前阵子，印度尼西亚海军209型潜艇“楠加拉”号的沉没事故引发了军迷的强烈关注，咱们当时也对此事进行了报道和分析，顺带还对现有的潜艇救援手段进行了简要的科普。
既然提到了失事潜艇的救援手段，那自然而然地就要提到历史上发生的、几起著名的潜艇沉没事故了。‘故而今天，咱们就给大家介绍一下俄罗斯海军历史上最为惨痛、教训也最为深刻的2000年“库尔斯克”号核潜艇沉没事故。
2000年8月16日，索契，俄罗斯总统普京首次就库尔斯克号核潜艇沉没事故采访
值得一提的是，这也是普京刚刚上任俄罗斯总统的一次重大挑战，彼时普京刚刚就任俄罗斯总统仅仅4个月，此次事件直接导致其支持率大幅下降，被称为普京的至暗时刻。
“库尔斯克”号潜艇的基本信息
首先简单介绍一下2000年8月12日“库尔斯克”号事故的苦主“库尔斯克”号巡航导弹核潜艇好了。
“库尔斯克”号
该型核潜艇系苏联时代研发的最后一型、也是性能最为先进的巡航导弹核潜艇949A“安泰”级的10号艇，于苏联解体后的1992年在北德文斯克造船厂开工建造，1994年5月建成下水，1995年1月正式加入俄罗斯海军北方舰队第11潜艇战队第7支队服役，编号К-141号。
在总体技术性能上，该型艇采用双壳体结构，水下排水量高达2.3万吨左右，由两部VM-5型压水反应堆和两部OK-9型蒸汽轮机、两部DG-190型汽轮发电机组担负主辅动力装置，可以确保潜艇在水下以28节的冲刺航速或12节左右的静音航速行驶。
而在比较关键的舰载武备、火控系统上，“库尔斯克”号作为一型巡航导弹核潜艇或者说俄罗斯海军定义的“核动力水下巡洋舰”，其主要火力是位于轻质外壳和耐压壳体之间的、呈现出两侧倾斜布置的各12枚P-700“花岗岩”重型战役反舰导弹发射装置。由于“库尔斯克”号本艇态势感知能力有限，故而其实施的反舰导弹攻击一般要与俄军“神话”海洋侦察系统实施协同。
当然，作为一型核潜艇，“库尔斯克”号也装备了攻击声呐与鱼雷发射装置，包括МGК-540型综合水声系统和位于艇艏部位的、上下各四具鱼雷发射管，其中四具是比较典型的533毫米鱼雷发射管，另外四具则是威力强大的、使用650毫米鱼雷的“大型”发射管。不过，由于该艇的主战武器是艇载巡航导弹，且949A的吨位和长度也不适合遂行水下反潜战，该艇对鱼雷和战雷攻击的重视程度是不如诸如971“狗鱼”级的，在训练时限上有所欠缺，这也为其后的悲剧埋下了伏笔。
“库尔斯克”号在演习中突然失联
2000年8月10日，俄罗斯海军红旗北方舰队在巴伦支海域精锐尽出，执行夏季军事演习任务，此次演习由北方舰队“彼得大帝”号核动力导弹巡洋舰担任指挥舰艇，还出动了多艘大型水面舰艇和攻击型核潜艇展开训练。
“库尔斯克”号核潜艇作为北方舰队性能最好、艇龄相对较短的巡航导弹核潜艇，在此次演习中预定和“彼得大帝”号巡洋舰协同，使用导弹和鱼雷进行模拟攻击演练。同时，这一规模空前的演习也吸引了北约国家的目光，美国海军、英国海军均派出了水面战和水下战部队在演习海域外围窥探，试图弄到一些有用的情报，演习现场据说起码有一艘美国海军的攻击型核潜艇存在。
