长江老照片看图说话系列（二）重庆港务局 美国港口大拥堵，港务局领导大起底，看何方神圣竟如此昏庸低能
今日中秋，山城昨夜淅淅沥沥地下了一夜的小雨，闲来无事今日继续长江老照片看图说话系列，今天算是第二期，重点围绕梁坨港和重庆港务局来展开。
上个月在重庆港务局某位老领导手中收集了一些关于重庆梁坨港的老照片，再次感谢贺老爷提供照片和相关文字资料。
图片1
图片1：具体拍摄时间段80年代中期-90年代初期，图为从江北岸边拍摄的梁坨港全貌。远看南山山脉确实绿化也只能算是一般般，再看整个城市建筑我更加偏向于是在80年代中后期。
梁坨港算是一个自然形成的天然回水港，一年四季有近三分之二的时间都可以用于驳船停泊、中转、浮吊作业、船舶维修等等。这样好的天然良港谁都想在里面分得一杯羹，所以港务局、长航、省轮、航道或多或少都有涉及。
图片2
图片2：当年梁坨港属重庆港口管理局江北港埠公司管辖，从冬季一直到夏季丰水期近七个月的时间梁坨港都是热闹忙碌的。梁坨港分内外梁，内梁主要用于拖轮编解队作业。外梁主要用于驳船靠岸作业（点击右键，在新标签页面查看图片，可查看清晰大图）。外梁其实大部分都是大量连体的自然礁石，只需稍作改建就可以铺设一条港口运输马路和作业区块。内梁就是一个大型回水坨，长江回水到此流速减缓，礁石经过一些整治以及非常合适船舶停靠作业。
图片3
图片3：重庆港务局的拖轮编号都是渝港拖XXX，我们习惯把它称作港拖。港拖即港内作业的拖轮，船型结构与长航拖轮相同，不同的是在运输生产过程中分工各异。长航拖轮铁驳船队抵渝后，需在固定的船舶基地解队，驳船系泊待命，港拖按调度指令分别疏散拖往指定的码头装卸载，然后又将码头装卸完的驳船拖移到船舶基地集中停泊，便于长航拖轮编队启航出港。港拖的任务就是对进出港的驳船移泊，分散，集中，循环往复，昼夜不断，为长航运输船队创造良好的运输生产条件。
重庆港务局的拖轮我记忆中的有：渝港拖1001、渝港拖1002、渝港拖1003（照片中这个时期此拖轮还未建造）渝港拖901、渝港拖801、渝港拖802（此时未建造）、渝港拖501、渝港拖402、渝港拖201、渝港拖202。如有不对或者遗漏，欢迎大家提出批评指正。
在图片3中我标明了一部分拖轮、客船、浮吊的名字。（点击右键，在新标签页面查看图片，可查看清晰大图）。可见到重庆港务局的渝港拖801、渝港拖201在梁坨港内作业，其中我已经标明，渝港拖201内档那个拖轮据说是长航早期的蒸汽式拖轮，反正我记事中从来都没有看见过此类拖轮单独开动、编队作业。我记忆中九十年代早期此轮都已经报废，唯一用途就是用来当做趸船使用，停泊其他洞洞号拖轮。
在内梁坨中还有一艘美式登陆舰，此船说来话长，简短来说此船出生于1944年左右，是美军为登陆诺曼底所建造，后来又被美捐赠给当时的国民政府，其中又有一部分登陆舰被划到民生公司和招商局使用。新中国成立以后，长航重庆公司接受了13艘相对较小的“华字”登陆舰（当时此登陆舰好像有两种批次，中字艇大些，华字艇小些。）在1956年统一编号为“人民XX号”，此船就是油耗大力量足的典型美式产品，但在60-70年代为重庆地区的发展做出了巨大的贡献，那个年代川江航运拖轮的扛把子！
华字艇航行英姿
特别鸣谢：长江船迷江边小子、长江船迷贺哥（原重庆港务局贺老爷子）提供的相关资料和照片。
欢迎大家点赞+关注，新人守护！欢迎更多喜欢长江的朋友留言探讨!
