬崖深涧，但一路景色俊美，似乎穿行在白云之上。
第十五天：伊宁-霍尔果斯-清水河(霍城) 130km。伊宁市古称宁远，始建于1762年，为清代伊犁九城之一，1952年经国务院批准正式建市，是伊犁哈萨克自治州的首府城市。今天对车辆进行了保养，下午参观了霍尔果斯口岸 ，晚上入住霍城的清水河镇。
霍尔果斯，隶属于新疆维吾尔自治区伊犁哈萨克自治州，地处中国西部边陲，与哈萨克斯坦接壤，西承中亚五国，东接内陆省市，是312国道、连霍高速公路的终点。距伊犁州州府伊宁市90公里，距新疆维吾尔自治区首府乌鲁木齐市670公里，距中亚中心城市、哈萨克斯坦原首都阿拉木图378公里，对外覆盖半径1000公里以内的区域是中亚地区人口稠密区、经济发达区和市场中心。
第十六天：清水河-赛里木湖-奎屯 399km。清水河是霍城县的一个镇，由于靠近连霍高速，相对比较繁华，吃住都很方便。为了第二天游览果子沟和赛里木湖方便，从霍尔果斯回来住在了清水河镇。第二天早餐后，驱车沿连霍高速前往果子沟和赛里木湖游览，然后再沿连霍继续向乌鲁木齐方向前行，晚上在奎屯入住。
果子沟是伊犁地区的天然门户，是一条北上赛里木湖，南下伊犁河谷的著名峡谷孔道，在古代，这里是我国通往中亚和欧洲的丝路北新道咽喉，被称为“铁关”，同时也因为它宜人的风景被誉为“伊犁第一景”、“奇绝仙境”，古人赋诗赞其“山水之奇，媲于桂林，崖石之怪，胜于雁岩”。 果子沟全长28公里，地势险要，成吉思汗西征时，始凿山通道，曾架桥48座，可见路之险峻。清乾隆时改建为42座，现在仍是乌伊公路干线的重要路段。
果子沟大桥全称果子沟双塔双索面钢桁梁斜拉桥，该桥地上部分建设于07年8月22日开始浇筑。果子沟大桥是国道045线赛里木湖至果子沟口高速公路建设项目控制性工程之一，桥梁全长700米，桥面距谷底净高达200米，主塔高度分别为209米和215.5米，大桥主桥全部采用钢桁梁结构，使用国内特殊专用桥梁钢材17000吨，并采用高强螺栓连接，安装精度控制在两毫米以内。大桥是自治区公路第一座斜拉桥，也是国内第一座公路双塔双索面钢桁梁斜拉桥。建成的大桥桥身与果子沟的美景浑然一体，将为果子沟国家级风景区再添一道美丽风景线。
赛里木湖（Sayram Lake）：是新疆海拔最高、面积最大、风光秀丽的高山湖泊，又是大西洋暖湿气流最后眷顾的地方，因此有“大西洋最后一滴眼泪”的说法。赛里木湖古称“净海”，位于新疆博尔塔拉州博乐市境内北天山山脉中，紧邻伊犁州霍城县，湖面海拔2071米，东西长30公里，南北宽25公里，面积453平方公里，蓄水量达210亿立方米，湖水清澈透底，透明度达12米。
第十七天：奎屯-乌尔禾(克拉玛依)-布尔津-喀纳斯 615km 。从奎屯市沿奎屯-阿勒泰高速一直向北途经克拉玛依乌尔禾（魔鬼城景点），在乌尔禾向北约110km后下高速沿G217 过布尔津县城，再行驶约140km、行驶约2小时到达喀纳斯景区的贾登峪，这里主要是景区酒店宾馆，吃饭住宿费用高于其他地方2-3倍。喀纳斯景区较大，为了能游玩的比较充分，在喀纳斯用了一整天的时间，晚上继续在贾登峪宾馆住宿。