8月11日，第二个演习日，当日的演习中“库尔斯克”号表现一切正常，甚至实施了一次水下发射P-700“花岗岩”反舰导弹的行动，成功发射了一枚带惰性弹头的“花岗岩”巨型反舰导弹并命中目标，展现出了该艇的强劲实力。8月12日上午，演习继续进行，按照预定计划，“库尔斯克”号当天将实施实际使用鱼雷科目，并以演习指挥舰“彼得大帝”号作为目标，发射一枚不带弹头的操雷，进行模拟攻击。
这一攻击原本准备在当地时间上午11时20分展开，但预定的发射并未实施，约在8分钟后，上午11时28分，演习区域的俄军水面舰艇水声系统同时接收到了一次巨大的水下爆炸，而仅仅135秒后，发生了第二次、更加振聋发聩的水下爆炸，据说位于挪威的海洋监测站点认为第二次爆炸产生了2.2级左右的海底地震波。在爆炸发生后，“库尔斯克”号核潜艇与水面舰队失联，在预定的联络时间也没有上浮联系，北方舰队据此认为，“库尔斯克”号核潜艇发生了水下爆炸，随即立即命令所有参演的水面舰艇和反潜飞机启动主动声呐系统、开始在演习海区搜索“库尔斯克”号。
经过艰苦的18小时搜寻，13日凌晨4时许，俄军水面舰艇在69°40′N、37°35′E、深108米的海底发现了已经坐沉的“库尔斯克”号核潜艇，并放下潜艇遇险浮标标示“库尔斯克”号沉没的大概位置，同日，俄罗斯副总理克里巴诺夫赶到现场，命令俄军部队务必“全力搜救”“库尔斯克”号遇险水兵，就这样，搜救“库尔斯克”号的行动正式展开。
“库尔斯克”号的打捞工作
但是，当时俄军救援“库尔斯克”号的任务却极不顺利，由于俄军缺乏专门的救援潜水钟，尽管在8月14日左右的搜索中，俄军使用的水下微型潜艇听到了来自于“库尔斯克”艇体内部的敲击声，但却无法连接“库尔斯克”号艇艉的救援舱口，不得不求助于英国海军与挪威的救援机构。
水下救援艇
8月16日，俄罗斯紧急出动了一架安-124大型运输机，从英国本土空运了一部救援潜水钟，但由于潜水钟需要母船才能运作、只能停下来等待工作母船开到，又浪费了更多宝贵的救援时间。到8月21日，才有挪威潜水员到达“库尔斯克”号艇艉救生舱门附近，且由于舱门在巨大的爆炸中已经扭曲变形，潜水员用尽了一切手段，才最终打开了“库尔斯克”号的艉部舱门。但非常可惜的是，在潜水员打开艇艉救生舱门后，他们发现救生舱室已经被海水浸没，潜艇的所有舱室也都浸满了海水，这一切证明“库尔斯克”号上的118名官兵，已经全部遇难。
正在实施打捞作业的“巨人”号打捞船
在“库尔斯克”号失事沉没后，俄罗斯海军决定，通过打捞“库尔斯克”号全艇的方式，弄清“库尔斯克”号爆炸沉没的事实真相，为此，2001年9月，俄罗斯海军与一家荷兰打捞公司协作，正式开始了打捞“库尔斯克”号的工作。由于在前期的水下勘探中俄方发现，“库尔斯克”号的艇艏水声系统、鱼雷舱部位在爆炸中已经严重损毁，故而决定，采用“两段打捞”的策略，首先在“库尔斯克”号艇体的I舱、II舱之间进行切割作业，分离支离破碎的鱼雷舱，将后部八个舱室使用重型驳船整体抬升，尔后另外打捞鱼雷舱。
水下拍摄的库尔斯克号
经过两个月的努力，10月23日，“库尔斯克”号的后部艇体首先起浮，并随后被转移到摩尔曼斯克“小星星”修船厂里面的那艘著名的PD-50型浮船坞里，俄军将在这一浮船坞内对“库尔斯克”号残骸进行研究分析，从而弄清该艇沉没的真相。
打捞上来的库尔斯克号残骸
