个人简介
姓名:苗和平
性别:男
年龄:68岁
党龄:40年
作为一名曾经的火车司机，苗和平时间观念非常强，约定的采访时间，他冒雨前来，不耽搁一分钟。如今退休在家的他，安享幸福晚年，快乐地生活。每天注重锻炼，也喜欢旅游，这三年受疫情影响，没能出去，他就把精力放在社区活动，有空就去社区做志愿者。
“我人生经历非常普通，退休后也只是做了点力所能及的小事”。在采访中，他总是平淡地述说自己，而正是这朴素的作风，却展现一名40年党龄老党员的默默奉献和责任担当。
他1972年参加工作，在广州铁路局怀化机务段工作20年，历任机车司炉、副司机、司机、机车队长、运用车间主任、机务段副段长。1992年8月调深圳平南铁路工作，至2014年5月退休，历任平南铁路机务经理、运输部经理，在设备管理部经理岗位退休。42年工作期间，多次被评为“先进个人”“优秀党员”和“优秀党务工作者”。
苗和平非常感恩这个时代。作为深圳引进的人才，他见证了深圳的高速发展，见证了西部铁路事业从起步到发展再到即将退出历史舞台的全过程。
1992年，东风春来，改革开放的窗口城市——深圳迎来新一轮的大发展。但是由蛇口港、赤湾港、妈湾港组成的深圳西部港区却成为中国10大港区中唯一不通铁路的地方。为了解决深圳西部港区的货物运输问题，平南铁路开启建设。整个铁路系统的运营，急需一批骨干人员，借着这个机会，苗和平通过考试选拔，带着家人来到了深圳，投入到平南铁路机务筹建工作中。
“当时前海还是一片滩涂之地，还处在填海过程中，在前海修建铁路和火车站非常辛苦，要场地没场地，要设备没设备。”工作要干，通车时间已定，剩下的就是赶工程进度，他其他同事一起，吃住在工地，开启平南铁路的建设历程。1993年3月28日，盛大的通车仪式正式举行，苗和平驾驶着机车，载着40节车厢，从平湖开到南头，见证了平南铁路通车的历程。
随后，平南铁路把轨道铺设到蛇口港、赤湾站、妈湾站，把从海外运来的铁矿石、大豆等运往内地。高峰时期，深圳西站每天开出18对开往全国各地的客运列车、平时也有13对的客运列车在运转。随着深圳铁路规划的调整，深圳西站也将逐渐退出历史舞台。对于很多深圳居民来说，这里也曾留下过“挤春运”的印记。对于苗和平而言，这里也是他工作20余年的地方，见证了深圳西部铁路事业的发展变迁。
2014年，苗和平退休后将党员组织关系转回居住小区——蔚蓝海岸三期。他是党支部名副其实的“老党员”，从一开始的5个党员到一个50人的党支部，再到成立北片党总支，退休的老苗始终发挥着老党员的作用，用心用情奉献自己的光和热。
苗和平有个小爱好，就是喜欢在小区“闲逛”，看到哪里有安全隐患、就跟物业提出来。类似高空坠物、小区死角、小区单车隐患等，他积极提供线索，寻求小区党支部、物业管理公司等给予解决，通过点滴行动，让社区家园变得更加美好、更加和谐。
2021年11月，苗和平经党总支向社区党委报告蔚蓝海岸三期小区的水景幕池玻璃幕墙（钢化水纹玻璃）破损严重及儿童乐园地垫大面积破损存在安全隐患。社区党委协调党总支、三期业委会及三期物业多方协调召开工程推进会，将工程作为一个民生微实事推进。维修要金额达几十万，业委会需承担一半，但经费不够，项目陷入瘫痪状态。于是他从中穿针引线，奔波于社区党委、物业公司和业委会之间，最终解决了费用问题，项目完美通过验收，消除了安全隐患，造福整个小区居民。
新冠疫情突袭以来，他积极响应社区党委防疫号召，第一时间穿上防护服，站到抗疫第一线，小区门岗卡口值守、测温、劝导居民群众做好防疫措施的地方频频看到他的身影。
在核酸常规采样期间，面对排长龙的核酸采样队伍，苗和平一站就是8小时，从下午3点一直到晚上11点，丝毫没有因为天气炎热和被密接的风险而埋怨半分，始终履行着党员义务，发挥党员的先锋模范作用，充分诠释着“离岗不离党，退休不褪色”的老党员精神。
随着疫情变化，小区卡口扫码工作也不断变化，从检查“健康码”到检查“健康码及行程码”双码，再到扫“场所码”打卡，又要扫“电子哨兵”，为了防止居民不理解，社区党委组建了“党员先锋队”守在家门口做好居民劝导。老苗是“党员先锋队”的先锋，坚守卡口，维持着“进门必扫码”的有序队伍，碰到不理解的居民就耐心解释，集众人之力一起解决问题，将风险阻隔在小区外，为创建“示范无疫小区”贡献着力量。
退休后的苗和平最大的娱乐是锻炼，防疫不忙的时候，早上8点钟他会化身为小区老年运动队志愿者，携带一个音响，带领小区的老人们练五禽戏、打太极拳，免费指导新成员，这场景，已成为小区的一道亮丽风景线。
【记者】丁侃
【作者】 丁侃
【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端