克拉玛依之歌使我了解了克拉玛依这个地方。克拉玛依市，是新疆维吾尔自治区的4个地级市之一，驻地克拉玛依区。是国家重要的石油石化基地和新疆重点建设的新型工业化城市。克拉玛依地处准噶尔盆地西部，欧亚大陆的中心区域--泛中亚地区的中心区，是世界石油石化产业的聚集区。
魔鬼城又称乌尔禾风城。位于新疆维吾尔自治区准噶尔盆地西北边缘的佳木河下游乌尔禾矿区，西南距克拉玛依市100公里。有一处独特的风蚀地貌，形状怪异、当地人蒙古人将此城称为“苏鲁木哈克”。维吾尔人称为“沙依坦克尔西”，意为魔鬼城。其实，这里是典型的雅丹地貌区域，“雅丹”是维吾尔语“陡壁的小丘”之意，雅丹地貌以新疆塔里木盆地罗布泊附近的雅丹地区最为典型而得名，是在干旱、大风环境下形成的一种风蚀地貌类型。
魔鬼城呈西北、东西走向，长宽约在5公里以上，方圆约10平方公里，地面海拔350米左右。据考察，大约一亿多年前的白垩纪时，这里是一个巨大的淡水湖泊，湖岸生长着茂盛的植物，水中栖息繁衍着乌尔禾剑龙、蛇颈龙、恐龙、准噶尔翼龙和其它远古动物，这里是一片水族欢聚的“天堂”，后来经过两次大的地壳变动，湖泊变成了间夹着砂岩和泥板岩的陆地瀚海，地质学上称它为“戈壁台地”。
魔鬼城景区内坐电瓶车游览，景区内有几个景点可下车游览。票价相对便宜，风景独特，是个不错的景点。
第十八天：喀纳斯景区。早晨驱车约十分钟到达喀纳斯景区停车场，需要购买景区交通票和门票，购票后乘坐景区交通车前往景点，途经卧龙湾、月亮湾、神仙湾等景点，最后到喀纳斯湖景点距离约30km。
喀纳斯湖（Kanas Lake）：国家AAAAA级旅游景区、国家地质公园、国家森林公园、中国自然保护区、国家自然遗产、全国低碳旅游实验区、中国最美湖泊，喀纳斯湖雪峰耸峙绿坡墨林，湖光山色美不胜收，被誉为“人间仙境、神的花园”。
“喀纳斯”是蒙古语，意为“美丽而神秘的湖”。喀纳斯湖位于新疆维吾尔自治区阿勒泰地区布尔津县北部，湖水来自奎屯、友谊峰等山的冰川融水和当地降水，湖面海拔1374米，面积45.73㎞²，湖泊最深处高程1181.5米，湖深188.5米，蓄水量达53.8亿立方米，是中国最深的冰碛堰塞湖，是一个坐落在阿尔泰深山密林中的高山湖泊、内陆淡水湖。
第十九天: 喀纳斯-禾木-五彩滩-哈巴河 274km。早餐后从贾登峪驱车约40km,沿着崎岖的盘山公里，到达禾木景区停车场。购交通车票和景区门票，乘车约30km,再换乘小交通车才能到达禾木乡禾木村。
禾木乡是大草原的最高行政机构，是中国西部最北端的乡。由保持着最完整民族传统的图瓦人集中生活居住在这里—禾木村，是著名的图瓦人村庄之一，也是仅存的3个图瓦人村落（禾木村、喀纳斯村和白哈巴村）中最远和最大的村庄，总面积3040平方公里，全乡现有1800余人，其中蒙古族图瓦人有1400多人，以蒙古族图瓦人和哈萨克族为主，他们的木屋散布在山地草原上。
从禾木村出来，驱车返回布尔津，在五彩滩游览。五彩滩景点不大但比较精致，独特的地貌特点别有一番风味。
五彩滩位于新疆北端阿勒泰地区布尔津县境内，地处我国唯一注入北冰洋的额尔齐斯河北岸的一、二级阶地上，海拔480米，往哈巴河县方向，距布尔津县城24公里，也是前往喀纳斯湖景区的必经之路。
