如今，发动机的高“热效率”成为了诸多海内外车企共同发力的目标，要提到对发动机热效率有钻研的车企，肯定是避不开马自达的，不过，同属于搭载超高热效率发动机的车型，其实奔腾T77 PRO比马自达阿特兹更加厚道。

原因在于奔腾T77 PRO 1.5T发动机拥有39.06%超高热效率的同时，还拥有远超马自达阿特兹的超高NVH水平。

最近几天，国产车市场上就爆发了一个消息，也是最近汽车圈热议的事情，奔腾T77 PRO搭载的发动机，达到了超高的39.06%发动机热效率，成为了国内第一！并且还是首个通过国内官方发动机热效率认证的发动机。

得到“能效之星“001号证书认证的发动机，可不是开玩笑的，仅凭借着39.06%超高热效率，成为了国内官方认证最高！网友给出的评价也非常之高：“奔腾T77 PRO这台发动机，39.06%的热效率完全能代表自主发动机的最强实力，39.06%发动机热效率，放到世界上都是领先水平”。不得不说，单独凭借39.06%的超高热效率，就已经打倒了其他众多国产发动机。

那么就有杠精要说了，如果说奔腾T77 PRO的39.06%发动机热效率做到了国内第一，但是想比肩马自达，可能还是差了点意思。其实，从用户的角度来说，马自达的用户体验并不是很好。

如果说一个人说差，那他可能是个别，但是马自达车主都纷纷表示，发动机噪音过大，特别是冷车启动的时候……..，其实，这就涉及到了一个汽车制造的工业问题，对于发动机NVH的控制。

超高NVH水平 奔腾的厚道传统

NVH就是噪声、振动与声振粗糙度的英文缩写，如今也成为了汽车制造质量与工艺品质的综合性问题。一款具备高NVH的车型能够带给用户更为舒适、静谧的驾驶体验，而奔腾品牌的NVH技术，已经达到了业内领先水平。

比如奔腾T99作为奔腾旗下的旗舰级SUV座驾，其优秀的NVH控制让这台车好评如潮，不少车主表示奔腾T99的隔音效果好、行驶起来几乎听不到什么杂音，车内很安静，让人很放松，优秀的NVH水平也是奔腾T99畅销的原因之一。

在这背后，是一汽奔腾打造的含17个专业试验室的国家级NVH实验室，整座NVH实验室的总投资达到了约2.9亿元，再加上海内外专家的助阵，最终为奔腾的汽车提供了优质的NVH技术底蕴支持。

相比之下，国内合资或自主的其他品牌车型，并没有做到如此好的NVH，比如马自达阿特兹冷车启动噪声大已经快成为了通病，其车内异响投诉量更是一个月内就能达到近两百条之多，这样的NVH水平给到用户难以忍受的驾驶体验，难怪不少用户都对马自达阿特兹的噪音问题怨声载道。

奔腾T77 PRO：高热效率与优质NVH的结合

而奔腾优质的NVH体验背后，是不断进取的技术追求和精益求精的态度以及为用户着想的造车理念。这样的思路，也体现在对发动机热效率的追求上。

在央视新闻对国内官方权威机构认证的“能效之星”荣誉的报道中，就提到了：“只有最高有效热效率大于等于38%的发动机才能获得该项认证，这显示了随着技术的投入，国产发动机取得了较大的进步”。不得不说一句，奔腾T77 PRO作为第一个自愿性认证，参加了首批认证测试，无疑是一名“打头阵”的角色，展现了自信的技术底蕴和风采！

与此同时，奔腾T77 PRO搭载的这台发动机，作为首个通过该热效率认证的发动机，带给大家的优异表现，得到的成绩，足以对国产发动机技术的发展起到风向标的作用，推动了自主汽车品牌的研发向更高阶段迈进。

一直以来，国产发动机都在热效率上做文章，只是可惜受限于技术，始终徘徊在30%左右，甚至无法突破38%的“天花板”。而如今，奔腾T77 PRO 1.5T发动机凭借39.06%的热效率成为行业首个获得“能效之星”001号证书认证的发动机，是国产发动机当之无愧的冠军，更媲美合资发动机，达到了国际领先水平。

其实，从技术的层面来说，同样为超高热效率，奔腾T77 PRO的涡轮增压发动机，相比阿特兹目前搭载的自然吸气发动机的技术难度更高（涡轮增压发动机多出一个涡轮，从“出生”时就在热效率能力上不足）。而在实现高热效率的同时，奔腾优质的NVH传统在奔腾T77 PRO上同样得以展现，这更显示其厚道。

比如为了尽可能降低发动机的噪音，奔腾T77 PRO 1.5T发动机采用先进的低摩擦静音齿形链系统，保证了较高的运动精度，而且具有噪音低、平顺性高等优势。即便在极限工况运转时，奔腾T77 PRO 1.5T发动机也能将 1m噪声控制在 95db 以内，全面优化了整车噪声水平。

奔腾T77 PRO 不仅在用户看不见的地方下苦功，在用户看得到的地方则更是厚道，其使用引擎盖隔音棉、发动机舱隔音罩、发动机隔音罩同样有效降低了噪音、提升了整车的NVH水平。而相比于奔腾T77 PRO 的诚意满满，阿特兹在的细节上则看不到对用户太多诚意，发动机舱相对更为简陋，被动降噪装置差距明显。

此外，作为国人自己的汽车品牌车型，奔腾T77 PRO搭载了获得国内权威机构认证的热效率最高发动机，让用户即刻就能体验最新、最高技术的感受。而相比之下，马自达的创驰蓝天发动机虽然享誉全球，但是海外最新发动机技术却没有在国内引进，比如阿特兹在海外著名的2.5T发动机让不少人眼馋，可惜马自达就是不愿引进中国，导致国人与其无缘。相较于奔腾的厚道，马自达对用户甚至有点割韭菜的意思了。

写在最后

总结来看，马自达阿特兹虽然被大家描述成最执着，最有精神的车企，一句“zoom zoom”给用户带来不少精神上的寄托，但是实际而言，奔腾T77 PRO更胜于阿特兹，至少在同样高热效率的发动机下，带来更好的NVH体验，这是高低立判的！