“龙川1号公路”太美了！为群众致富奔康提供“快车道” 险峻又千姿百态的龙川霍山有一条景观大道，应该非常有特色和亲民
今年以来，龙川县持续推进“四好农村路”高质量建设工作，打造全长130公里的“龙川1号公路”，线路途经四都、黄石、黎咀、赤光、廻龙、田心、龙母、丰稔8个乡镇，串联了长洲、皮潭、黄岭等10个特色村，连接枫树坝水库、绿油花果树小镇、霍山、五色茶岭等10多个旅游景点，形成了“一环多联”的格局。
驱车行驶在“龙川1号公路”，一路畅通无阻，沿途风光秀美迷人。记者在“龙川1号公路”霍山段路口处见到，红黄蓝三色的彩虹标线格外醒目，路旁的一处花海景观花开正艳，现场有不少游客在拍照留念。航拍镜头下的“龙川1号公路”霍山段，与一旁的花海、稻田相互衬托，形成一幅美不胜收的乡村画卷。
“龙川1号公路”在便捷当地民众和游客出行的同时，也促进了周边旅游产业的发展，巩固了脱贫攻坚成果，成为一条名副其实的生态之路、旅游之路、乡村发展振兴之路。
据龙川县交通运输局相关工作人员介绍，在推进龙川“四好农村路”建设中，该局创建“龙川1号公路”农村公路特色品牌，设计品牌标志，采用印章和霍山酒瓮石的式样，以龙川县的“龙”形象为切入点，融入农村公路道路形状，浓缩了“龙”“川”“乡”形象，展现了农村公路服务乡村振兴战略。同时创新采用红黄蓝三色彩虹标线，在标线中加入繁体“龙”字，三色标线寓意“川”字，也代表着三条路，合在一起暗含“龙川”二字，与“龙川1号公路”品牌相契合。
与此同时，在创建“龙川1号公路”中，龙川县交通运输局还按照地域人文和产业特色，将全县分为竹海氧吧、碧道茶香、山林印象、古邑碧水、新城风尚5个特色片区，并结合分区打造不同的特色农村路。按照“1+24”环线发展理念，在中部地区先期打造130公里的“龙川1号公路”示范环线，以环线为中心，在周边的24个乡镇打造“一镇一示范”“一路一特色”，通过实施沿线道路路面、安防、景观、路域环境的提升，有效串联重要行政节点、产业园区、旅游文化景点等，着力推动每个乡镇都有一条示范路，逐步形成“一环多射”的示范路网络新格局。
近年来，龙川县紧紧围绕乡村振兴战略和省级全域旅游示范区创建要求，将自然生态、风土人情、乡村特色、传统文化等融入农村公路规划、设计之中，着力发挥农村公路的综合效益，持续推进农村公路+融合发展，致力打造乡村振兴路、产业路、旅游路、党建路，为方便群众出行、致富奔康提供了“快车道”。
据介绍，“十三五”期间，龙川县完成县乡公路升级改造66.2公里、“畅返不畅”整治1405公里、“四好农村路”决胜攻坚任务72.694公里、通自然村道路硬化492公里、窄路拓宽516公里、安防工程765公里、危桥改造167座。全县基本形成以县城为中心、乡镇为节点、建制村为网点，遍布农村、连接城乡的农村公路交通网络。
1月21日，我接了两单拼单到河源龙川的顺风单，一单是三个女学生，另一单也是一个姑娘，两单剩客的目的地几乎就在一起。下午1点，我就顺利（没有堵车，非常畅通）的安全的把她们送到了目的地。
然后我就向着龙川霍山4A级景区出发，全程38公里，需要45分钟。最后走到G236与G238交汇处就来到了龙川1号公路，此时还剩8.5公里，沿途青山绿水，田园风光，风景很好。下午2点前就来到了景区大门。
龙川1号公路是当地政府利用龙川霍山旅游资源，打造的一条旅游观光景道，公路修设的非常好，两侧有不少村庄也各有特色。据说10月份，这里鲜花盛开，吸引了不少游人观光。我非常赞同当地政府的举措，把这条通往龙川霍山景区开发成有特色的景观大道。不过要正真的把龙川1号公路打造成吸引人的名气大的景观大道，我认为必须换一种思路，开创一条新路子，就是把游客放在首位，以吸引游客为优先，处处让利于游客，高质量的服务，低价格的体验，一定要让游客玩的开心，留下美好的难忘的记忆，让游客游意未尽，玩了还想来。这里最关键的是让利于游客，给游客高质量的服务，低价格的体验。
