广深港高铁的“动感号”是什么车型？有什么特别之处？ 香港回归25周年｜打通“北上”与“南下”香港接入内地高速铁路网
广深港高铁是连接广州市、东莞市、深圳市和香港特别行政区的高速铁路，是京广高铁的延伸线。该线北起广州南站，南至香港九龙站，长141公里，广深段设计时速为350km/h，香港段设计时速为200km/h，于2018年9月23日全线通车运营，内地有44座车站与香港九龙站开行高铁。
广深港高铁线路图
在广深港线路上往返香港和内地的高铁动车组主要车型有 “动感号”列车、复兴号CR400AF/CR400BF、CRH380A等车型，其中“动感号”高铁动车组是为广深港高速铁路量身打造的一款车型，今天我们来一起探索这款特殊的动车组！
动感号列车
车辆概况
“动感号”高速动车组是由香港特别行政区委托港铁公司招标采购的高速列车，当时参与竞标的有西门子、阿尔斯通、川崎等国际知名轨道交通制造商，最终中车四方股份脱颖而出，独中港铁9列的高铁订单。
动感号列车
中车四方股份在2012年获得港铁的高铁订单，当时还没有复兴号动车组，是和谐号动车组发展的高峰期，四方股份最先进的车型为CRH380A型动车组，CRH380A是由四方股份基于CRH2A型动车组（原型车为川崎E2系平台）自主研发的高速动车组，曾经创造了486.1km/h的最高试验速度。
CRH380A型动车组
基于CRH380A型动车组，在安全性、可靠性、经济性、舒适性方面进行优化，特别是在碰撞、防火、电磁兼容等性能上进一步提升。
技术参数
车辆设计时速为380km/h，最高运营速度为350km/h，与CRH380A一致；车辆全长为203米，整车功率为9600kW。
动感号
车辆动力分布形式与CRH380A一致，为6动2拖编组形式，头尾两车为拖车，中间车厢全部为动车。
编组形式
基础的技术参数，动感号列车与CRH380A基本一致，无太大差距。
改进项点（不同点）
车体外观：动感号列车的外型和CRH380A动车组相似，但是动感号采用了更优的低阻力流线头型，在动力学方面优于380A车型；同时在车体外观上，动感号颜色更为丰富，车身涂有波浪形的红白长纹标志，头车两侧有象征中国龙的橙色弧形图案，而380A则车体颜色相对单调，为灰白基调。
车体颜色对比
撞性能提升：头车车钩为10型车钩，备有防爬功能，能够有效防止上冲，并设置了能量吸收装置，车钩的优化提升了车辆的碰撞能力。
受电弓布置不同：CRH380A型动车组的受电弓位于列车的4车和6车，而动感号列车则位于3车和5车。
受电弓安装
车内布置：动感号列车取消商务座和餐车，其中1车和8车为一等座，其余车厢为二等座，座椅的外观、舒适性有较大提升。
座椅（左侧为一等座，右侧为二等座）
总结：动感号是大陆和谐号动车组走出去的唯一一个车型，是在CRH380A基础上进行优化的的一款高性能的动车组，也是中国高铁高速发展的见证。
为庆祝香港回归祖国25周年，直新闻特别推出系列海报策划《浪漫依然·庆祝香港回归祖国25周年》，通过描绘香港的物、事、情，展现回归以来东方之珠风采浪漫依然，魅力更胜往昔。
今天的这张海报有关“超级工程”广深港高铁。2018年9月23日，广深港高铁香港段开通，标志着香港正式加入国家高铁网络，步入“高铁新时代”。广深港高铁香港段总长26公里，从香港西九龙站出发，可以到达内地44个站点，打通“北上”与“南下”，其中到深圳福田站的最短运行时间仅14分钟，到广州南站的最短运行时间47分钟，使得香港与深圳、广州融入一小时生活圈，为粤港两地居民开展商贸合作、旅游观光、探亲访友等提供更加便捷、舒适的服务，也为粤港合作提供更有力支撑，为粤港大湾区建设打下更坚实基础。
海报制作丨张钰婕、袁伟江
海报策划丨俞哲旻
