自驾西藏：高清线路图，已标注“海拔、住宿地、行程安排” 川藏线一共有两条，西藏旅游应怎么选择？小轿车去西藏注意事项！
自驾西藏，可以从新疆、青海、云南和四川出发，每个地方都有两条进藏线路，一共有八大入藏线路。其中，自驾西藏走得最多的几条线路分别是：川藏线、滇藏线、青藏线。
为了让自驾游朋友自驾西藏时更加方便，我特意花了5000元钱让美工做了一套《西藏自驾游线路图》，地图上面教科书式地添加了“日里程、海拔、途经垭口、行程安排”等信息，哪怕你是一位自驾游小白，也能轻松看懂。
一、川藏线+滇藏线
普通318川藏线，即下图中红色的线路，不能经过“香格里拉之魂”稻城亚丁、“云南第一峰”梅里雪山。自驾318川藏线，更优化的规划，是将川藏线与滇藏线相结合，从理塘转稻城亚丁，然后再参观滇藏线（绿色）上的梅里雪山，最后从芒康继续沿318川藏线进入西藏。
线路信息：3300公里，自驾11日，平均海拔3500-4000米，小轿车可通行。
代表景点：新都桥、稻城亚丁、梅里雪山、怒江七十二拐、布达拉宫、羊卓雍措、纳木错等。
二、川进青出
从内地自驾抵达拉萨后，回程该选择什么线路呢？横亘青藏高原的109青藏线，成了人们的首选。川藏线进入西藏，青藏线折出西藏，该线路的组合，便是“川进青出”。青藏线经过“中国四大无人区之一”的可可西里、“万山之祖”昆仑山、“天空之镜”茶卡盐湖等地，景色寂寥壮阔，值得一去。
线路信息：5000公里，自驾用时15-17日，平均海拔4000-4500米，小轿车可通行。
代表景点：海路沟、稻城亚丁、姊妹湖、南迦巴瓦峰、可可西里、昆仑山、茶卡盐湖、青海湖等。
三、滇藏线
云南进藏的第一选择，出发点为昆明，前半段沿着214国道，一路经过香格里拉地区，于芒康与318国道交汇，最终完成入藏行程。滇藏线神圣原始，有着浓厚的藏族人文气息，偶尔看到的普通藏式民房，修建成本可能高达上千万元。每年的10月中旬，德钦一段漫山遍野的彩林，令人目不暇接。
线路信息：2400公里，自驾用时8日，平均海拔3000-3500米，轿车可通行。
代表景点：大理古城、泸沽湖、玉龙雪山、虎跳峡、梅里雪山、然乌湖、米堆冰川、林芝等。
四、丙察察
云南进藏的第二选择，因连续经过“丙中洛、察瓦龙、察隅”这三个路况奇差的地方而得名，线路充满野趣，比常规滇藏线更具挑战性。目前，丙察察已经被归纳为“新219国道”的一段，连接着广西、西藏和新疆，未来必然会成为云南进藏、进疆的首选线路。
线路信息：2200公里，自驾需10天，平均海拔2500-3000米，部分路面未实现油面铺装，但轿车仍能通行。
代表景点：老姆登教堂、“人神共居”丙中洛、老虎嘴、独龙江大峡谷、墨脱原始森林等。
五、阿里大环线
深度环游西藏的线路，好比川西大环线、西北大环线、新疆大环线一样，阿里是西藏自然风光最集中的区域。“不到阿里，不算到过西藏”。是的，来到拉萨匆匆一瞥便离开了，那不算到了西藏。阿里大环线起至拉萨，沿着318国道尾段西行至新藏线的终点叶城，接着沿219新藏线继续西行，最后从阿里地区的首府狮泉河沿阿里中北线、317阿里北线回到拉萨。
线路信息：5000公里，自驾用时13-15日，平均海拔4500-5000米。阿里中北线（紫色）还不是国道，需要越野车才能通行。普通小轿车，只能走国道。