第二十天: 哈巴河-乌鲁木齐-达坂城 847km。昨天游览完五彩滩景点，晚上驱车到哈巴河入住。哈巴河县位于阿尔泰山南麓，新疆最西北边缘，西与哈萨克斯坦、北与俄罗斯接壤，边境线长320公里，东、南与布尔津县、吉木乃县为邻。哈巴河县因哈巴河而得名。哈巴，系蒙古语，意为河床坡度大，多跌水；一说意为“鳑鮍”（即五道黑）鱼，指一种小鱼，因此河产此鱼，故名。哈萨克语亦可解释为森林茂密。《西域图文志》称：“准语哈巴为小鱼名，河出此小鱼故名。”又名阿克齐，哈萨克语，意为白芨芨草；过去该地是芨芨草滩，故名。
由于时间关系，今天没有去哈巴河周边的景点，早餐后开始返程，根据时间和距离晚上在大阪城预定了宾馆，晚上入住达坂城。
王洛宾的《达坂城的姑娘》这首歌广为流传，通过这首歌知道了大阪城这个地方。达坂城区隶属新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市，为乌鲁木齐市下辖区；位于天山北麓，准噶尔盆地南段，乌鲁木齐的南郊，西临大湾乡和托里乡，东南与吐鲁番市、托克逊县交界，北接芦草沟乡和阜康市、吉木萨尔县，南面为天山山脉中段天格尔山。
第二十一天: 达坂城-吐鲁番--鄯善-哈密 532km。早晨从达坂城出发，途经吐鲁番，游览的吐鲁番葡萄沟，由于气温很高，热的都不愿意下车，来了吐鲁番才知道这里为什么盛产葡萄干。找了一家农户购买了一些葡萄干，确实物美价廉。然后继续前行中午抵达鄯善，午餐后游览了鄯善库木塔格沙漠 ，坐内部游览车进入沙漠腹地，进了沙漠才知道什么叫沙漠里热情，当午时刻游览沙漠，真有烧烤的感觉。从沙漠景点出来，进入车内那叫舒服。接下来继续返程，晚上入住哈密。
第二十二天: 哈密-额济纳旗 685km。哈密瓜果飘香，最有名和香甜的当数哈密瓜。早餐后，上高速前在路旁买了哈密瓜，两辆车装的满满。沿G7向额济纳旗前行，一路大漠风光，每段约200km有服务区和加油站，服务区建设标准高设施全，使原来担心G7加油困难的担心没有了，风景在路上。欣赏着大漠中的风景，下午抵达额济纳旗，趁着天色还早，驾车进入了胡杨林景区，由于还没有进入旺季，景区中只有我们一行，自由自在的欣赏胡杨林的风貌。晚上入住胡杨林小镇，宾馆干净整洁，价格实惠。服务员介绍旺季会价格不菲而且预定会很紧张。
北京－乌鲁木齐高速公路（G7）。起点为北京，终点为新疆的乌鲁木齐，途经北京、河北、山西、内蒙古、甘肃、新疆5省区，全长约2540公里。该高速公路为是国家高速公路网的重要组成部分。G7将北京与新疆两地距离缩短1300多公里，也是世界上穿越沙漠最长的高速公路。
第二十三天: 额济纳旗-包头 889km。早晨从额济纳济出来，继续行驶在G7上的临白段（临河到白疙瘩段）位于内蒙古西部巴彦淖尔市和阿拉善盟境内，全长930公里，途经了巴丹吉林、腾格里、乌兰布三大沙漠。其中：巴丹吉林沙漠是世界上最大的鸣沙区，攀到必鲁图沙峰峰顶俯瞰沙海，从地上铺到天上，又从天上漫到无际无涯；腾格里沙漠是中国第四大沙漠，面积三万平方公里，腾格里蒙古语为天， 意为茫茫流沙如渺无边际的天空。乌兰布和沙漠是我国八大沙漠之一，蒙语意思为“红色的公牛”，当一盘浑圆的落日贴着沙漠的棱线，大地被衬得透着深红，托着落日的沙漠，像是一片睡着了的金色海洋。一路行驶在沙漠的海洋里，于下午时分，走出了沙漠进入了巴彦淖尔市，晚上入住包头市。
