威尼斯是世界上唯一没有汽车的城市，市内交通完全依靠各色各样船来完成。所有抵达威尼斯的陆地交通工具，通过长堤开上威尼斯本岛后，全部停放在罗马广场，原因是这里无路可走。
全部的船可以分为四大类，第一：贡多拉，盛名在外的水城威尼斯象征；第二：水上摩托艇TAXI，价格昂贵；第三：当地人家的私家小舢板；第四：水上公交车船瓦波雷托Vaporetto。
瓦波雷托船应该是最大众的交通工具了，在计划旅行时，研究了五花八门的介绍，对在威尼斯如何正确搭乘瓦波雷托公交船还是一头雾水，再深入研读半个月后，才基本弄清当地人的交通思路，可最后到了现场，还是发生了理解上的分歧意思，利多岛计划取消，留下小小的缺憾。
面对整个威尼斯地区密密麻麻的乘船码头和来回穿梭的船只，短期访问的游客几乎不可能弄得清楚状况，只能购买通票，这里的公交船日票分一日和多日票，我买了一日票20欧，注意，与其说是一日票，不如说是24小时票更准确些，从你第一登船刷卡，这张票就算激活开始计时了，以后每次上船都要在登船口刷卡，不过这个世界级的旅游胜地，每天潮水般的游客很多人也会忘记刷卡，照样登船。
我在圣卢卡车站广场的Actv公司售票处买票时，工作人员对着地图对我说：All time all ship。。。。。这和我事先了解的情况一样，结果第二天还是出了洋相。这里一切都是收费的，地图时刻线路表等等，好在我事先有所准备，手机里都有相关文件。
事实上，这里买的通票，只能乘坐数字编号的公交船，比如1号3号5.1号6号等等，不能乘坐字母编号的船，因为那不同Actv公司船。字母编号的船都是运营在威尼斯外岛偏远航线上，比如从机场出发的A线B线等。
可这一切对我这个初到此地的外国人怎么会知道呢，况且那个Actv工作人员还对我强调All time all ships……
当天傍晚华灯初上时，跳上1号线瓦波雷托船，穿越S型大运河，古老的里亚托桥，白色贵妇人安康圣母教堂，欧洲最美客厅圣马可广场。。。。
第二天一早，从圣卢卡车码头登上4.2号船，开往外岛穆拉诺，这是一个以盛产艺术玻璃为特色的小岛，岛上游荡了一圈，买了几样玻璃器皿，穿过迷宫般安静的街道终于找到码头，搭乘4.1号船原路返回，在本岛F.te NOVE 站下船，我仔细研究过船的线路图，从这里换乘天兰色的B线路船去利多岛最为方便，可登岸后，却怎么也找不到B线船的码头，再低头研究线路图，清清楚楚的显示有啊，一头雾水的我只好顶着炽烈的阳光四下奔走打探，终于在100米开外找到了B线的码头，当中还隔开一座桥，不仔细找根本看不到。
我们奔到码头上，看着时刻表，等在一群游客中，一会儿B线船突突突地来了，一问方向，是开往机场的，只好再坐下等，15分钟后，突突突地船又来了，这会儿我注意到船上写着LIDO，顿时大喜，终于等来啦！，随大流开始登船，刚到船边，工作人员对我叽里呱啦一通意大利语，啥也没听明白，但我知道肯定又有什么麻烦了，我指指地图和船票再次确认，这会终于听清几个单词。。。This ticket is no good….Another Company…..我则强调All time All ships…, 老外水手还是耸耸肩摇摇头，坏了，没法上船了，要么还得另外买票，可哪里买票多少钱一概也不知道，利多岛计划就此破产。
望着突突突远去的B线船，一筹莫展，我仔细想了半天才意识到怎么回事，手上的船票是Actv公司的票，只能搭乘数字编号的船！
从我所在的站点，搭乘Actv的船也可以去利多岛，不过要多绕路，考虑到后面的安排，我果断放弃去利多岛的计划，直接4.1号船回到圣卢卡火车站。
这个漂浮在海面的城市，充满了碧蓝的海水也充满了欢快的气氛，人流和小船四处涌动，威尼斯不愧亚得里亚海明珠的美誉。
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