现在全国旅游景点和旅游景点周围的吃住行，没有那里不贵，可以说几乎都是贵的非常离普，好像成了绝对的真理似的。游客就是待宰的羔羊，或者说是唐僧肉，人人都想割其肉吃。所以对于游客来说，处处都有陷阱，一不小心，就上当受骗，游客还无法说理。坑蒙拐骗，已成了我国旅游界的顽疫，难以根治，成了野火烧不尽，春风吹又生的境地。在国内，旅游的人们，几乎都或多或少被坑蒙拐骗过。好好的旅游，出来玩，就是寻开心，旅游途中遭到坑蒙拐骗，既是再好的心情，也会因此心情变糟，气愤填膺，怨声载道。人们对旅游界此种现早已深恶痛绝，甚至造成有些人宁愿去国外旅游，也不在国内旅游。可想而知，我们的旅游界到了该深刻反省的时候，旅游业的顽疾难道真的无法治理吗？非也，世上无难事，共产党最怕认真二字，只要政府下定了决心就一定事半功倍。说心里话，我们旅游界该转变思维，以服务好游客为已任，充分发挥基层组织的作用，才能彻底扭转旅游界的现状，使其成老鼠过街人人喊打的局面，从而达到根除旅游业的这一顽疾。曾前的盗车现象，那也是杀不绝的，现在还不是几乎绝迹。当然要想彻底扭转旅游业的颓势，当地政府和乡村级都必须常抓不懈，坚决要求明码标价，对于一切坑蒙拐骗采取零容忍，并给予最严厉的打击，给予举报者重奖，给予相关有功人员奖励。这些措施，必须明确责任人，行成法律条文，对于包庇者和不作为者或作为不力者都必须给予相应追责。
除之以外，要真正的让龙川1号公路两侧乡村有特色，就应该种植一些既有观赏又有经济价值的农作物，例如河源一带有沙糖桔，可以在龙川1号公路附近多种植，然后以近乎批发价的卖给游客或让游客自由采摘。注意这里出售价格是近乎于批发价，但可以限购。
龙川1号公路两侧乡村，应该以较低价格出售其他农产品（大米、红薯和蔬菜等等）。注意价格一定要低，仅此低的农付产品就能不断吸引人前来。
游客的吃住行，同样是以较低价格让利于游客，总之要以低价格吸引游客，使其形成规模，成为是特色。这里必须强调，所有出售的农付产品，必须是健康和无害的，最好是绿色食品，价格也是最低的。
关于吃住，我认为应该真正是以农村家庭为基础，每一户农村家庭只接待少量的游客，例如吃饭一桌或两桌，住宿就一间或两间。在这些农村家庭开业之前，政府部门组织无偿或微利培训和指导，要持岗营业（注意政府部门一定要让农民得到实惠，税收可以视情况，在村民有盈利的情况下，可以象征性的收一点，而培训丶指导和办证，尽可能的免费或只收成本，总之是让利于农民，让村民受益）。
停车其实是一个大问题，许多旅游地区的停车费收费，普遍是乱象丛生，所以一定要规范，不能因为乱收停车费而坏了名声，最好的办法就是合理的设置免费停车场或较低的停车费。
＂雪乡＂的宰客事件，把好端端的＂雪乡＂打入低谷，一夜回到解放前。五年了，至今阴影并没有完全消失。同样＂郭亮村＂事件，让其辉煌不在，现在还在苦苦挣扎。我们必须牢牢记住这些教训，要教育人们守规尊法，要有全局观和长远目标，不要为了小头盈利，破坏了规矩，坏了名声。政府常抓不懈，就是法宝。各职能部门要有所作为，总之是以游客利益为上，高服务，低价格，让游客满意，是最终宗旨。
其实我觉得，让农民把自己生产的健康的无害的农付产品，就在家口拿出来以较低价格出售，并不是难事。因为这样做的好处是，村民们可以坐在家里，无需劳累，无需过多时间，还可以兼故家里就可以出售自生农付产品。当然以防有人倒卖，可以采取限购。为保证农产品质量，相关部门和村委必须负其责任来。既加强监管，建立党案，定期和不定期的抽查。
最后必须强调环境的保护，这一点许多旅游小镇和景区，并没有做好。保护环境，是全国人民的共同责任，但更是乡村的责任，毕竟受此影响更直接的是村民。对于游客乱丢垃圾，尽力教育，只有对累教不改者或破坏环境过重的游客给予相应的处罚。但关键的是村民及时的处理垃圾，保持干净整吉卫生。建议充分利用当地盛产竹子，制作价格极低的包装蓝，用于游客盛装购买的农产品。
在龙川霍山景区，我买了半价门票45元，玻璃栈道20元，停车费5元，总计70元进了景区。进来的路上，我只遇见一辆出来的车，即使是在景区里面，也难寻觅其他游客。为什么？我认为龙川霍山景区远胜龙南武当山，然而游客并不多，其原因除了宣传不够外，就是价格没有优势。商家都知道薄利多销的利处，旅游业为何不可以效范。把门票降低到50元，有停车位的情况下，允许游客把车开到验票处，停车费只收5元或免费。而对于无车的游客，用专门接送，只象征的收5元的成本价。老人优惠条件，应该象贵州省学习，60岁老人享受免费。在目前龙川霍山名气不太的情况下，可以学贵州等地搞大优惠。
龙川霍山景区和龙川1号公路，可以相辅相成，相互足进。
我坚信，只要做好上述，以高质量，低价格的策略，再加上宣传和不时的优惠，龙川霍山景区和龙川1号公路就一定会红火起来，到时景区和附近的乡村也一定有大收获。