美国西岸最大港口长滩港，最新的报道说有1,000余艘货轮无法靠港，20多万个货柜滞港堆积。反正到底多少船多少货柜，真的没人知道。
有闲得蛋疼的好事者，去长滩港一探究竟，结果发现港口货柜只堆两层。发推后全国哗然。港务局当天更改政策：可以堆到6层。但是之后，港口仍然拥堵。现在还没出现新的好事者提出任何其他建议。
由此，美国有可能遭遇全国性的货物短缺。货币贬值和货物短缺，双面夹击，今年的冬天有点冷。
头条有人能给他们出出主意吗？
这里晒晒长滩港务局的领导层，看看究竟是些什么样的能人，能促成这么大个事儿。
史蒂文·尼尔 长滩港务委员会主席
- 简单说，这位是个牧师。
尼爷是长滩港务委员会主席。在担任副总裁之后，他于 2021 年 7 月被他的同事推选为五人董事会成员。
2019 年 7 月，市长加西亚任命了他的第一个六年任期，市议会一致确认他是自 1925 年现任委员会成立以来第70位被任命为董事会成员。委员有资格连任两届。
尼爷于 2010 年至 2014 年在长滩市议会代表北长滩。他是一名长期的社区领袖，他是生命福音事工的主任牧师。他是经济政策影响中心的联合创始人，这是一家致力于为工薪家庭提供经济机会的非营利机构，长滩集体协会的执行董事，并曾在长滩交通和太平洋门户劳动力投资的董事会任职网络。
尼爷专注于就业和经济发展问题，并将商业、劳工、神职人员和社区领袖聚集在一起，共同参与工资和就业增长计划。
他还曾担任社区职务，他担任了 10 年的劳工总监。
莎朗·魏斯曼，长滩港务委员会副总裁
- 简单说，这位戏路子很宽：文学心理学、电视广播，交响乐团、图书馆、税务、交通等等不一而足。干的这些事，上下左右都不关联，八竿子打不着那种。感觉像是什么都干，可什么也干不长那种。现在是干港口，结果就世纪大堵塞了。
莎姨是长滩市市长加西亚的前高级顾问，现任长滩港务委员会副主席，负责制定长滩港政策和管理海港部门。她于 2021 年 7 月被五人董事会的同事选举为该职位。
莎姨的六年任期从 2020 年 7 月开始，于 2020 年 5 月被市长任命为董事会成员。
莎姨女士从 2014 年 7 月起担任市长高级顾问，从 2017 年开始担任交通部副手，直到 2020 年 6 月退休。她就交通问题向市长提供建议——包括州和联邦交通政策、区域交通规划、货物运输、铁路线、 710 高速公路和可持续性的改进——并协助选民解决与交通相关的问题。
她还担任加西亚市长与艺术界、长滩公共图书馆及其支持团体以及姐妹城市组织的联络人。早期的职责包括确保遵守州和市法规、为市议会工作人员开发和实施培训机会、处理可持续性问题、规划和制作特殊项目和活动，以及就出现的各种问题向市长提供建议。
莎姨具有公共政策背景，曾担任担任长滩副市长和前加利福尼亚州参议员兼议员 Jenny Oropeza 的幕僚长。
在为民选官员工作之前，莎姨是加州州立大学长滩分校表演艺术中心的主任；CSULB爵士广播电台KLON-FM（现为KKJZ）的站长，以及该大学广播、电视和电影领域的讲师。
莎姨为她的社区服务，是长滩公共图书馆基金会的董事会成员和前任主席，长滩艺术委员会、长滩交响乐团和长滩姐妹城市的前任董事会成员，以及前任主席长滩公平住房基金会。
莎姨以优异成绩毕业于 CSULB，获得广播/电视文学学士学位，她还在那里攻读了媒体心理学研究生课程。
鲍比·奥尔维拉，长滩港务委员会秘书
