环疆骑行第十九天，沙漠公路路书（民丰～若羌） 第三条沙漠公路 一不如塔中至阿拉尔公路
行程图
途径
民丰—沙漠公路（国道G216线）—塔中—省道S233线—且末—国道G315线—若羌
注：民丰之后的自驾线路有两种选择，一种是经沙漠公路（国道G216线）北上轮台/库尔勒到达北疆，这也是新疆旅游环线的经典走法；另一种是沿国道G315线经且末、若羌东出，这是地理意义上的新疆环线。
我的计划是地理环疆，但又想体验沙漠公路，于是就有了上图这种走法：民丰北上到塔中，然后南下回且末，这个倒V字路线，仍是南疆出（G315），又走了沙漠公路。
沙漠公路
先说结论，个人感觉塔中到且末的省道S233线，更有沙漠公路的真实感！
相反，民丰到塔中段的沙漠公路，总给人一种未深入沙漠腹地的感觉（轻浮的旅游感）——地图上看此线南段的西边也临近河流绿洲；
沙漠公路大部分路段的沿线风景
二可能是知名旅游线路和重要经济通道，所以防沙做的更强更好——道旁多有防沙固沙的草木，所以公路与沙漠多无直接接触。
游人们看到，并为之心动的沙漠公路
而省道S233线就不一样了！正是因为不知名（游客少），所以线路更有原始的荒凉感。
线路好像原本也是为沙漠腹地的油田服务，所以比起大名鼎鼎的“沙漠公路”，这条路才更名副其实吧。
行前，摩友也提醒，体验沙漠公路一定要找岔路下去，里面才能真正接触沙漠。在去塔中的路上，我还真找了岔口下路，果然比主线更沙漠一些（喀帕克阿斯干村）……
可到了S233线，我才发现，这里主路上就是寸草不生的沙漠啊！
S233线的沙漠公路，注意前方的龙卷风
S233线（塔中～民丰）的经典在于：一深处沙漠腹地；二道旁固沙仅有草方格，没有绿植；三会遇到太多的龙卷风……
所以，来新疆体验沙漠公路就走S233线吧！
沙漠骑行
热！太热了！
塔中当天气温40度，沙漠里的公路上就更热了，地温估计就是炮烙之苦了……
这是进疆后，我第一次脱掉骑行服，穿体恤骑车——之前在炙热的吐鲁番也不曾如此放肆！
S233线上车也极少，除了大货几乎没有出游的车辆，一个人骑行沙漠无人区太乏味了。这也是进疆后，第一次用听歌来打发旅途——毕竟这里的风景，一眼就是全程了！
出了沙漠到315国道上，直接路边买了个西瓜，用手砸开饕餮了[笑哭]
提醒！！！
沙漠骑行一定要注意补水，而且要保持头脑清醒！
当天，就在摩友群里收到一起沙漠公路上的摔车消息。骑行者疑似中暑，沙漠中摔车倒地昏迷……
救助人说，“半个小时才有一台车路过，没人救（的话），他能在地上烫死……”
沙漠风暴
沙漠里太多龙卷风了！
前一天在国道上还觉得它“可爱”，可真在荒无人烟的沙漠里遇到……我承认，自己心里慌的一匹！
远远看到那柱黄沙就在正前方，你也不清楚它的大小和路径，如果正好在公路上与你相切……咋整？！
万幸！一路遇到五六个，都有些距离，但近的已经能感受到风沙了！
沙漠古城
最后说下本次行程的终点——若羌！
若羌是一个县，但面积（20.2万平方公里）大过中东部的大多数的省份。
这里有小河墓地、米兰古城，还有楼兰故城，是古丝绸之路中、南道的必经之地，也是古时东、西方文化的交汇之地。
若羌还有罗布泊，但尤以楼兰文化知名，这里有楼兰机场和楼兰博物馆——博物馆对古楼兰等文化的覆灭和发掘有清晰的介绍，布展路线也很简明，到此值得一游！
顺便一提，馆内有不少古尸……
6月30日，穿越世界第二大流动沙漠——新疆塔克拉玛干沙漠的S254线尉犁至且末公路开通运营。可从地图上看，从尉犁到且末，东可以绕行218国道经若羌到且末，西可以从轮台至民丰第二条沙漠公路经民丰路口、塔中到且末，虽然今天开通的这条公路可以从尉犁直接到且末，但截弯曲直的优势不是太明显。也可能这是巴州出于对辖内区域管理的考虑，但从整个南疆地区大交通布局来说，建设民丰路口到阿拉尔公路意义更大，由此可以联接塔里木盆地西北-东南之间的联系，也使得阿克苏地区到若羌不再绕行库尔勒，而有了一条经且末、若羌、格尔木出疆的直接通道。而且民丰路口至阿拉尔这段距离远小于尉犁至且末的距离，投资成本更低。现在既然尉犁至且末公路通车，那下一步阿拉尔至民丰路口的第四条沙漠公路是建设否尽快提上日程？