第二十四天：包头-石家庄 762km 。进入内地，没有异域风景，回味着西域风情和美景，晚上回到了生活和工作的地方，完成了新疆之旅。
分享给各位爱旅游的朋友，希望有参考价值。谢谢浏览欣赏！
马上就要迎来清明和五一的小长假了，很多人都计划着自驾游，今天小编给大家整理出关于从哈尔滨到呼伦贝尔自驾游多少公里？多长时间？文章略长，但干货满满，大家可以收藏起来慢慢看~
从哈尔滨到呼伦贝尔自驾游多少公里？多长时间？
哈尔滨到呼伦贝尔路线、油耗、距离、路桥费如下：
路线：哈尔滨——呼伦贝尔
总距离：752.89公里
总耗时：7.5小时左右
油费：452元左右
路桥费：365元
总费用：817元左右
从哈尔滨到呼伦贝尔途径道路、高速及路况
天元街 ——> 世茂大道 ——> 松北大道——> 绥满高速公路 ——> 龙凤湿地跨线桥 ——> 绥满高速公路 ——> 环岛 ——> 机场大街——> 胜利大街 ——> 终点
途经高速 ， 绥满高速 ， 绥满高速。
从哈尔滨到呼伦贝尔的详细路线
1、从起点向正西方向出发,沿世纪大道行驶250米,调头
2、继续沿世纪大道行驶660米,由环岛走第2出口进入天元街
3、沿天元街行驶640米,右转进入世茂大道
4、沿世茂大道行驶1.3公里,朝呼兰/大庆/黑河方向,由环岛走第3出口进入松北大道
5、沿松北大道行驶310米,直行
6、继续沿松北大道行驶3.6公里,朝G10/G1001/大庆/绥化方向,靠左进入绥满高速公路
7、沿绥满高速公路行驶3.5公里,在(松花江公路大桥)朝大庆/齐齐哈尔/G10方向,靠左(全路段收费)
8、继续沿绥满高速公路行驶129.5公里,直行进入龙凤湿地跨线桥(全路段收费)
9、沿龙凤湿地跨线桥行驶1.5公里,靠右进入绥满高速公路
10、沿绥满高速公路行驶27.2公里,靠左(部分路段收费)
11、继续沿绥满高速公路行驶120.4公里,朝甘南/嫩江方向,靠右(全路段收费)
12、继续沿绥满高速公路行驶4.2公里,朝甘南/碾子山/G10/S302方向,靠左(全路段收费)
13、继续沿绥满高速公路行驶294.0公里,靠左(全路段收费)
14、继续沿绥满高速公路行驶149.4公里,从机场/海拉尔出口离开靠右进入环岛(全路段收费)
15、沿环岛行驶11.7公里,由环岛走第1出口进入机场大街
16、沿机场大街行驶1.8公里,靠左
17、继续沿机场大街行驶2.0公里,直行进入胜利大街
18、沿胜利大街行驶810米,到达终点(在道路右侧)
哈尔滨到呼伦贝尔自驾游注意事项：
1、来呼伦贝尔自驾，大部分人都会去穿越草原，尤其是莫日格勒河的深度穿越。也有很多其他的穿越，这些穿越路线，实际上是草原中间的一条土路，在草原深处，经常性没有信号，没有导航，因此大家要谨防迷路。
2、加油要及时，再出发前一定要及时检查车辆情况，在旅途中遇到较好的加油站一定要停下来加油，建议油表指数低于中线时就准备加油，以防下一个加油站没有油而影响行程。
3、一定要注意不要疲劳驾驶，由于自驾游一般都需要长途驾驶，大多数朋友也是第一次到呼伦贝尔，对环境不熟悉，所以建议最好有两个司机换着开车，再和别的车友一起结伴出行更为安全。
如果您对于呼伦贝尔旅游还有任何疑问，可以私信我进行咨询或是在评论区留言给我哦！