- 简单说，这位帅哥是行伍出身，海军陆战队的，好像没提干，就是一个兵。
鲍哥是拥有 30 年历史的第五代码头工人，于 2020 年 5 月被长滩市长任命为董事会成员，并得到市议会的一致确认。
1991 年，鲍哥加入美国海军陆战队。在完成他最初的现役之旅后，他被分配到预备役部队，然后在 1998 年光荣退役，结束了他的军事生涯。
兵役之后，鲍哥还是各种社会、政治和工会问题的持续倡导者。自 2010 年起在大洛杉矶联合之路劳工社区服务咨询委员会任职。从 2011 年到 2013 年，他担任洛杉矶县劳工联合会 AFL-CIO 的执行副总裁。近年来，他曾在联邦海事委员会和长滩市担任经济发展委员会成员的工作组。
邦妮·洛文塔尔，长滩港务委员会委员
- 简单说，这位是个被收养的弃婴。所以大半生时间醉心于社区服务和流浪汉事务。
邦姐于 2017 年 7 月被任命为长滩港务委员会委员。她在长滩市拥有广泛的公共服务历史和深厚的经验，曾担任州议员、长滩市议员、副市长和长滩联合学区委员会成员。
邦姐在收养她的家乡长滩度过了大半生，除了政治生涯之外，她还担任过持照家庭顾问、心理健康顾问和教育家的身份，为社区服务。
自 1980 年代后期以来，她在经济适用房方面发挥了积极作用。1987 年，她被任命为市长无家可归问题工作组副主席，她一直在寻找安置人们和防止无家可归的机制。作为市议员和该市住房和社区委员会主席，她创立了长滩市住房信托基金，并将第一个由市政府管理的单身男女过夜庇护所带到了长滩。最近，她主持了该市经济适用房市长特别工作组，并向长滩市议会提出了建议。
邦姐的工作根植于当地的柬埔寨和拉丁裔社区服务。
从 1989 年开始，作为联合柬埔寨社区的规划总监，她还担任代表一群柬埔寨音乐家的艺术经理，并创办了柬埔寨儿童管弦乐团。1991 年，邦姐和一个国家红十字会小组前往柬埔寨，调查该国战争后地雷扩散的情况。她还帮助启动了长滩和金边之间的姐妹城市关系，并在柬埔寨 40 多年来的首次市政选举中担任官方观察员。邦姐还担任过美国柬埔寨协会的临床主任和柬埔寨城咨询委员会的参与者。
邦姐曾担任拉丁美洲公民联盟的心理健康顾问，她也敏锐地意识到长滩拉丁裔社区的需求。
邦姐目前在圣玛丽医疗中心大使委员会、美国兽医咨询委员会、今日儿童委员会、林克住房委员会和犹太家庭和儿童服务委员会为她的社区服务。
她获得了威斯康星大学社会学学士学位和加州州立大学长滩分校社区和临床心理学硕士学位。
弗兰克·科隆纳，长滩港务委员会委员
- 简单说，这位是个干房地产的。当过兵，官至中尉（排长，管20-30人左右）。
弗爷于 2017 年 7 月被任命为长滩港务委员会委员，30 多年来一直是长滩的房地产专业人士和企业主。
在进入公共服务领域之前，弗爷开始了自己成功的房地产业务，并担任了八年的贝尔蒙特海岸商业协会主席。
他目前是圣盖博和下洛杉矶河流和山脉保护协会的董事会成员，还曾在阿拉米达走廊运输管理局和门户城市政府理事会担任高级领导职务，并且是 COG长滩和洛杉矶港口的特别联络人，以及 710 号州际公路监督政策委员会的联合主席。2006 年，华盛顿特区市长威廉姆斯选择弗爷担任全国城市联盟中央城市委员会主席。
弗爷出生于芝加哥，11 岁时搬到长滩。他毕业于加州州立大学长滩分校，获得理学学士学位，并获得加州州立大学北岭分校环境健康硕士学位。毕业后，他加入了加州陆军国民警卫队，光荣地担任了1军第一中尉。
