从08年，中远集团中标比雷埃夫斯港2号、3号集装箱码头35年特许经营权，到2016年，中远集团收购希腊最大港口比雷埃夫斯港67%股权，十三年过去了，现在看，中远集团的远见和魄力。
- 简述
目前，中远集团是综合运力世界排名第一、干散货船队运力，邮轮船队运力，
杂货船队运力世界排名第一、集装箱船队规模世界第三。在全球投资码头58个。
中国远洋海运集团
比雷埃夫斯，希腊语意为“扼守通道之地”，是通过地中海前往大西洋、通过红海
前往印度洋的重要中转港，是连接亚欧非地区的枢纽港，是希腊最大的港口。
比雷埃夫斯港全景
- 牵手
2008年10月30号，中远集团以4.98亿欧元中标，从比雷埃夫斯港务局获得比雷埃夫斯港2号、3号集装箱码头35年特许经营权。
此时比雷埃夫斯港亏损达1300万欧元，客户也流失殆尽。希腊也债务危机的边缘徘徊。
2016年，中远海运以3.685亿欧元收购比雷埃夫斯港67%的股份，协议规定中远先支付2.805亿欧元获得51%权，今后10年必须投入的3.5亿欧元投资，过未来5年的投资获得其余16%的股权。
当年希腊为了解决债务危机，很多国有企业被私有化，如15年12月，德国法兰克福机场12.34亿欧元中标获得了希腊14个地方机场40年的经营权。俄罗斯铁路有限公司则参与了 Trainose SA 和萨洛尼卡港务局的竞标。
- 开拓进取
从中远集团获得比雷埃夫斯港2号、3号码头特许经营权后，中运集团在港口管理、建设以及市场开拓方面，作出一系列“大刀阔斧”的动作：投资3亿多美元翻新码头，更新所有港口设备；提升码头客户服务水准，严格控制各项成本费用支出；当地市场狭小，就集中精力开拓国际市场。由此，比港生产效益逐步提高，在接管码头三个月后即开始连续实现单月盈利，生产经营情况发生根本性转变。
经过10余年的发展，比雷埃夫斯港集装箱吞吐量从2010年的88万标准箱，发展到2020年的544标准箱，超越西班牙瓦伦西亚港，成为地中海地区第一大港，欧洲第四大港。
从中远海运比雷埃夫斯港口有限公司发布了《2019年年度财务报告》。报告显示，
2018年度，公司营业收入达到1.329亿欧元，2019年度，公司营收1.492亿欧
元，同时，公司税前利润总计4760万欧元，2018年为4233万欧元。
从近五年的数据看，不管是营收和利润都是大幅增长。
2020年的比雷埃夫斯港具体财务数据没找到。到此结束。
从以上数据看，，中远的这笔收购应该的赚大发了，关键还有特许经营权要到2052年才到期。