同时，由于“库尔斯克”号残骸损毁最为严重的部位位于艇艏鱼雷舱、位于艇体两侧的二十多枚威力巨大的“花岗岩”导弹在爆炸中反而完好无损，故而俄军的调查方向一开始就集中在了“库尔斯克”号的操雷、战雷使用上，且很快就形成了初步的调查意见。
在一年后，结合现场勘查、指挥舱通讯记录和艇上火控计算机的数据复原等工作的基础上，俄罗斯海军正式出具了“库尔斯克”号核潜艇事故的详细报告，对于这起苏联、俄罗斯海军历史上最为惨烈、伤亡也最为严重的核潜艇事故拿出了详细完备的最终调查结论。
这起事件的调查结论
根据俄罗斯海军的调查结论，“库尔斯克”号的事故是从一枚艇上装载的、由独联体国家吉尔吉斯斯坦制造的650毫米重型鱼雷操雷（即惰性鱼雷）开始的。由于批产质量问题，俄罗斯海军认为这枚使用过氧化氢和煤油作为热机燃料的热动力鱼雷存在焊接不良问题，从它被装上“库尔斯克”号核潜艇那一刻开始，就在这艘核潜艇上埋下了一枚“不定时炸弹”。
时间倒回到2000年8月12日上午11时20分左右，当天的“库尔斯克”号正在按照预定计划，准备向“彼得大帝”号巡洋舰发射一枚操雷，但当这枚质量有问题的操雷被抬升并准备装填进入鱼雷发射管时，鱼雷舱水兵向指挥舱报告，称这枚操雷雷壳上“有某种液体渗漏”，但可想而知肯定不是普通的水。接到这一突发情况后，坐镇指挥舱的“库尔斯克”号艇长利亚钦上校当机立断，命令迅速将这枚异常的鱼雷发射出去，但不幸的是，这一命令实际上是错误的。
当这枚650毫米的“大型”操雷填装入鱼雷发射管后，渗透出的过氧化氢液体和鱼雷发射管内的铁锈发生猛烈的催化反应，产生的高压和大量的热能挤碎了这枚操雷的雷壳，引燃了煤油燃料箱，并炸碎了整个四号鱼雷发射管。当时的鱼雷舱温度高达1000到2000度左右，犹如灼热的煤油炉，而鱼雷舱内所有俄军官兵都在第一时间被高压高温高热所杀死，没有一个人存活下来。
到这一步，“库尔斯克”号的灾难才刚刚开始，由于鱼雷舱的温度太高，使得舱内位于雷架上的其它备用鱼雷处于高度危险的状态中，且因为所有鱼雷兵都已经死亡，鱼雷舱的消防、损管系统完全失去了作用，且由于“库尔斯克”号在设计上的缺陷，各主要舱室之间的通风管缺乏锁闭装置，鱼雷舱燃烧后的大量有毒气体迅速向后舱散逸，使得指挥舱、主机舱内的大量官兵迅速失能，未能做出有效的挽救动作。
短短135秒后，灾难降临了，前部鱼雷舱的高温最终引爆了另外七枚处于待发状态的过氧化氢鱼雷的燃料箱，俄军甚至认为连战斗部也被高温高压所引爆了，七枚鱼雷同时殉爆产生了大约相当于四吨左右TNT炸药的爆轰当量，在“库尔斯克”号的艇体上炸开了一个长达70米的巨大裂口，强大的爆轰波瞬间席卷了整艘潜艇的前部六个舱室，连带着涌入的海水杀死了九十多名艇员。
只有反应堆舱和后部的主机舱、辅机舱因为有反应堆高压安全壳的阻挡，位于这些舱室内的23名水兵暂时没有遭到冲击波的杀伤，他们迅速实施了自救动作，关闭了反应堆并进入位于艇艉的第9号舱室等待救援。
而这些人中军衔最高的俄军军官科列斯尼科夫大尉在事件发生约3个小时后，记下了所有23名暂时存活的水兵姓名，但由于全艇耐压壳已经破裂、动力和电力系统已经全部失能，这部分水兵最终也未能存活太长时间，都在“库尔斯克”号失事后约8到20小时内全部死亡，而这，就是俄罗斯海军“库尔斯克”号核潜艇沉没事故的全貌。