代表景点：羊卓雍措、珠穆朗玛峰、冈仁波齐、玛旁雍错、班公错、一措再措、圣象天门、纳木错等地。
最美线路
以上介绍了“川藏线+滇藏线、川进青出、滇藏线、丙察察、阿里大环线”这五条西藏自驾游的经典线路，那么，真正自驾西藏时，应该怎么选择线路呢？
1、精华观光：川藏线+滇藏线，仅10天时间，将四川、云南、西藏的著名美景都走了一遍。
2、经典环线：川进青出，往返西藏的经典大环线，90%游客首次入藏时选择的自驾游线路。
3、人文大道：滇藏线，穿越香格里拉，品味浓厚的藏区风情。
4、原始旅居：丙察察，没有观光车、没有门票的一条旅游线路，已经很少见了。
4、最美天路：阿里大环线，真正热爱西藏，就要去一次阿里，而去了一次阿里，你会忍不住再去一次。
详细路书
以上线路，每一条都编写有详细【路书】，包括住宿地、景点安排、注意事项等信息。其余海拔、路况、加油、费用明细、最佳游玩时间等旅游信息，【专栏】都有详细说明。
更多西藏、新疆、川西、青海、甘南旅游攻略，实用干货信息，各位自驾游朋友可查看我《专栏》了解详情，里面有每条旅游线路的《日行程、景点、住宿地》规划，也可私信问我（关注后即可发私信），祝你旅途愉快！
（备注：所有文案、地图等资料，皆由“夏主编旅游攻略”原创发表，仅限个人学习交流使用，禁止商用！）
川藏线，顾名思义，也就是四川成都通往西藏拉萨的公路，分为两条。一条是317国道川藏北线，另一条是318国道川藏南线。
317川藏北线全长2400余米，风景偏向寺庙与人文，海拔更高，走的人较少；318川藏南线全程2100余米，沿途风景偏向自然风光，海拔循序渐进，走的人更多。
川藏南北线
1、第一次进藏，在不知道自己能否适应高原反应的情况下，应选择318川藏南线。
318川藏南线住宿的地方基本都在3000米海拔以下，适宜人休息；317国道则更为崎岖，海拔变化更大，沿途各项旅游接待设施不及318川藏南线。
无论是从发生高原反应的概率，还是发生高原反应后的就医问题分析，318国道川藏南线的优势都更大。同时，318川藏南线涵盖折多山、新都桥、稻城亚丁、怒江七十二拐等景点，更加具有旅游观赏性。
川进青出线路
2、轿车走川藏线，无论是动力还是底盘，都没有问题。
从动力性能上讲，1.6排量的自吸气小轿车动力已经较低了，然而我们就曾驾驶着这样一台排量的汽车完成川进青出的线路，没有遇到任何阻碍。
唯一一次出问题，是在翻越觉巴山后的怒江七十二拐扎了轮胎，后面到八宿县城补胎，花了40元，半小时就解决了。
川藏线上，小轿车比比皆是，一点也不稀奇。甚至还有三轮车、摩托车、推车的身影，2019年已经不同于2012年。五六年前，开辆小轿车去西藏还能炫耀一下，到了现在任何小轿车都可以去西藏，也就无从炫耀一说了。
真实的川藏线
从底盘上讲，小轿车去西藏要面临一些技术上的难题。无论怎么说，车再好，技术不到位的话照样开进沟里。同样的道理，川藏线上存在炮坑路，大多数小轿车都能安然无恙地绕开，但如果司机的驾驶经验、技术没有达到一定层次，依然会让自己的爱车受损。
川藏线上少有的炮坑路
自驾川藏线，无论是317国道，还是318国道，皆无需太过担心车辆的硬件设施。更为重要的，应该综合考虑自己的体力、耐力，以及驾驶经验、技术和心理承受能力。
更多川藏线旅游攻略，请关注“走川西吃喝玩乐”！
