7月29日，阔别六年的T1航站楼终于盛装回归，南京禄口机场也由此进入双跑道、双航站楼联运模式。

江苏台记者郭艺说：“我现在是在南京禄口国际机场新投用的T1航站楼。今天晚上就会有7家航空公司的22架航班停靠T1，所有行李和旅客都从T1进港。这也标志着南京禄口机场正式开启了T1、T2‘双楼合璧’的运营时代。”

东部机场集团规划发展部副部长陈欣说：“T1航站楼将运营除东航、深航代理航班以外的所有航空公司的国内航班，T2航站楼将运营所有的国际地区航线，以及东航、深航这两家基地航空公司的国内航班。”

航线方面分工明确，出行体验方面，T1的智慧化程度则更胜一筹。旅客从值机、行李托运到安检验证、登机，可实现“全流程自助”。去年，南京禄口机场年旅客吞吐量已经突破3000万人次，此次T1启用，将真正实现双跑道、双航站楼联运，可实际保障年旅客量5000万人次。

东部机场集团董事长钱凯法说：“T1航站楼的改造，为宁扬宁马城际铁路和宁宣黄城际铁路的接入做了预留，将提升航空枢纽的便利化程度。这个项目投用以后，南京机场可以支撑未来8-10年的旅客需求量，对推动南京首位度的提高，对推动江苏经济发展能起到很好的促进作用。”

（郭艺 李泽灏 报道）

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